Tepelné relé pro motory: princip, konstrukce, výběr

Konstrukce tepelných relé

Všechny typy tepelných relé mají podobnou konstrukci. Nejdůležitějším prvkem každého z nich je citlivá bimetalová destička.

Hodnota vypínacího proudu je ovlivněna teplotou prostředí, ve kterém relé pracuje. Zvýšení teploty zkracuje dobu vypnutí.

Aby se tento efekt minimalizoval, volí konstruktéři zařízení co nejvyšší teplotu bimetalu. Některá relé jsou za stejným účelem vybavena přídavnou kompenzační destičkou.

Přístroj se skládá z tělesa (1), bimetalové desky (2), tlačného prvku (3), výkonné desky (4), pružiny (5), nastavovacího šroubu (6), kompenzační desky (7), kontaktů (8), excentru (9), vratného tlačítka (10).

Pokud jsou v konstrukci relé zahrnuty nichromové ohřívače, jsou zapojeny paralelně, sériově nebo paralelně-sériově s deskou.

Hodnota proudu v bimetalu se nastavuje pomocí bočníků. Všechny díly jsou zasazeny do pouzdra. K nápravě je připevněn bimetalový prvek ve tvaru písmene U.

Na jednom konci desky je uložena válcová pružina. Druhý konec spočívá na vyváženém izolačním bloku.

Bimetalová deska je levým koncem připojena k mechanismu pro koordinaci nastaveného proudu. Nastavení probíhá ovlivněním primární deformace desky.

Pokud se velikost nadproudu rovná nebo je větší než nastavená hodnota, izolační blok se deskou nakloní. Když se nakloní, rozpojí se rozpínací kontakt zařízení.

Přípravek TRT v řezu. Hlavní části jsou: kryt (1), nastavovací mechanismus (2), tlačítko (3), osa (4), stříbrné kontakty (5), kontaktní můstek (6), izolační blok (7), pružina (8), bimetalová destička (9), osa (10).

Relé se automaticky vrátí do původní polohy. Proces samovrácení trvá maximálně 3 minuty od aktivace ochrany. Ruční resetování je rovněž možné a k tomuto účelu je k dispozici tlačítko Reset.

Po stisknutí resetovacího tlačítka se jednotka do 1 minuty vrátí do původní polohy. Klíč aktivujete otáčením proti směru hodinových ručiček, dokud se nezvedne nad kryt. Resetovací proud je obvykle uveden na výrobním štítku.

Princip činnosti

Dozvěděli jste se, jak tepelné relé vypadá, nyní se přesuneme k vysvětlení, jak toto zařízení funguje. Jak jsme již uvedli, PT chrání motor před trvalým přetížením.

Každý elektromotor má výrobní štítek, na kterém je uveden jmenovitý provozní proud. Existují stroje, u kterých může dojít k překročení provozního proudu, a to jak při spouštění, tak během provozu. Při dlouhodobém přetížení dochází k přehřátí vinutí, zničení izolace a poruše samotného motoru.

Toto relé tepelné ochrany je určeno k ovlivňování řídicích obvodů vypnutím obvodu, rozepnutím kontaktů nebo signalizací výstrahy obsluze sepnutím kontaktů. Zařízení se instaluje za stykač spouštěče v silovém obvodu před elektromotorem, aby bylo možné řídit tok proudu.

Nastavení je třeba zvýšit oproti jmenovitému proudu motoru o 10-20 % podle výrobního štítku. Přístroj se nevypne okamžitě, ale až po určité době. Tato doba závisí na okolní teplotě a proudu přetížení a může se pohybovat od 5 do 20 minut. Nesprávné nastavení bude mít za následek ignorování falešného poplachu nebo přetížení a poruchu zařízení.

Zařízení je graficky vyznačeno ve schématu GOST:

Více informací o tom, jak je tepelné relé konstruováno a jak funguje, najdete v tomto videu:

Struktura a funkce PTT

Co dělat, když neznáte údaje o hodnocení?

V tomto případě doporučujeme použít multimetr C266, který má také klešťový měřič. Pomocí těchto měřidel určete proud motoru v provozu měřením proudu na fázích.

V případě, že je tabulka částečně čitelná, umístěte tabulku s údaji na výrobním štítku asynchronních motorů běžně používaných v národním hospodářství (typ AIR). Lze ji použít k určení In.

Mimochodem, nedávno jsme se zabývali principem fungování a konstrukcí tepelných relé, který vám vřele doporučujeme přečíst!

