Jízda na kole: proč se na zadní část auta dává kbelík?

Proč se na tažné zařízení zavěšuje malý kbelík?

Pokud je situace ve velkém kbelíku logická, proč se věší malé kbelíky o objemu nejvýše 500 ml? Motoristé mají na tuto otázku různé odpovědi:

• jako pocta sovětské tradici;
• jako dekorace;
• jako talisman;
• jako ukazatel připravenosti pomoci na cestách.

Malý kbelík nemá žádnou funkci. Někteří motoristé se však domnívají, že může být naplněna hustým mazivem a použita k mazání dílů, například šroubů při výměně kol.

RuRoads.ru

• "Chlazený výfuk: 10 příkladů velmi podivných úprav výfukového systému
• Nejrozšířenější chyby řidičů týkající se nástavců a tlumičů nárazů vysvětluji srozumitelnou angličtinou.

Proč je na zadní straně vozu malý kbelík?

Autor Sergey Bukhransky

28.10.2019 12:47

Auto

Řidiči mají v zásobě spoustu rituálů a módních výstřelků. Mnoho lidí už pravděpodobně vidělo kbelíky visící pod nárazníkem za auty. Pokud vidíte plnohodnotný pozinkovaný kbelík na těžkém nákladním autě, na tomto místě najdete malé, úhledné kopie kbelíků ne větší než sklenice na autech.

0 sdílených

Mnozí majitelé aut dokonce prohlašují, že pohled na takový kbelík před zaparkovaným autem má uklidňující účinek. Ale to jistě není jediný důvod, proč ho tam dát.

• První legenda říká, že tradice sahá do dob, kdy auta byla ještě minulostí. Po světových silnicích však jezdily i povozy tažené koňmi, mezky a bizony. Vozkové měli vždy vědro plné dehtu, kterým mazali náboje dřevěných kol. Řidiči prvních automobilů tento zvyk samozřejmě převzali a považovali za svou povinnost vozit takové vědro.
• Další verze tohoto zvyku pochází z pozdější doby. Dřívější automobily používaly místo speciální chladicí kapaliny obyčejnou vodu. V Sovětském svazu měly první automobily vodní i vzduchové chlazení. V důsledku toho se motory v horku nezřídka přehřívaly. Když se motor přehřál, řidič samozřejmě popadl kbelík a spěchal k nejbližšímu zdroji vody, aby rozpálený motor ochladil. Dnes to vypadá divně, ale tehdy takové činy ukazovaly, že člověk dělá dobrou práci. Stroje pracovaly na maximum a přehřívání bylo pro šoféry minulosti samozřejmě běžnou záležitostí.
• Existuje i jednodušší vysvětlení. Za druhé světové války byl kbelík součástí každého bojového vozidla, ať už to byl tank nebo nákladní automobil. Samotný kbelík je v každodenním životě velmi užitečná věc. V terénu se používal k různým účelům. Mohl se používat nejen k nošení vody, ale také k vaření jídla a dokonce i k nošení munice. Je to tradice, která přechází z válečných dob do dob míru, protože frontoví vojáci po válce přešli z tanků na traktory a jiná vozidla.

Proto se vyprávěly příběhy o tom, jak obyčejný kbelík zachránil situaci v různých obtížných situacích. Vědro tak mělo vlastnosti, které mohly přinést štěstí. A pokud žena s prázdným kbelíkem přináší smůlu, pak by auto s takovým kbelíkem mělo být alespoň chráněno před smůlou.

Pokud tedy věříte na věštby, klidně si kbelík zavěste. Jedná se o skvělý doplněk, který dodá vašemu vozu osobitost. Zvláště zajímavě vypadá takový kbelík na drahém prémiovém voze.

Diskuse (1)

Témata o autech

Typy balónků

Existuje několik typů balónků. Záleží na zatížení a preferencích řidičů. Každý z nich má své výhody a nevýhody. Tažná koule může být následujících typů:

• Míč H;
• Míč typu A;
• Typ F;
• Typ C;
• Ball G;
• Ball V.

