Zimní a letní plyn - jaký je mezi nimi rozdíl? Jaký plyn je nejlepší používat pro držáky plynu

Náklady na vytápění a náklady na plyn. Bude stát stejně, pokud se bude vytápět tlakovými lahvemi nebo plynovou nádrží?

Ne tak docela. Zkapalněný plyn, který je objednán v držáku plynu, se totiž odebírá ve velkých dávkách. A klient sám si tento plynový držák nevezme, aby natankoval, a přijede k němu benzinový vůz, auto, které plyn do držáku nalije, to znamená, že ho nemusí nikam nosit. Pokud si vezmete větší objem, alespoň 1000 nebo 2000 litrů, bude sleva na plyn úplně jiná. Například na konci dubna 2020 stál benzín na čerpacích stanicích 22 rublů, tedy asi litr. Nákladní auto, které tento plyn vozí, ho už odváželo za 13 rublů. To znamená, že rozdíl je řádově 10 rublů za litr. To znamená, že plyn je stejný, ale je mnohem levnější kupovat plyn ve velkém než ho prodávat v lahvích.

S tebou byl Společnost SKGAZ!

Palec nahoru, předplatné je neocenitelnou podporou naší práce.

Můžete PŘIHLÁSIT SE K ODBĚRU YouTube - kanál

Pokud byl tento článek užitečný, sdílejte jej.

Která možnost je lepší?

Čím více butanu je v LPG, tím je zkapalněný plyn pro držitele plynu levnější. Účinnost a stabilita plynového zařízení však přímo závisí na dražším propanu obsaženém ve směsi propanu a butanu. Levné není vždy dobré. Pokud chcete ušetřit za palivo, může se stát, že v chladném počasí nebudete vůbec topit.

Pokud používáte mobilní plynový zásobník, aniž byste ho zakopali do země, je třeba vyměnit letní LPG za zimní, jinak byste mohli zůstat bez plynu pro kotel a sporák.

V případě zakopaného zásobníku plynu pod bodem mrazu není situace tak jednoduchá. V teplé oblasti je zemské teplo obvykle více než dostatečné k zajištění kvalitního odpařování butanu, a to i při krátkodobých mrazech až -15 °C. Proto nemá smysl utrácet peníze za drahou zimní verzi LPG.

Kromě toho je 50 % propanu dobrou rezervou pro krátkodobé mrazy. V mrazech se spotřebuje, a když se oteplí, butan opět přejde do kotle. Plynovému zařízení to nezpůsobí žádné problémy.

Pokud se však dům s plynovým držákem nachází v chladné nebo velmi chladné klimatické oblasti, budete potřebovat propan. V takovém regionu je nejlepší naplnit nádrž benzinem speciálně určeným pro zimní období s předstihem. Spořit zde není dobrý nápad, jinak budete muset zmrznout.

údaje o plnění a plnění zakalenou vodou

Podle norem by držák plynu neměl být zcela naplněn zkapalněným plynem, ale pouze z 85 %. Zbývajících 15 % je potřeba na přechod kapalné fáze v parní a na vytvoření tlaku uvnitř nádrže. Pokud se nádrž během roku plní pouze letní směsí, v zimě se v nádrži nahromadí butan v kapalné formě až po vrchol. Pak by nebylo možné přidávat nové propanbutanové palivo a stávající palivo by nebylo možné používat k určenému účelu.

Z hlediska tankování není rozdíl mezi letním a zimním plynem - v obou případech se používá stejný vůz a stejná nádrž na plyn.

Ucpaná plynová nádrž představuje závažný problém. Pro odčerpání vzniklého kondenzátu budete muset zavolat plynárenskou společnost. Za čerpání si vezmou spoustu peněz a pak butan zředí propanem a nalijí ho zpátky do něčí nádrže. Dodavatel získává dvojnásobný zisk, zatímco vlastník autonomní soustavy zásobování plynem získává pouze náklady. Je lepší se této situaci od začátku vyhnout.

K zamezení vzniku úzkého místa lze použít jednu ze tří metod:

1. Do zimy se do zásobníku plynu na podzim nalije "zimní" LPG.
2. Pro nucenou přeměnu zkapalněného butanu na plyn je instalována speciální výparka.
3. Držák plynu je zvenku omotán topným kabelem.