V závislosti na proudovém zatížení se bude lišit i doba vypnutí ochrany, při 125 % by měla být přibližně 20 minut. Následující graf znázorňuje vektorovou křivku závislosti násobnosti proudu na In a doby vypnutí.

Na závěr doporučujeme shlédnout toto užitečné video na toto téma:

Doufáme, že vám po přečtení našeho článku bylo jasné, jak vybrat tepelné relé pro motor podle jmenovitého proudu a také podle výkonu samotného elektromotoru. Jak vidíte, podmínky pro výběr jednotky nejsou složité, protože pomocí tabulky můžete zjistit vhodné hodnocení bez vzorců a složitých výpočtů!

Obvod tepelného relé využívá normálně sepnutý kontakt relé. KK1.1 v řídicím obvodu startéru a tři napájecí kontakty. KK1, kterým je elektromotor napájen.

Když je jistič pod napětím QF1 fáze "А"který napájí ovládací obvody prostřednictvím tlačítka SB1 "Stop" je přiveden na pin 3 tlačítka SB2 "Start", pomocný kontakt 13NO startéru KM1a zůstává na těchto kontaktech ve službě. Obvod je připraven k provozu.

Po stisknutí tlačítka SB2 Fáze přes NC kontakt KK1.1 proudí do cívky magnetického startéru. KM1Startér se aktivuje a všechny jeho kontakty NO sepnou a kontakty NC rozepnou.

Při uzavření kontaktu KM1.1 Startér se při samočinném zavěšení zasune. Při sepnutí napájecích kontaktů KM1 fáze "А», «В», «С"Přes kontakty tepelného relé KK1 se přivedou na vinutí motoru a motor se začne otáčet.

Když se proud zátěže zvýší, kontakty tepelného relé KK1, relé sepne a kontakt KK1.1 se otevře a startér KM1 odpojí energii.

Pokud je nutné motor jednoduše zastavit, stačí stisknout tlačítko "Zastavte". Kontakty tlačítka se přeruší, fáze se přeruší a startér se odpojí od napětí.

Níže uvedené obrázky ukazují část schématu zapojení řídicích obvodů:

Následující schéma zapojení je podobné prvnímu a liší se pouze v tom, že rozpínací kontakt termostatu (95 – 96) přeruší nulový bod startéru. Toto schéma je nejběžnější, protože se snadno a úsporně instaluje: nula je připojena přímo ke kontaktu termostatu a druhý kontakt relé je připojen k cívce startéru.

Při sepnutí termostatu se kontakt KK1.1 je otevřen, nulový vodič je odpojen a startér je bez napětí.

Nakonec se podívejme na zapojení tepelného relé v obvodu řízení reverzibilního startéru.

Od typického zapojení se liší, stejně jako u zapojení s jedním startérem, pouze přítomností normálně sepnutého kontaktu relé. KK1.1 v řídicím obvodu a tři napájecí kontakty KK1, který napájí motor.

Při vypnutí ochranného obvodu se kontakty KK1.1 jsou otevřeny a odpojeny "nuly". Běžící startér je bez napětí a motor je zastaven. Pokud je třeba motor zastavit pouhým stisknutím tlačítka "Zastavte».

Tím se příběh magnetického startéru logicky uzavírá.
Je zřejmé, že samotné teoretické znalosti nestačí. Pokud si to však procvičíte, můžete sestavit jakýkoli obvod s magnetickým startérem.

A nyní, v souladu s tradicí, krátké video o použití elektronického tepelného relé.

Úvahy o instalaci

Rychlost vypnutí tepelného modulu může ovlivnit nejen proudové přetížení, ale také vnější teploty. Ochrana se vypne, i když nedojde k přetížení.

Může se také stát, že motor je vystaven tepelnému přetížení v důsledku nuceného větrání, ale ochrana nevypne.

Abyste se těmto jevům vyhnuli, měli byste se řídit doporučeními odborníků:

1. Při výběru relé je třeba zohlednit maximální přípustnou teplotu vypnutí.
2. Ochranu namontujte ve stejné místnosti jako chráněný objekt.
3. Pro instalaci zvolte místo, kde se nenachází žádný zdroj tepla nebo větrací zařízení.
4. Tepelný modul musí být nastaven podle aktuální teploty okolí.
5. Nejlepší možností je zabudovat do konstrukce relé tepelnou kompenzaci.