Typ H je neodnímatelný a nelze jej oddělit od zbytku tažného zařízení. Na výkresu výrobku A je zobrazena odnímatelná koule, která je připevněna pomocí dvou šroubů ve vodorovné rovině. Na stránkách Typ F se vyznačuje dvěma šrouby. Jsou umístěny vodorovně tak, aby se jejich osa shodovala s osou pohybu vozidla. Typ C je dělený a v případě potřeby jej lze vyjmout. Je připojen pomocí spojky, která umožňuje jeho snadné odpojení. Kuličkový výkres typu G se od typu F liší tím, že se k upevnění používají čtyři šrouby. Typ V je podobný typu F, ale má delší tvar.

Pokud máte plán, můžete si míč vyrobit sami.

To je však problematické, pokud vezmete v úvahu, že musíte splnit všechny požadavky. Pokud chcete, můžete si výkres najít na internetu.

Existuje několik verzí vzniku této tradice

První hypotéza o tradici nasazování kovového vědra na nákladní vozy je, že v minulosti, kdy byla nejrozšířenější vozidla tažená koňmi, se na vozy nasazovala malá vědra s mazivem nebo dehtem, aby se promazala vrzající dřevěná kola. Je pravděpodobné, že na počátku minulého století si tento zvyk osvojili řidiči, kteří na zadním nosníku nebo tažném zařízení vozili malý kbelík na olej nebo jiné technické kapaliny.

Tato tradice má i praktické vysvětlení. Při provozu automobilu na dalekém severu často docházelo k zamrznutí paliva v nádrži a automobil bylo možné nastartovat pouze rozděláním malého ohně pod zamrzlou nádrží. Nejjednodušší bylo mít malý kovový kbelík s uhlím nebo suchými třískami. Takový kbelík by se zapálil, benzínová nádrž by zamrzla, řidič by rychle nastartoval a pak by snadno uhasil malý oheň v kovovém kbelíku.

Třetí verze vzniku této tradice nošení malého kbelíku pochází od milovníků outdoorových aktivit a turistiky. V takovém malém vědru se dala nosit voda, která se používala na pití nebo pro potřeby domácnosti. V takovém případě byl takový kbelík vyroben uzavřený a utěsněný, což eliminovalo kontaminaci vody během cesty autem, a to i na venkovských silnicích.

Co dělají lidé v garážích, když tam téměř nikdo nedává auta?

Každý den jezdím ráno stejnou trasu z domova do garáže. A v mém městě je tolik garážových družstev, že si někteří lidé myslí, že je v nich tolik aut, kolik je garáží. Můžete se podívat na fotografii - na samém vrcholu začínají tato "mraveniště" a nejméně kilometr dolů jsou řady napravo i nalevo. sestup do mé garáže družstvo

V každé řadě můžete současně napočítat až 50 garáží, někdy i více (záleží na družstvu).

Někdy až sto garáží v jedné řadě.

A mnozí si možná všimli, že dnes už téměř nikdo nenechává auto v garáži. Ano, stále existují takoví řidiči, ale jsou to většinou starší lidé, kteří nemají kam jinam jezdit a auto potřebují jednou týdně nebo ještě méně. A není to pohodlné: nechat auto v garáži a jít pěšky 1, 2 nebo dokonce 5 km k domovu.

A často vidíte mnoho garáží, kde jsou vrata zarostlá trávou, a hned poznáte, že je dlouho nikdo nepoužíval. A je jich poměrně hodně.

opuštěné garáže nejsou neobvyklé

Přesto existuje mnoho "živých" garáží, které jejich majitelé neustále využívají. Ale co tam dělají, když je nepoužívají k určenému účelu?