První způsob je nejběžnější. Druhé dvě možnosti by však neměly být vyloučeny. Provoz výparníku a topného kabelu představuje náklady na energii. Pokud je však takové zařízení nainstalováno a používáno, můžete si bez obav objednat levný "letní" plyn na zimu.

Co je to rozvodná síť (zemní plyn)?

Pro ty, kteří se v oblasti těžby ropy a zemního plynu nevyznají, je podrobné pochopení všech nuancí problematiky "plynu" často oříškem. Existuje zemní plyn, zkapalněný plyn, plyn v lahvích, stlačený plyn, plyn ze sítě atd. Navíc je tu spousta zkratek (CNG, LNG, LPG, GMT, LPG). A to vše se týká paliva, které doma používáme na ohřev vody (topné médium) a vaření.

Porozumět všem druhům paliva, na které jsou mnozí Rusové zvyklí, je obtížné.

Musíme jasně rozlišovat mezi zemním plynem v hlavním potrubí a LPG v zásobníku plynu - mají odlišné vlastnosti a složení.

Zemní plyn získávaný ze země je směsí těchto látek

• metan;
• Těžké uhlovodíky (ethan, propan, butan atd.)
• vodík a sirovodík;
• vodní páry;
• dusíku;
• helium a další inertní plyny.

V závislosti na oboru je podíl první složky v této směsi až 70-98 %.

"Zemní plyn", který se rozvádí do bytů a domů, je však metan, který již byl zbaven nečistot, se stopovým množstvím odorantu (látka s ostrým, nepříjemným zápachem, díky kterému lze snadno odhalit únik).

Není bezpečné, aby se celá směs, která se získává ze země, používala v domácnostech v neupraveném stavu. Obsahuje mnoho výbušných složek, které jsou pro člověka škodlivé. Je snazší a bezpečnější čistit metan od všeho ostatního.

Po vyčištění na poli proudí tento čistě metanový plyn do přepravní soustavy (GTS). Z GTS se přepravuje plynovody přes distribuční a kompresorové stanice nejprve do obcí a poté ke spotřebitelům.

Takto se zemní plyn dostává do soukromých domů a městských bytů, kde se spaluje v plynových sporácích, kotlích a bojlerech.

Kromě spalování v plynových kotlích a sporácích se metan používá také jako palivo pro plynové motory (GEM), je bezpečnější než směs propanu a butanu a o polovinu levnější než benzín.

Plyn v bytě a GTF na bázi metanu mají stejné složení. První proudí potrubím v plynném stavu. Druhý se naopak čerpá do automobilových lahví pod tlakem 200-220 barů. Takové motorové palivo se nazývá stlačený zemní plyn (CNG). Prodává se na čerpacích stanicích společnosti Gazprom.

Současně je k dispozici také LPG (zkapalněný ropný plyn), který se často používá k plnění automobilů. Neobsahuje však metan, ale směs propanu a butanu. Další část se týká toho, co se čerpá do zásobníků plynu.

Do třídy metanu patří také zemní plyny:

1. LNG (zkapalněný).
2. LPG (adsorbovaný).

Ten se zkapalňuje chlazením při teplotě minus 160 °C, aby se usnadnila přeprava a skladování. Je to to, co se převáží v obrovských tankerech přes oceány.

Druhou možností je metan, který se adsorbuje na pevný porézní sorbent. Na rozdíl od LNG nevyžaduje zařízení pro skladování při velmi nízkých teplotách.

Zároveň tlak v nádrži nestoupá nad 30-50 barů, takže je mnohem snazší a bezpečnější ji skladovat a přepravovat. Tato technologie však zatím není v Rusku ani ve světě rozšířená, protože adsorbent je příliš drahý.

Potřebuji k instalaci plynoměru povolení?

Jedním slovem ne!

Není to nutné!

Přesto se objevují různé zvěsti.

Mnoho lidí zaměňuje dva podobně znějící, ale významově odlišné právní výklady tohoto pojmu:

• Autonomní zásobování pozemku plynem (venkovský dům, chata, chalupa).
• Dokumentace plynových zařízení s příslušnými certifikáty, akty o ověření apod.