Další možností tepelného relé je ochrana v případě výpadku fáze nebo úplného výpadku sítě. U třífázových motorů je tento bod obzvláště důležitý.

Proud v tepelném relé prochází sériově přes jeho topný modul a dále do motoru. Přídavné kontakty (+) jsou připojeny k vinutí startéru.

Pokud dojde k poruše v jedné fázi, ostatní dvě fáze obdrží vyšší proud. To rychle vede k přehřátí a následně k vypnutí. Pokud relé nepracuje efektivně, může dojít k poškození motoru i kabeláže.

Konstrukce a provoz elektrotermického relé.

Elektronické tepelné relé pracuje ve spojení s magnetickým stykačem. Relé je připojeno měděnými kolíky k výstupním kontaktům startéru. Elektromotor je připojen k výstupním kontaktům tepelného relé.

Uvnitř tepelného relé jsou tři bimetalové desky, každá svařená ze dvou kovů s různým koeficientem tepelné roztažnosti. Desky komunikují prostřednictvím společného "vahadla" s pohyblivým systémovým mechanismem, který je spojen s dalšími kontakty zapojenými do ochranného obvodu motoru:

1. Normálně zavřeno NC (95 - 96) se používá v řídicích obvodech startéru;
2. Normálně otevřeno NE (97 - 98) se používá v signalizačních obvodech.

Princip činnosti tepelného relé je založen na. deformace Bimetalová destička se deformuje, když se zahřívá proudem, který jí protéká.

Bimetalová deska se zahřeje a vychýlí se směrem ke kovu s nižším koeficientem tepelné roztažnosti. Čím větší proud deskou protéká, tím více se zahřívá a vychyluje, tím rychleji ochrana vypne a zátěž vypne.

Předpokládejte, že motor je připojen přes tepelné relé a pracuje normálně. V prvním okamžiku provozu motoru přenášejí desky jmenovitý zatěžovací proud a jsou zahřáté na provozní teplotu, která nezpůsobí jejich prohnutí.

Z nějakého důvodu se začne zvyšovat zatěžovací proud motoru a deskami začne protékat proud vyšší než jmenovitý. Desky se zahřejí a více vychýlí, což způsobí pohyb pohyblivého systému a působí na kontakty pomocného relé (95 – 96) odpojí magnetický spouštěč od napětí. Jakmile desky vychladnou, vrátí se do původní polohy a kontakty relé (95 – 96) se zavře. Magnetický startér bude opět připraven ke spuštění motoru.

V závislosti na velikosti protékajícího proudu je relé vybaveno nastavením proudové spouště, které ovlivňuje sílu ohybu desky a ovládá se otočným knoflíkem umístěným na ovládacím panelu relé.

Kromě otočného knoflíku je na ovládacím panelu také tlačítko "TEST", který simuluje aktivaci reléové ochrany a kontroluje relé před jeho zapnutím.

«LED dioda"označuje aktuální stav relé.

Tlačítko "STOP"Stykač je bez napětí, ale stejně jako u tlačítka "TEST" jsou kontakty (97 – 98) nejsou uzavřeny, ale zůstávají otevřené. Při použití těchto kontaktů v poplachovém obvodu mějte na paměti tuto skutečnost.

Elektrotermické relé lze provozovat v režimu ruční nebo automatické (automatický režim je výchozí nastavení).

Chcete-li přepnout do manuálního režimu, otočte otočným tlačítkem "RESET"proti směru hodinových ručiček, čímž se tlačítko mírně zvedne.

Předpokládejte, že relé sepnulo a jeho kontakty odpojily startér od napětí.
V automatickém režimu se po vychladnutí bimetalových desek kontakty (95 — 96) и (97 — 98) se resetují automaticky, zatímco v manuálním režimu se reset kontaktů provede stisknutím tlačítka "RESET».

Kromě nadproudové ochrany motoru zajišťuje relé také ochranu v případě výpadku fáze. Například. Pokud dojde k výpadku jedné fáze, motor pracující na zbývající dvě fáze odebírá větší proud, který zahřívá bimetalové desky a uvolňuje relé.

Tepelné relé však není schopno chránit motor před zkratovými proudy a musí se před nimi chránit samo. Proto je nutné při instalaci tepelných relé instalovat do napájecího obvodu elektromotoru jističe, které je ochrání před zkratovými proudy.