1. Někteří ho používají jako skladiště, kam ukládají harampádí nebo věci, které se do bytu prostě nevejdou. Jízdní kola, kočárky, různé zbytky stavebních materiálů po opravách apod.
2. Vzhledem k tomu, že většina těchto místností má pod celou podlahovou plochou sklepy, je zde poměrně časté i skladování potravin. A mnoho lidí neprodá svou garáž právě kvůli suterénu.
3. Úložné prostory. V poslední době přibývá osob samostatně výdělečně činných, které často využívají tyto garáže jako skladovací prostory. Pod stavební materiály, věci, náhradní díly nebo dokonce stroje. Ve srovnání s běžnými komerčními nemovitostmi je velmi výhodný a levný.
4. Autoservis. Je to pravděpodobně jedna z nejběžnějších činností v autoservisech a každý dělá to, v čem je dobrý: někdo se zabývá diagnostikou, jiný se specializuje pouze na opravy volantů, další si otevře pneuservis.
5. Demontáž není tak běžná, ale v mém městě je demontážní dílna téměř v každé páté garáži. Já osobně se zabývá demontáží po dobu 7 let, a to je velmi výhodné: minimální nájemné, žádné problémy se sousedy (nikoho nerušíte na rozdíl od soukromého domu) a pohodlné přístupové cesty.

Samozřejmě, že stále existuje několik aktivit, které mohou být organizovány v garáži, ale tito obchodníci jsou často odebrány v policejní UAZ, takže o nich nebudeme mluvit.

Jaké funkce plní kbelík na zadní straně vozu?

Kbelík na zadním nárazníku vozu má praktický původ. Ve dvacátém století sloužil tento atribut jako jeden z nástrojů chladicího systému. Protože nemrznoucí směsi a nemrznoucí kapaliny byl nedostatek (běžní občané si je nemohli dovolit), našlo se jednoduché řešení. Pro snížení zahřívání vozidla byla použita obyčejná voda. Za nárazníkem osobních a nákladních aut byl zavěšen kbelík. Sloužil jako zásobárna vody z nejbližšího zdroje (sloup, nádrž a další).

Kbelík na autě na zadním nárazníku

To potvrzuje i přístrojová deska vozidel, kterou vyrobila společnost . Příklady vozů, na kterých se často vyskytovaly kbelíky různých velikostí:

• VAZ 2102;
• VAZ 2101;
• VAZ 2103.

Tato vozidla měla na přístrojové desce stupnici ukazující zahřívání motoru. Někdy se u tohoto prvku na přístrojové desce objevoval titulek "Voda". Jinými slovy, bylo nutné chlazení, což vysvětluje kbelík na zadním nárazníku vozu.

Řidiči nákladních vozidel používali kbelík k ohřevu nafty. Nafta v mrazech zamrzala a pro ohřev palivové nádrže bylo nutné rozdělat oheň. Na odlehlých cestách se k tomuto účelu hodil kbelík.

Toto zařízení, připevněné k zadnímu nárazníku, se používalo i pro domácí potřeby - častěji k mytí vozidla.

Toto umístění vědra bylo zvoleno z důvodu úspory místa v kabině. Později tuto tradici převzali majitelé automobilů, kteří jezdili hlavně ve městech.

Při prvním použití kbelíku

Řidiči nákladních automobilů a majitelé osobních automobilů ve dvacátém století nebyli první, kdo zavěsil kbelík na zadní část vozidla. Tento jev byl rozšířen mezi středověkými obchodníky, jejichž dopravními prostředky byly vozy a kočáry.

Vědro bylo naplněno dehtem, který se používal k mazání dřevěných kol. Řidiči automobilů tento praktický přístup převzali od řidičů kočárů.

Zda je kbelík potřebný dnes

Protože vědro bylo potřeba na vodu, která se používala jako chladicí kapalina, dnes už není potřeba. Tradice jeho umisťování však zakořenila a obklopila ji pověra.

V dnešní době znamená malý kbelík štěstí. Podle lidové pověry je talismanem proti dopravním nehodám. Někteří lidé si jím zdobí svá vozidla - v prodeji jsou nádoby různých velikostí, tvarů a barev.

Hodně štěstí kbelík

Kdysi praktický kbelík tedy není pro moderního řidiče nezbytný, ale nadále se používá jako talisman nebo ozdoba auta.