V prvním případě náleží výsada rozhodnutí pouze vám.

Žádné souhlasy sousedů, místních úřadů nebo jiných orgánů.

Jediným omezením je kapacita držáku plynu.

Objem není větší než 10 000 litrů.

Vzhledem k tomu, že se jedná o kapacitu držáků plynu používaných v soukromém sektoru, všechny otázky automaticky odpadají.

Druhý případ představuje dilema:

Varianta A: Instalaci plynového zařízení jste zadali odborné firmě. Moudré. "Papírování" se stalo povinností dodavatele.

Varianta "B": Rozhodli jste se stát "velký spořič": připraven kopat své vlastní jámy, příkopy pro potrubí, a nyní hledá na internetu nádrž levnější. Takříkajíc použitý.

Nezáleží na tom, jestli je to sleď nebo cokoli jiného. Hlavně když je větší.

A je třeba získat povolení.

V současnosti platný pokyn se nazývá TC 032/2013. Upravuje používání vysokotlakých zařízení.

Profesionálové to vědí a respektují.

Seznamte se také s tímto dokumentem.

Bude to pro vás levnější.

Budete potřebovat individuální certifikaci.

A to je spousta peněz.

A nepříjemné.

Pokud ušetříte tím, že si koupíte něco, co neznáte, nebo si objednáte práci u pochybného výrobce, nejenže přijdete zkrátka, ale také riskujete, že si přečtete trestní zákoník.

Koneckonců, kvůli "prohnané" lakomosti riskujete, že ublížíte ostatním.

Váš kontejner je z "modrého zlata" a ne z jiného druhu.

Buďte rozumní.

Pro plynofikaci vlastního domu využijte pouze renomovanou společnost. Ušetříte si tak starosti s vyřizováním povolení.

Vaše podnikání:

• Objednávka (můžete ji provést telefonicky).
• Zaplaťte za službu.

Kdy může držák plynu ještě explodovat

Při zjevném a závažném porušení předepsaných provozních pravidel:

• Pokus o úplné naplnění palivové nádrže až po maximální povolenou hladinu. U moderních spotřebičů tomu zabraňuje přetlakový ventil. Ventil však může být poškozen zvýšeným tlakem.
• Selhání pojistného ventilu z jiných než výše uvedených důvodů. Pravděpodobnost je velmi nízká, všechny díly i samotný držák plynu jsou před uvedením na trh důkladně kontrolovány a testovány, ale nelze ji zcela vyloučit.
• Přehřátí krytu. K tomu může dojít například při požáru.
• Plnění plynové nádrže směsí plynů, pro kterou není určena (např. těkavější než plnicí plyny).
• Značné množství vody v nádrži nebo její vývody zamrzají.

Ve všech výše uvedených případech (kromě požáru) není prasknutí nádrže spojeno s výbuchem plynného paliva.

Obr. 2

Vytápění naftou

Vytápění naftou by rovněž vyžadovalo nádrž a náklady na její instalaci by byly srovnatelné s náklady na autonomní plynofikaci domu. A na rozdíl od propan-butanu není nafta levná.

Vysoké náklady. Nejdražším zdrojem energie pro autonomní vytápění rodinného domu je motorová nafta. Kilowatthodina nafty stojí . Dokonce i elektřina je o něco levnější. Vyšší výdaje na vytápění by byly pravděpodobně obtížné.

Nepříjemný zápach. To je nevyhnutelná vlastnost motorové nafty. Jedná se o silný zápach, který nešťastného majitele nádrže s naftou provází všude. Dům bude smrdět jako garáž a pozemek jako traktor, ale s tím nic nenaděláte.

Problémy při použití nekvalitního paliva. Používání nekvalitní motorové nafty může způsobit vážné poškození topného zařízení. Ti, kteří používají zkapalněný plyn a držáky plynu AvtonomGas, tento problém nemají: kvalita propan-butanu nemá vliv na jeho spotřebitelské vlastnosti.

Nevýhody vytápění naftou

• Vysoké náklady.
• Někdy musí odklízet sníh pro zimní dodávky.
• Silný zápach v domě a na pozemku.
• Využití skladovací místnosti.