Při výběru relé věnujte pozornost jmenovitému zatěžovacímu proudu elektromotoru, který bude relé chránit. V návodu k obsluze, který je součástí balení, je uvedena tabulka, podle které se vybírá tepelné relé pro konkrétní zátěž:

Například relé RTI-1302 má rozsah nastavení proudu 0,16 až 0,25 ampéru. Zátěž pro relé by tedy měla být zvolena se jmenovitým proudem přibližně 0,2 A nebo 200 mA.

Princip činnosti tepelného relé

V některých případech může být tepelné relé integrováno do vinutí motoru. Častěji se však používá v kombinaci s magnetickým startérem. To umožňuje prodloužit životnost tepelného relé. Za všechny počáteční práce je odpovědný zhotovitel. V tomto případě má tepelný modul měděné kontakty, které jsou připojeny přímo k napájecím vstupům startéru. Vodiče od motoru jsou přivedeny k tepelnému relé. Zjednodušeně řečeno se jedná o mezičlánek, který analyzuje proud, který jím protéká ze startéru do motoru.

Tepelný modul je založen na bimetalových deskách. To znamená, že jsou vyrobeny ze dvou různých kovů. Každé z nich má při působení teploty jiný koeficient roztažnosti. Desky působí na posuvný mechanismus prostřednictvím adaptéru, který je spojen s kontakty vedoucími k motoru. Kontakty mohou být ve dvou polohách:

• normálně uzavřený;
• Kontakty N.O. mohou být ve dvou polohách: N.O., normálně sepnuté; N.O., normálně rozepnuté.

První typ je vhodný pro ovládání spouštěče motoru a druhý typ se používá pro zabezpečovací systémy. Tepelné relé je založeno na principu tepelné deformace bimetalických desek. Jakmile jimi začne protékat proud, jejich teplota se začne zvyšovat. Čím více proudu protéká, tím vyšší je teplota desek chladiče. Tím se desky tepelného modulu posunou směrem ke kovu s nižším koeficientem tepelné roztažnosti. To způsobí sepnutí nebo rozepnutí kontaktů a zastavení motoru.

Je důležité si uvědomit, že desky tepelného relé jsou navrženy pro určitý jmenovitý proud. To znamená, že zahřátí na určitou teplotu nezpůsobí deformaci desek.

Pokud zvýšení zatížení motoru způsobí vypnutí tepelného modulu a jeho vypnutí, po určitém časovém intervalu se desky vrátí do své přirozené polohy a kontakty se opět sepnou nebo rozepnou, čímž dají signál spouštěči nebo jinému zařízení. U některých typů relé je možné nastavit velikost proudu, který musí relé protékat. K tomuto účelu je k dispozici samostatná páčka, kterou lze zvolit hodnotu na stupnici.

Kromě regulátoru proudu může být na povrchu také tlačítko s nápisem Test. Slouží k testování činnosti tepelného relé. Musí být stisknuta za chodu motoru. Pokud to způsobí zastavení, pak je vše připojeno a funguje správně. Pod malou plexisklovou deskou je indikátor stavu tepelného relé. Pokud se jedná o mechanickou verzi, můžete vidět pruh dvou barev v závislosti na probíhajících procesech. Na krytu je vedle regulátoru proudu tlačítko Stop. Na rozdíl od testovacího tlačítka vypne magnetický startér, ale piny 97 a 98 zůstanou otevřené, a proto se alarm nespustí.

Upozornění: Popis se týká tepelného relé LR2 D1314. Ostatní varianty mají podobnou konstrukci a schéma zapojení.

Tepelné relé může pracovat v manuálním nebo automatickém režimu.

Druhý je instalován z výroby, což je důležité vzít v úvahu při připojování. Chcete-li přepnout na ruční ovládání, je třeba stisknout tlačítko Reset.

Ten je třeba otočit proti směru hodinových ručiček, aby se zvedl z pouzdra. Rozdíl mezi režimy spočívá v tom, že v automatickém režimu se relé po vypnutí ochrany vrátí do normálního stavu po úplném ochlazení kontaktů. V manuálním režimu lze tuto funkci provést pomocí tlačítka Reset. Tím se kontaktní plošky téměř okamžitě vrátí do normální polohy.