Verze nutnosti kbelíku v zadní části vozu

U moderních osobních automobilů je malý kbelík vzadu čistě tradiční a není funkčně nutný. Původ této akce řidičů je však právě v praktické hodnotě - existuje několik verzí, odkud se taková móda vzala:

• Nákladní automobily ze sovětské éry používaly v chladicím systému motoru obyčejnou vodu, která se vyvařovala a pravidelně vyprchávala v důsledku odpařování. V létě byl problém obzvlášť závažný - auto se mohlo kdykoli zastavit. Z tohoto důvodu řidiči často připevňovali na zadní část kabiny vědro, kterým bylo možné nabrat vodu z nedalekého rybníka nebo venkovního vodovodu a situaci napravit. Umístění takové nádrže na vnější straně vozu ušetřilo mnoho místa v kabině.

• Druhá verze je historická. Podle ní tradice sahá až do starých časů, kdy lidé cestovali na vozech. Kočár měl vždy kbelík s dehtem na mazání dřevěných kol.

• Druhá verze opakuje první, ale podle ní se vědro nepoužívalo k chlazení, ale naopak k ohřívání. Řidičům dálkových kamionů se v zimě občas stávalo, že palivo zamrzlo. Nejjednodušší bylo rozdělat oheň pod autem a pohodlnější bylo udělat to v kovovém kbelíku.

Všechny verze mají právo na život a do jisté míry se dokonce doplňují. Kbelík na zadní části vozu se lidem natolik vryl do paměti, že si ho i dnes mnozí motoristé připevňují na svá vozidla, jen už ne v plné velikosti, ale jako suvenýr. Kromě toho si mnoho lidí myslí, že tato tradice přináší štěstí na cestách, takže v dnešní době je kbelík zábavným maskotem.

Kbelík na autě je neobvyklý talisman, který prý přináší štěstí. Původ této tradice má však praktický smysl - vědra se vozila na vozech, když bylo třeba mazat dřevěná kola, a v sovětských dobách jako zásobárna vody.

Příslušenství

Při jízdě na zadní části vozu si můžete všimnout některých efektních doplňků na tažném zařízení. Někdy vyvolávají podezření a ironii.

Někteří majitelé vozů montují na tažné zařízení vajíčka. Vypadá to docela vtipně a zvedne vám to náladu. Praktický účel takového atributu není zcela jasný. Někteří lidé je prostě zavěsí na řetěz. Mimochodem, tento jev je v USA zcela běžný. Existuje názor, že dříve je kovbojové věšeli na svá auta, aby ukázali jeho výhodu. Některé společnosti vám na požádání vyrobí vejce. Jsou k dispozici i na trhu. Tento výrobek lze použít i pro praktické účely. Poskytněte například výkres koule, podle její velikosti vytvoříte na tažném zařízení čepičku ve tvaru vajíčka. Kresbu si můžete vytvořit sami, je to snadné. Při pozorování různých vozů můžete vidět kovové koule, které lze také reálně objednat u někoho, kdo je vyrobí na základě předložení výkresu. Přítomnost předmětu ve tvaru mužských varlat na vašem autě bude vnímána dvojznačně. Někteří se tomu prostě zasmějí, jiným to bude připadat divné. V každém případě má tento předmět vulgární nádech, zejména když je prezentován očím malých dětí, a co hůř, dívek.

Kbelík

Proč je nutné zavěsit na tažné zařízení kbelík? To lze vysvětlit z praktického hlediska. Má také jiný význam. Kbelík na tažném zařízení používali řidiči nákladních vozidel. Je snadné uhodnout, proč to udělali. Jde o to, že při vysokých teplotách se motor zahříval. Ventilátor ji nedokázal ochladit natolik, aby se nepřevařila. Proto jsme museli doplnit vodu do chladiče. V zimě bylo nutné vozit na tažném zařízení kbelík, aby voda mohla odtékat a nezamrzla a nezničila trubky chladiče. Kromě toho bylo startování studeného motoru snazší, pokud se do chladicího systému nalila horká voda. Kbelík byl také velmi praktický při cestování, protože jste si mohli umýt okna, pokud byla poblíž voda, a umýt si ruce.