Značky plynných paliv pro držák plynu

Především je třeba jasně rozlišovat mezi plynem ze sítě a plynem z plynojemu. Obě se používají k ohřevu a vaření na sporáku. Jedná se však o zásadně odlišné složení plynů. V případě plynovodu se jedná o metan CH₄a z držáku plynu máme co do činění se směsí propanu C₃H₈ a butanu C₄H₁₀. Druhý typ modrého paliva bude popsán níže.

Zásobníky plynu jsou naplněny zkapalněnými ropnými plyny (LPG), které se nejprve mění z kapalné fáze na parní a později se používají jako palivo pro kotle a pece.

Držák plynu je naplněn směsí propanu a butanu s malým množstvím nečistot. Metan se v tomto případě nepoužívá, protože jeho zkapalnění je pro použití mimo síť příliš nákladné. Aby bylo možné získat zkapalněný zemní plyn, musí být metanová frakce ochlazena na -160 °C. Ta se provádí ve speciálních zařízeních, stojí hodně peněz a používá se pouze pro přepravu LNG na velké vzdálenosti ve velkých objemech.

Zkapalňování propanu a butanu je levnější operace. Vyžaduje ochlazení na mnohem nižší teploty než metan. Navíc lze LPG dlouhodobě skladovat v obyčejné plynové lahvi nebo držáku plynu bez jakýchkoli zvláštních úprav. Proto se směs propanu a butanu běžně používá v autonomních dodávkách plynu pro domácnosti i jako palivo pro vozidla.

GOST upravuje používání LPG ve formě:

• PT - technický propan;
• BT - technický butan;
• SPBT - směsi propanu a technického butanu.

Použití těchto tříd v každém případě závisí na klimatických podmínkách a typu držáku plynu.

Kromě hlavních tříd je komerčně dostupná také butan-butylenová frakce (BBF), což je technický LPG ředěný vodou.

BBF je levný kondenzátní plyn nízké kvality. Při jeho spalování vzniká přibližně o 10 % méně tepla než při spalování běžného LNG. Může se přivádět do zásobníku plynu a spalovat v kotlích. To však neprospívá životnosti plynových spotřebičů a snižuje životnost zařízení.

Provozní vlastnosti

Mezi hlavní charakteristiky lahví pro vytápění a další účely patří tloušťka stěny, teplota při provozu, objem zásobníku plynu a tlak. Stěny nádrží nesmějí být silnější než 10 mm a příliš tenké nádrže nejsou určeny pro skladování domácích plynových směsí. V lahvích pro ruské regiony lze skladovat zkapalněný propan a butan, které nevyžadují další zpracování, což zvyšuje požadavky na spolehlivost konstrukce.

Teplota závisí také na konkrétní oblasti, ve většině případů jsou pláště doplněny mrazuvzdornými nátěry, které vydrží až -40 stupňů Celsia. Ukazatele objemu a tlaku jsou plně propojeny, takže je lepší zvolit nádrže pro dům s korekcí na 16 atm a kapacitou v rozmezí 2000-5000 litrů. Výpočet držitele plynu pro soukromý dům závisí na tom, kolik paliva je v každém jednotlivém případě potřeba.

Je plyn uvnitř lahví stejný pro držák plynu, automobil a plynové lahve?

Ano, je to stejný plyn. Jedná se o zkapalněný propan-butan. Stejný plyn se plní i do zapalovačů. Pokud jste viděli plastový zapalovač, ten nejlevnější, kapalina v něm je stejný zkapalněný propan-butan, a když stisknete ventil, abyste zapálili oheň, tento zkapalněný plyn vyjde v plynném stavu a zapálí se. Někteří lidé si pletou zkapalněný plyn s LNG, což je zkapalněný ropný plyn, který vzniká při zpracování ropy. do rafineriekde se rafinuje na ropu, benzín, naftu, topný olej a různé složky ropy. Zkapalněný plyn, který používáme v lahvích, je produktem rafinace ropy. To znamená, že se při určitém tlaku a teplotě mění na kapalinu, kterou lze bezpečně přepravovat a přelévat do různých nádob různých tvarů a formátů. A právě snadné používání umožnilo jeho široké rozšíření po celém Rusku.

Panuje názor, že válce jsou lepší a oblíbenější, zatímco miniplyny jsou novinkou, která nikoho nezajímá a není potřeba.