Tepelné relé má další funkci, která chrání motor nejen proti nadproudu, ale také v případě výpadku nebo přerušení sítě nebo fáze. To je důležité zejména u třífázových motorů. Může se stát, že vyletí jedna fáze nebo se vyskytnou jiné závady. V takovém případě začnou kovové desky relé, na které jsou přivedeny další dvě fáze, přenášet větší proud, což vede k přehřátí a vypnutí. To je nezbytné pro ochranu zbývajících dvou fází a motoru. V nejhorším případě může tento scénář vést k poruše motoru i přívodních vodičů.

Upozornění: Tepelné relé není určeno k ochraně motoru proti zkratu. Důvodem je vysoká míra poruchovosti

Desky jednoduše nemají čas reagovat. K tomuto účelu musí být k dispozici speciální jističe, které musí být rovněž začleněny do napájecího obvodu.

Jak vybrat elektromotor: podmínky

V dnešní době je používání elektromotorů poměrně rozšířené. Tato zařízení se používají v různých typech zařízení (ventilační systémy, čerpací stanice nebo elektrická doprava). Pro každý typ stroje je nutná správná volba a konfigurace motorů.

Kritéria výběru:

• Typ proudu;
• Výkon zařízení;
• Provoz.

Podle typu elektrického proudu se elektromotory dělí na střídavé a stejnosměrné.

Je třeba poznamenat, že stejnosměrné motory se ukázaly jako nejlepší, ale vzhledem k nutnosti instalovat další zařízení pro zajištění jejich provozu jsou nutné další finanční náklady.

Střídavé motory mají široký rozsah použití. Dělí se na dva typy (synchronní a asynchronní).

Synchronní zařízení se používají u zařízení, kde je důležitá konstantní rotace (generátory a kompresory). Synchronní motory mají také různé vlastnosti.

Například rychlost otáčení se pohybuje od 120 do 1000 otáček za minutu. Výkon jednotek je až 10 kW.

V průmyslu se běžně používají asynchronní motory. Je třeba poznamenat, že tyto jednotky mají vyšší otáčky. Motor je vyroben převážně z hliníku, což umožňuje výrobu lehkých rotorů.

Vzhledem k tomu, že motor během provozu neustále otáčí různými zařízeními, je nutné zvolit správný jmenovitý výkon motoru. Stojí za zmínku, že pro různá zařízení existuje speciální vzorec, podle kterého se provádí výběr.

Rozhodujícím faktorem zatížení motorů je provozní režim. Proto se výběr zařízení řídí touto charakteristikou. K dispozici je několik provozních režimů, které jsou označeny (S1 až S9). Každý z devíti režimů je vhodný pro určitý provoz motoru.

Výběr termostatu pro podlahové vytápění

Podlahové vytápění vyžaduje instalaci tepelného relé - termostatu, který může výrazně snížit náklady na vytápění. Zde je zapotřebí pouze zařízení, které zapíná a vypíná vytápění v určitém časovém intervalu nebo po signálu z teploměru.

Při výběru termostatu se v první řadě zaměřte na jeho příkon, který by měl být shodný s příkonem podlahového vytápění.

Typ tepelného relé je třeba zvolit také pro určité typy podlahového vytápění, které lze rozdělit do několika skupin:

• zařízení určená pouze pro úsporný provoz, která umožňují snížit spotřebu energie;
• zařízení s konfigurovatelným časovačem, pomocí kterého lze nastavit dobu, po kterou má být místnost vytápěna s určitou intenzitou;
• spotřebiče, které lze naprogramovat na složité provozní plány, střídající se s provozem v úsporném režimu a s maximálním vytápěním;
• relé se zabudovaným omezovačem, který zabraňuje nadměrnému zahřívání podlahové krytiny a topného tělesa.

Termostat se vybírá pro konkrétní místnost v závislosti na její velikosti. Jednoduchá jednotka bez složitých nastavení a programování se nejlépe hodí do malé místnosti. Ve větších místnostech jsou zapotřebí složitější zařízení. V těchto místnostech jsou elektronická relé obvykle vybavena podlahovými teplotními čidly.

Instalační schéma

Při instalaci podlahového vytápění se doporučuje instalovat tepelné relé v bezprostřední blízkosti elektrických zásuvek a ve vzdálenosti 0,6-1,0 m od podlahy. Před zahájením prací vypněte přívod elektřiny v domě.

Schéma zapojení Schéma zapojení tepelného relé Při instalaci podlahového vytápění

Instalaci tepelného regulátoru zahájíte přivedením napájecího vedení do instalační krabice. Mezi relé a topné těleso je pak třeba nainstalovat a připojit teplotní čidlo uložené ve vlnité trubce.