U nákladních automobilů je to jasné, ale proč řidiči moderních osobních automobilů věší na tažné zařízení kbelík, je záhadou. Někteří ji používají jen jako symbol nebo maskota. Panuje názor, že majitelé jeepů chtějí ukázat vysokou průchodnost svého vozidla. Jiní zdůrazňují brutalitu.

Na přívěsném vozíku jsou tedy k vidění následující položky:

• Jednoduchá čepice;
• Kbelík;
• Vejce;
• Čepice ve tvaru různých zvířat nebo hlavy panenky.

Pokud chcete, můžete najít praktické využití pro jakýkoli předmět, včetně těch, které se zdají být zbytečné. Nejlepší kombinací je estetika a praktičnost jednoho nebo druhého prvku.

Proč se na tažné zařízení montuje kbelík

Pro odpověď "Nějak obvyklé" hlasovalo 44 % respondentů a odpovědi "Kbelík se používá k mytí auta" a "Proti zlému oku" získaly po 22 % hlasů. 16 % respondentů se domnívá, že se kbelík používá "pro krásu". Mezi předplatiteli byli i tací, kteří si na otázku odpověděli sami. Valentina Valentinová říká, že ji viděla několikrát: - "Do takových miniaturních kyblíků házeli mince kolemjdoucí lidé." "Aby vyletěl a prorazil zadní sklo," odpověděl Roman Odarčenko. Na stránkách Odnoklassniki většina respondentů zvolila odpověď: "Nějak je to zvykem". Alla Sapova se rozhodla doplnit své úvahy o poetický verš: "Pod nárazníkem visí kbelík, nedává klid... )))))". Natalya Ar'kova sdílela odkaz na článek z časopisu o autech.

Také jsme při průzkumu neztráceli čas. A našli jsme odpověď. Museli jsme udělat exkurzi do historie. Tradice zavěšování kbelíků na zadní část vozidel sahá až do dob koňských spřežení, informuje Rossijskaja gazeta. Kočí připevňovali na zadní část vozů nebo cihly vědro s dehtem, který se používal k mazání nábojů. Nebo se vždycky může tažné zvíře napít z kbelíku.

Když se objevily automobily, tradice vozit s sebou kbelík pokračovala, jen se nyní nádoba používala k nabírání vody z řeky, studny nebo vodovodního potrubí a nalévání do chladiče. A v zimě se to muselo dělat často. Aby voda během chladných nocí nezamrzla, večer se vypouštěla a ráno se ohřátá voda vracela zpět do radiátoru. Stejný kbelík se používal k ohřevu vody a nafty.

Často se také stávalo, že se místo výstražného trojúhelníku používal kbelík, který se v případě poruchy nebo nehody vystrčil za záď.

Často se také stávalo, že se kbelík postavil na silnici, když v nádrži došly pohonné hmoty - bylo tak snazší upoutat pozornost a ukázat své záměry: hned bylo jasné, že řidič požádá o pět litrů benzinu nebo nafty, aby mohl dojet k nejbližší čerpací stanici.

V dnešní době je kbelík stále k vidění pod zadní nápravou nákladních vozidel, nejčastěji dodávek pro řidiče kamionů. Ti ji používají k opláchnutí světlometů, světel, čelního skla, umytí poznávacích značek nebo umytí rukou po opravě či výměně pneumatik. Kbelíky za "zádí" často využívají i řidiči terénních vozidel - džípisté, kempaři a rybáři. Tato praxe je také pochopitelná. V polních podmínkách je možné ve vědru vařit vodu (například na polévku) a dokonce rozdělat oheň, což je ve větrném počasí mnohem pohodlnější.

Je to překvapivé, ale pod nárazníky moderních automobilů dnes můžete vidět kbelíky, z nichž většina je však malá, dekorativní a ne vždy ocelová. Auta jsou těmito atributy zdobena pro štěstí.

Po mnoho let používání kbelíků řidiči mají ve skutečnosti funkci jakéhosi amuletu slibujícího jízdu bez nehod. Zavěšením kbelíku pod nárazník dávají řidiči najevo, že sledují své vozidlo a jsou připraveni v případě nouze pomoci ostatním účastníkům silničního provozu. Je to tedy také jeden ze symbolů automobilového bratrstva.