Základním a zásadním rozdílem mezi plynovou lahví a držákem plynu je její objem, tj. objem plynu, který je v ní uložen. Pozitivní stránkou, kterou lze přičíst válci, je to, že samotný válec je levný. To je jeho hlavní výhoda. Ale pokud jde o vytápění domu, když máte dům o rozloze 100 metrů čtverečních, 200 metrů čtverečních, 300 metrů čtverečních nebo jakoukoli místnost, kterou je třeba neustále vytápět, válec se vzhledem k tomu, že má malý objem, velmi rychle spotřebuje. Co bude dál? Tuto láhev musíte vzít a jít na čerpací stanici, kde se tyto láhve vyměňují nebo plní. Naplňte ji, přivezte ji k sobě domů a zapojte ji. Může to dojít tak daleko, že to budete muset dělat každý den. To je rozdíl mezi lahví a držákem plynu. Protože instalace plynového zásobníku umožňuje, aby byl dům zásobován plynem po dobu několika měsíců až několika let.

Hlavní výhodou plynového držáku ve srovnání s lahví je čas a snadné použití. Existuje skupinová instalace válců, kdy je instalováno několik válců za sebou, například 10 válců nebo 5 válců. Problém je však v tom, že je po nějaké době musíte sundat, odnést na čerpací stanici a znovu nasadit. To je fyzicky není příliš silný člověk je poměrně obtížné dělat, protože hmotnost těchto válců 40-50 kilogramů.

Příprava na plnění

S tím nemáte žádné problémy, protože veškerou práci provádějí zástupci dodavatelské společnosti. Zadáte poptávku nebo jednoduše zavoláte dodavateli LPG ve vaší oblasti a uvedete požadované množství paliva. Od majitele držáku plynu se vyžaduje především zajištění volného přístupu ke všem provozním prvkům.

V současné době se dodávky LPG provádějí v souladu s moderními bezpečnostními normami. Používají se specializovaná vozidla vybavená senzory, sledovacími zařízeními a speciálními systémy pro bezpečné plnění zásobníků plynu. Díky velkému počtu kontrolních a měřicích zařízení mohou odborníci přesně vědět, kolik plynu bylo do zásobníku vypuštěno.

Existují spotřebiče, které vyžadují dodatečné připojení k elektrické síti, a proto vás o to může požádat dodavatelská společnost. Přesto je většina specializovaných vozidel samostatná a tyto podmínky nepotřebuje.

Co je třeba zvážit při výběru systému zásobování plynem

Zvažte hlavní aspekty, které určují kvalitu života ve venkovském domě:

Náklady

Zpravidla je levnější připojit běžné plynové potrubí než instalovat zásobník plynu - jak z hlediska obsluhy, tak z hlediska údržby. V závislosti na délce linky může celková cena sady dosáhnout 135 tisíc rublů. Většina nákladů na vybavení plynojemu závisí na objemu nádrže. Jak ukazuje praxe, celková cena hotového balíčku pro rodinu je 200-240 tisíc rublů.

Komfort při provozu

Malá čerpací stanice na místě samozřejmě vyžaduje pravidelnou preventivní údržbu, zatímco opravy systému s centrálním přívodem plynu provádí servisní organizace.

Opravitelnost a trvanlivost

Komín do domu nevyžaduje prakticky žádné investice, zatímco zásobník plynu naopak vyžaduje neustálé sledování čidel a bezpečnostních systémů.

Vytápění rodinného domu potrubím z obecního rozvodu plynu v obci

Zvláštnosti používání motorové nafty

Existuje několik druhů nafty s různým obsahem síry, ale jejich složení není pro kotel důležité.

Rozdělení motorové nafty na zimní a letní je však nesmírně důležité.

Norma specifikuje tři základní druhy motorové nafty. Nejběžnější je letní třída (L), která se používá při teplotách od 0 °C výše. Zimní nafta (3) se používá při okolních teplotách do -30 °C. Při nižších teplotách je nutné použít arktickou naftu (A).

