Konstrukce jámy na pneumatiky - přehled technologie

Stavba latríny z pneumatik

Nejschůdnější a nejlevnější je jáma na pneumatiky vyrobená vlastníma rukama. Při této volbě konstrukce je jediným problémem nutnost vykopat pro ni jámu. Její průměr závisí na druhu použité pneumatiky. Pokud je odtok potřeba na chalupu, kde se bude aktivně využívat pouze o letních prázdninách, jsou zcela vhodné pneumatiky z automobilu. Při aktivním používání bude objem zřejmě nedostatečný.

Obyčejná latrína z pneumatik vyrobená vlastníma rukama není příliš produktivní. Pro velký odtok budete potřebovat pneumatiky z nákladních vozidel nebo zemědělských strojů. Musíte se také ujistit, že mají stejný průměr, abyste po jejich naskládání na sebe získali plochou jámu. Na pneumatikách musí být odříznut boční ráfek. Tím zabráníte ucpání mezi jejich záhyby. Nejsnadněji to lze provést pomocí elektrické skládačky.

Po výběru potřebných materiálů lze vykopat jámu. Její průměr by měl být jen o málo větší než průměr pneumatik. Pokud se práce provádí ručně, měla by být provedena najednou; pokud použijete bagr, bude pokládka dlažby o něco obtížnější. Před zhotovením latríny z pneumatik je třeba dbát na nákup cementu, pokud je požadováno úplné utěsnění.

Nejprve se vybetonuje dno a poté se umístí pneumatiky. Do prostoru mezi nimi a hliněnými stěnami výkopu se nalije malta. To se provádí zatlačením dřevěným kladívkem tak, aby se zcela rozprostřelo.

Tato opatření nejsou u neutěsněné konstrukce nutná a stačí vyplnit dutiny štěrkem nebo vytěženým jílem.

S přívodním potrubím z domu je nutné šachtu uzavřít. Měla by být také vytvořena šachta pro kontrolu plnění a přístup k odčerpávání kapaliny. Cenově výhodnou variantou je břidlicová střecha, na kterou by se měl vylít beton. Malta by měla přesahovat obrys jámy, aby byla výsledná střecha bezpečně upevněna.

Břidlice pod ním sice usnadní lití betonu, ale pro pevnost je nepoužitelná. K tomu je nutné použít železnou výztuž, protože je lepší se uklidnit, než později spadnout do propadliny.

Konstrukce a provoz latríny

Žumpa je nejjednodušší možností uspořádání autonomního kanalizačního systému. S nástupem vysoce účinných septiků a místních čisticích systémů se používání jímek v domácnostech a chatových osadách snížilo. Tento způsob likvidace odpadních vod je však mezi obyvateli chat stále žádaný.

Nákladově nejefektivnější a nejsnadněji realizovatelný místní odvodňovací systém je založen na použití starých automobilových pneumatik. V tomto případě jsou stěny odtokové vany vyztuženy gumovými pneumatikami a dno nádrže chybí.

Existují dvě možnosti uspořádání jímky: 1 - absorpční jímka bez dna, určená k čištění a likvidaci šedé vody a vyčištěné vody vyčištěné v septiku; 2 - uzavřená akumulační nádrž, konstruovaná pro shromažďování smíšené nebo hnědé odpadní vody. Obě metody jsou jednoduché a cenově dostupné

Základna absorpční nebo Základem absorpční nebo jinak filtrované verze je drenážní vrstva. Základem absorpční nebo filtrační verze je drenážní vrstva z drceného kamene a písku. Stabilitu konstrukce zajišťuje hmotnost samotných pneumatik, skládky a nahromaděné odpadní vody.

Horní část věže z pneumatik je vybavena kanalizačním potrubím. Celá konstrukce je zakryta krytem, který zabraňuje šíření nepříjemných pachů a ucpávání jímky.

Princip jámy:

1. Odpadní voda proudí potrubím do nádrže.
2. Na povrchu "polštáře" z drceného kamene se usazují těžké, pevné suspendované látky.
3. Poločistá voda prosakuje drenážní vrstvou a stéká hluboko do země.
4. Nahromaděný kal se z nádrže pravidelně odčerpává.

Pro zlepšení kvality filtrace a urychlení odtoku odpadních vod je uvnitř nádrže na pneumatiky instalována dutá perforovaná trubka.