Samotné relé je umístěno v instalační krabici. Pokud se v něm nacházejí překážky v podobě vlnovek, je třeba je odstranit. Termostat musí být umístěn vodorovně a vodorovně. Ovládací panel se umístí na stálé místo a zajistí se šrouby.

Přehled výrobců

Existuje mnoho modelů termostatů pro podlahové vytápění. V níže uvedené tabulce najdete výběr našich nejoblíbenějších modelů.

Model	Výrobce	Charakteristika	Náklady na cca.
TR 721	"Speciální systémy a technologie Rusko	Maximální zatěžovací proud 16 A Spotřeba energie 450 mW	4800
AT10F	Salus Polsko	Teplotní rozsah 30-90 Přesnost nastavení 1 Napětí 230 VAC 10(5) A	1750
BMT-1	Ballu	Teplotní rozsah 10 - 30 °C Maximální proud 16 A	1150

Co je příčinou poruchy motoru?

Můžete si prohlédnout fotografie různých typů ochrany motoru, abyste si udělali představu, jak vypadají.

Podívejme se na poruchy motorů, u kterých může ochrana motoru zabránit vážným škodám:

• Nedostatečné elektrické napájení;
• Vysoká úroveň napájecího napětí;
• Rychle se měnící frekvence napájení;
• Nesprávná instalace motoru nebo nesprávné uložení základních dílů;
• Zvýšení teploty a překročení přípustných hodnot;
• Nedostatečný přívod chlazení;
• Zvýšená okolní teplota;
• Snížený atmosférický tlak, pokud je motor provozován ve vyšší nadmořské výšce v závislosti na hladině moře;
• Zvýšená teplota provozní kapaliny;
• Nepřijatelná viskozita provozní kapaliny;
• Časté vypínání a zapínání motoru;
• Ucpání rotoru;
• Neočekávané selhání fáze.

K tomuto účelu se často používá verze s pojistkou, která je jednoduchá a může plnit mnoho funkcí:

Provedení s pojistkami je představováno nouzovým vypínačem a pojistkou připojenými na základě společného krytu. Spínač umožňuje mechanické otevření nebo uzavření sítě, zatímco pojistka vytváří kvalitní ochranu elektromotoru pomocí elektrického proudu. Přepínač se však používá hlavně při údržbě, kdy je třeba zastavit aktuální přenos.

Tavné verze pojistek založené na rychlém spouštění jsou považovány za vynikající zkratové ochrany. Krátkodobé přetížení však může způsobit přerušení tohoto typu pojistky. Z tohoto důvodu se doporučuje používat je na základě vystavení mírnému přechodnému napětí.

Pojistky se zpožděním jsou schopny chránit před přetížením nebo různými zkraty. Obvykle jsou schopny vydržet pětinásobné zvýšení napětí po dobu 10-15 sekund.

Tepelná ochrana slabého motoru

Souvislosti. Můj nedávno zakoupený odšťavňovač se téměř dostal na pokraj smrti, kvůli dužině hrušky jen mírně snížil rychlost. Kolik jsem toho musel vyslechnout. Ale byla to moje chyba? Výrobce tím, že výrobek zlevnil, neposkytuje žádnou ochranu slabému elektromotoru výrobku. Aby se tato situace neopakovala, je třeba tento motor chránit. Volitelně jsou k dispozici 2 typy ochrany: -proudová ochrana (pokud je do obvodu zařazen proudový snímač a sleduje průtok proudu), v kritických režimech se proud zvyšuje, -tepelná ochrana (kontroluje se teplota). Další informace

Princip činnosti tepelných relé je založen na tepelném účinku proudu ohřívajícího bimetalovou destičku tvořenou dvěma kovovými pásy spojenými plochým povrchem s různými koeficienty lineární roztažnosti. Při změně teploty v důsledku rozdílné lineární roztažnosti dílů se deska ohýbá. Po zahřátí na určitou teplotu deska stiskne uvolňovací západku a pružina rychle elektricky oddělí kontakty.

Rozhodl jsem se vyrobit variantu s tepelnou ochranou. Na Aliexpressu jsem našel následující produkty: 1. tepelný spínač

odkaz

/item/AC-125V-250V-5A-Air-Compressor-Circuit-Breaker-Overload-Protector-Protection-DC-12V-24V-32V-50V/32295157899.html

2.thermal switch

odkaz

/item/5Pcs-lot-40C-Degree-Celsius-104F-NO-Normal-Open-Thermostat-Thermal-Protector-Thermostat-temperature-control-switch/32369022941.html

3.termostatický spínač

odkaz

V bodě 1 poslal přítel z Číny místo 5A celých 10A. Rozhodli jsme se však vyzkoušet i tuto možnost.