Charakteristickou vlastností motorové nafty je její bod zakalení. Při této teplotě totiž začínají krystalizovat parafíny v motorové naftě. Opravdu se zakalí, a když teplota dále klesá, palivo se podobá kisselu nebo zmrzlé mastné polévce. Drobné krystalky parafínu ucpávají póry palivových filtrů a bezpečnostních sítí, usazují se v potrubí a ochromují jeho provoz. Bod zákalu je -5 °C pro letní palivo a -25 °C pro zimní palivo.

Dalším důležitým ukazatelem, který je vždy uveden v technickém listu motorové nafty, je mezní teplota filtrovatelnosti. Zakalenou naftu lze používat až do teploty filtrovatelnosti. Pokud se jej pokusíte dále používat, nevyhnutelně dojde k ucpání filtru a přívod paliva se zastaví.

Problémem je, že zimní nafta se od letní neliší ani barvou, ani zápachem. Nákup nafty, zejména levné, je vždy rizikem. Jen Bůh (a obsluha čerpací stanice) ví, co je vlastně v nádrži.

Přechod ze zimního na letní palivo je však jen začátek. Existují "řemeslníci", kteří míchají letní naftu s BGS (benzínovým benzínem) a dalšími věcmi, aby snížili teplotu filtrovatelnosti. V lepším případě může vést k selhání čerpadla. V nejhorším případě takové experimenty končí výbuchem.

Někdy se lehký topný olej prodává jako nafta. Vypadají stejně, ale topný olej má více nečistot, které v naftě nejsou. To vede ke znečištění palivového systému a značným nákladům na jeho čištění.

Závěr a užitečné video na toto téma

Rady ohledně plnění mini plynového držáku:

Proces odčerpávání plynu z držáku plynu za účelem jeho opravy:

Jak podvádět při plnění držáku na plyn:

Zimní plyn bude bez problémů hořet i v létě. Použití letního LPG v zimě však není vždy možné. Abyste se vyhnuli chladnému počasí s nízkým tlakem v plynové nádrži v důsledku opožděné tvorby par, je nejlepší ji na podzim naplnit zkapalněným palivem s vysokým obsahem propanu. Pokud je však oblast teplá nebo je instalováno speciální zařízení, je zcela přijatelné plnit nádrž levnou letní směsí propan-butanu po celý rok.

Zanechte své komentáře, položte otázky, podělte se o své zkušenosti a zapojte se do diskuse o tomto materiálu. Kontaktní pole najdete pod článkem.

Zkapalněný ropný plyn (LPG) je univerzální syntetický plyn, který se získává rafinací ropy nebo z přidruženého ropného plynu. Za normálních podmínek je LPG v plynném stavu, ale při vyšším tlaku se stává kapalinou. V tomto stavu je plyn vhodný pro skladování a přepravu.Při zvýšení teploty nebo tlaku se zkapalněný plyn začne odpařovat a tento proces se zastaví, když dosáhne nasycení. Tlak výsledné nasycené páry nezávisí na objemu kapalné fáze, ale závisí výhradně na okolní teplotě. Z jednoho litru LPG se vyrobí přibližně 0,25 m3 plynné látky.V zimě, kdy klesá okolní teplota, klesá tlak plynu v nádrži, což vede ke snížení kapacity přívodu plynu do systému.

Závěr a užitečné video na toto téma

Následující výběr videí vám pomůže pochopit všechny nuance při výběru zařízení pro zplynování chaty.

Video č. 1. Připojení hlavního plynu krok za krokem:

Video č. 2. Výhody autonomního zplyňování:

Video č. 3. Všechny nuance instalace plynového držáku:

Plyn ze sítě je ve všech ohledech levnější než LPG od držitele plynu, pokud jde o připojení a spotřebu. To platí zejména v otázce počátečních výdajů. Pokud se však v blízkosti domu nenachází žádné plynové potrubí, může se jeho přivedení prodražit.

Plynový zásobník je v tomto případě lepší volbou: je sice drahý, ale je zcela samostatný a není třeba se obávat nehod na přívodním plynovém potrubí.

Co je podle vás lepší: instalace držáku plynu nebo připojení k centrálnímu zásobování plynem? Své připomínky napište do níže uvedeného pole. Pokládejte otázky, zveřejňujte fotografie k tématu článku a sdílejte užitečné technické nuance, které znáte jen vy.