Stejně jako

K čemu je malý kbelík

Nyní je to snadné, téměř v každém obchodě s automobilovým příslušenstvím a nejen tam si můžete koupit malý dekorativní kbelík do auta.

Jeho cena je směšná. Jděte na Aliexpress nebo do místního obchodu a přesvědčte se sami.

Mluvit o praktických výhodách tohoto příslušenství nemá smysl. Je to jen prvek dekorace. Existuje však několik důvodů, proč ji na svém vozidle používat:

• Symbol štěstí. To je nejčastější případ. Řidiči jsou pověrčiví a mnozí z nich používají ve svých vozech různé symboly. Jedním z nich je kbelík. Údajně chrání před problémy v dopravě, poruchami, přehřátím motoru atd;
• Známka dobrého a laskavého řidiče. Mezi motoristy dnes existuje nevyslovený symbol. Kbelík napovídá, že řidič se stará nejen o svou dopravu, ale je připraven pomoci i ostatním řidičům. Je to nevyslovený symbol bratrství motoristů;
• Základní žert.. A to naprosto bezdůvodně. Řidič se rozhodl zavěsit suvenýr na tažné zařízení. Není zde žádný další význam.

Zde vlastně seznam možností končí.

Takový kbelík může jen stěží zakrýt jakékoli závady na vozidle. Nebude možné do něj nic vložit.

Zajímavé je, že jsem v jedné restauraci osobně pozoroval, jak se takové kbelíky používají jako nádoby na kontrolu. Požádal jsem číšníka, aby nám to spočítal, a dívka přinesla takový kbelík s účtenkou za naši objednávku.

Jak vidíte, aplikací je opravdu mnoho.

Pokud vás to zajímá, můžete si na tomto odkazu přečíst o oblíbených a běžných pověrách mezi řidiči. Abych byl upřímný, sám v některé z nich věřím. Ale nestydím se za to.

Podívejte se na toto video na YouTube

A to je pro nás vše.

Děkujeme vám všem za pozornost. Zůstaňte s námi, zanechte komentáře, položte relevantní otázky a řekněte o našem projektu svým přátelům!

Zaregistrujte se, zanechte komentáře, položte relevantní otázky a řekněte o našem projektu svým přátelům!

Co je tažné zařízení

To je je zařízení, které je určeno pro připojit přívěs a jiný náklad na kolech k vozidlu. V horní části je zajištěn kuličkou. Upevnění a pevnost materiálu se vypočítají podle směru a velikosti zatížení. Na kouli a celou konstrukci působí vertikální a horizontální síly. Každá část vytváří mechanické napětí, které není za jízdy konstantní. Prudké nárazy vyžadují velkou bezpečnostní rezervu. Tažné zařízení se k vozidlu zpravidla připojuje pomocí šroubových spojů. Některé vozy jsou jím vybaveny již z výroby, jiné si jej musí namontovat sami. K tomu potřebujete znát specifikace vozidla. Ty závisí na výkonu motoru, síle převodovky, síle kol atd. Tyto informace najdete v příručce. Tyto informace naleznete v návodu k obsluze. Vyberte správný produkt a nainstalujte jej podle získaných údajů.

Kovový kbelík je běžným suvenýrem

Ve většině případů se kbelík montuje na tažné zařízení. Nemusí se upevňovat, ale můžete ji zajistit páskou. Kbelík můžete obecně zavěsit kamkoli, pokud je v něm otvor. Odpojte rukojeť z jedné strany, prostrčte ji otvorem a připevněte ji zpět. Není to nic neobvyklého.

Jestliže původně tyto kovové kbelíky používali řidiči nákladních automobilů a nejrůznějších zemědělských strojů, později si malé kovové kbelíky na památku oblíbili majitelé osobních automobilů. Samozřejmě, že nasadit takový kovový kbelík na manažerský sedan nebo sportovní kupé s nízkou světlou výškou bude problematické a prostě hloupé, ale tady u SUV nebo plnohodnotného crossoveru je to originální a neobvyklé příslušenství.