Poté, co jsme čínský výrobek zatížili 17A zátěží, jsme čekali, až ochrana konečně vypne, ale jistič v laboratoři téměř vyletěl a po 20 sekundách byl pokus ukončen. Po vyhraném sporu bylo zařízení rozebráno. No, co můžu říct, 2 bimetalové desky, pravděpodobně všechny docela funkční, jen potřeboval dostatek času.

Přejděme k bodům 2 a 3.

Testování megaohmmetrem při 1000 V ukázalo vynikající izolaci nad 2000 MOhm. Abych zkontroloval, zda nedošlo k zakopnutí, připravím si hrnec s vodou. Voda vře při normálním tlaku při 100 stupních.Musíme zkontrolovat 95,85 a 80. Termostatické spínače 2 fungují bezvadně a uvolňují se po 3 stupních. Také rychle zakopnou za 3 sekundy a to je vše. Spínač termostatu 3 musí být zahříván déle, alespoň 10 s, ale také se spouští při blízkých teplotách, déle se ochlazuje, uvolňuje se při ochlazení o 3 stupně, ale ochlazuje se déle.

Zpřesnění Rozhodl se dát tepelný spínač 2 pro 80 stupňů. Pravděpodobně nejlepší možnost vzhledem k tepelné setrvačnosti a špatnému přenosu tepla lakem. Nasaďte ji na statorové vinutí motoru. Odšťavňovač rozebereme a zjistíme, že

vidíme zázrak čínské technologie, celý sendvič kontaktů a plastové tepelné pojistky pro 105 stupňů. Všechno rozeberte.

Vytváříme vlastní sendvič s naším senzorem zabaleným do termoplastické pryže.

Prozatím jsem umístil LED diodu signalizující přehřátí.

schéma zapojení

Je to

Zatím - ale v budoucnu, až budu mít, co potřebuji, udělám bezpečnostní odříznutí.

Tímto způsobem můžete upravit jakýkoli pomalý elektromotor, který by mohl vyhořet v důsledku přetížení.

To je vše. Chci slyšet vaše připomínky.

Hlavní charakteristiky

Každé relé má individuální technické vlastnosti (TC). Relé musí být vybráno podle vlastností zátěže a použití elektromotoru nebo jiného spotřebiče energie:

1. V hodnotě.
2. Rozsah nastavení operace I.
3. Napětí.
4. Pomocné řízení provozu TP.
5. Výkon.
6. Operační limit.
7. Citlivost na fázovou nerovnováhu.
8. Třída výletu.

Jmenovitá hodnota proudu - hodnota I, pro kterou je TR navržen. Vybírá se podle hodnoty In spotřebiče, ke kterému je přímo připojen. Kromě toho je nutné vybrat s rezervou na In a postupovat podle následujícího vzorce: Inr = 1,5 * Ind, kde Inr je In odporového snímače, který musí být 1,5násobkem jmenovitého proudu motoru (Ind).

Mez nastavení vypnutí I je jedním z důležitých parametrů tepelné ochrany. Označení tohoto parametru je rozsah nastavení hodnoty In. Napětí je hodnota napájecího napětí, pro kterou jsou kontakty relé konstruovány; překročení přípustné hodnoty způsobí poruchu zařízení.

Některé typy relé jsou vybaveny samostatnými kontakty pro ovládání provozu zařízení a spotřebiče. Výkon je jedním z hlavních parametrů TR, který určuje výstupní výkon připojeného spotřebiče nebo skupiny spotřebičů.

Vypínací mez nebo práh je koeficient, který závisí na jmenovitém proudu. Obecně se pohybuje v rozmezí 1,1 až 1,5.

Citlivost na fázovou nesymetrii (fázová nesymetrie) udává procentuální poměr nesymetrické fáze k fázi, kterou protéká jmenovitý proud požadované hodnoty.

Třída vypnutí je parametr, který představuje průměrnou dobu vypnutí TR v závislosti na násobnosti žádaného proudu.

Hlavní charakteristikou, která by měla být použita při výběru TP, je závislost vypínací doby na proudu zátěže.