V prodeji si můžete vyzvednout originální verzi těchto kovových kbelíků, které jsou kované nebo značkové pro konkrétní vozy. V druhém případě bude takové příslušenství skvělým dárkem pro každého majitele vozu. Nemusíte je vozit na tažném zařízení, ale lze je použít k uložení různých spotřebičů, oleje a dalších technických kapalin, které se převážejí v malých kanystrech v zavazadlovém prostoru vozidla.

Shrnuto a podtrženo

Dnes jsou v prodeji různé kovové kbelíky na památku, které jsou určeny jako doplněk k výzdobě vozidla. V minulosti měly tyto kbelíky na nákladních vozidlech určitý praktický význam, ale dnes se jedná pouze o dekorativní doplněk, resp. oblíbené miniaturní kovové verze kbelíků malých rozměrů, které se zavěšují na zadní nosník nebo na tažné zařízení.

16.08.2019

K trubce lze připevnit tažnou lžíci.

Mužská síla na tažném zařízení

Mimochodem, zámořští řidiči zavěšují na tažné zařízení mužské orgány, zřejmě aby dodali vozu mužnou sílu a řidiči sebevědomí. V naší zemi není tento, upřímně řečeno, ne zrovna estetický maskot příliš běžný. I když máme i řidiče, kteří věří v sílu tohoto symbolu. Na sociálních sítích můžete najít mnoho nabídek chromovaných, různobarevných doplňků pro tažné zařízení, které stojí přibližně 1 000 rublů.

Text: Sergej Michajlov.

Vítejte!

Kbelík visí na zadní části vozu - mnozí viděli tuto situaci, kdy například jedete za co by auto a visí za ním železný kovový kbelík, malá pravda, ale přesto, proč to tam visí? Takovou otázku si klade mnoho lidí, stejně jako mnozí již znají odpověď (starší generace lidí), protože tato věc byla před rokem 2000 velmi běžná, po roce 2000 jsou takové kbelíky stále méně časté, ale tak k čemu jsou zavěšeny? Teď tomu přijdeme na kloub!

Trocha historie tohoto kbelíku!

Mnozí nyní začnou říkat, že to není hezké, ale přesto lidé budou i nadále vysílat je, takže tam je něco, co není snadné, že? Ve skutečnosti je vše v pořádku, z tohoto kbelíku je (nebo spíše byl před přínosem), když tam ještě nebyl normální jako takové topné vody a nemrznoucí směsi (nebo spíše byly, ale náklady byly obrovské a normální chladicí kapalina nemohla vylít v těch dnech), Chladicí kapalina, kterou dávali do nádrže, nebyla chladicí kapalina, na kterou si dnes všichni zvykli, ale obyčejná voda z kohoutku, která se dolévala - auto bylo chladnější a chladilo se jen vodou.

Legendy a víra

Někteří lidé v poměrně pokročilém věku, s velkými příklady domácího automobilového průmyslu, si takové příslušenství ponechávají jako památku na krásné chvíle za volantem. Je běžné, že se kbelík připojuje k zařízení, které je určeno k tažení různých přívěsů. Jak vidíte, tento zvyk je starý a musel mít alespoň nějaké vysvětlení.

Základní mýty:

• Při pátrání v historické džungli se ukázalo, že vědro bylo k dispozici ve vesnických vozech a v kočárech pro pány. Tehdy se v ulicích ruských měst vozily převážně vozy tažené koňmi. Bylo to ještě dlouho před vynálezem ložisek, takže místo montážní jednotky měl vážený kočí náboj namazaný dehtem. Mnoho řidičů ji stále považuje za jakýsi talisman na cestách.
• Druhá verze je praktičtějšího charakteru. Zkušení řidiči nákladních vozidel a kamionů v severní části země se nejednou setkali se zamrznutím nafty. Zbývalo jen rozdělat oheň pod palivovou nádrží, aby se nafta roztavila. Zde vám pomůže drahocenný kbelík, který je při dlouhém tahu jediným dostupným prostředkem k rozdělání ohně na vozovce.