Část odpadních vod prochází dvojím čištěním - nerozpuštěné látky, které se neusadily na dně, jsou filtrovány drenážním potrubím a následně čištěny v pískovém a štěrkovém zásypu.

To je zajímavé: Pneumatiky septik vlastníma rukama: technologie

Zlepšení odtokové kapacity jámy

Jednoduchá metoda může výrazně zlepšit účinnost takové jámy. V této hloubce je půda velmi často jílovitá, která téměř neabsorbuje vodu.

V tomto případě, a nejen v něm, je nutné vyvrtat několik drenážních otvorů. Při troše šikovnosti je lze dostat do hloubky 4-5 metrů ode dna jamky.

Tyto vrty jsou zapaženy trubkou vhodného průměru, jejíž horní okraj je asi jeden metr nad dnem, aby se zabránilo zanášení.

V horní části by měla být vyvrtána řada otvorů, kterými bude v prvních fázích plnění vnikat voda. Pokud chcete, můžete horní část omotat jemnou síťovinou, která bude sloužit jako filtr.

Na dno jámy se položí vrstva drceného kamene nebo hrubého štěrku. Poté stačí jámu vyložit vložkami.

Čištění latríny v soukromém domě

Práce asanační firmy nezaručuje úplné vyčištění nádrže. Kapalinu můžete pouze odčerpat a na dně se hromadí usazeniny. Pokud jde o čištění, je třeba poznamenat, že k optimalizaci procesu se používají speciální přípravky:

1. Bioaktivní komplexy. Zahrnují kolonie bakterií, které při společné práci odstraňují nepříjemné pachy. Jsou šetrné k životnímu prostředí, ale žijí pouze při teplotách nad +4 °C, takže je nelze používat v zimě.
2. Oxidátory dusičnanů. Nevypouštějí žádné nebezpečné látky, neohrožují lidi, zvířata ani rostliny. Vhodné pro použití v chladných ročních obdobích.

Při dezinfekci žump se používá přípravek, jehož složkami jsou:

• chlornan sodný - 5 %;
• Creolin - 5 %;
• bělidlo - 10%;
• naftalisol - 10%;
• Metasikalikat sodný - 10 %.

Větrání se používá jako další prostředek k odstranění nepříjemných pachů. Odvětrávání se provádí pomocí plastových kanalizačních trubek o průměru 10 cm a výšce 60 cm. Instalují se v horní části jámy.

Operace

Bez ohledu na zvolený materiál pro stavbu je třeba latríny vyprazdňovat. Aby nedošlo k zaplavení pozemku odpadními vodami, je třeba dbát na to, aby výška zásypu (obvykle pod úrovní terénu) byla co nejmenší. pod úrovní terénu o zpravidla 30 cm pod úrovní terénu). Po dosažení určité hladiny je třeba povolat speciální stroj, který nádrž vyčistí.

Pro snížení nákladů je možné použít bioaktivní komplexy nebo oxidanty dusičnanů, které rozkládají kal a snižují nepříjemný zápach.

Náklady na ošetření je vhodné promyslet ještě před zahájením stavebních prací. Finanční náklady lze snížit tím, že se na dně jámy udělá několik otvorů a vloží se plastové trubky, jejichž konce vyčnívají 70-80 cm nade dno.

Pokud během provozu zjistíte, že objem latríny je nedostatečná, měla by být v blízkosti vyhloubena další jáma, která by měla být s hlavní jámou propojena plastovými trubkami.

Kde začít při zřizování kanalizace?

Při zřizování systému je prvním úkolem vypracování plánu a příprava potřebných materiálů a nástrojů.

Před kopáním drenážního systému a budováním drenážní studny je vhodné zkontrolovat terén.

Za tímto účelem vykopejte malou jámu 0,5 m od základů domu do hloubky 1,5 m a prozkoumejte hladinu podzemní vody. Pokud je vše v pořádkuPokud je vše v pořádku, můžete bez obav přistoupit k úpravě odvodňovacího vrtu.

Pokud zjistíte, že půda vodu dostatečně neabsorbuje, je nejlepší zřídit jímku, do které se bude voda odváděná z domu shromažďovat. Pro zajištění správného odtoku vody z domu a vypouštění do kanalizace je nutné vytvořit utěsněnou jímku s mírným sklonem směrem k jímce.

Ze dna jámy by pak měla být instalována odtoková drenážní trubka v úrovni 10-12 cm.

Proveditelnost odtokové vany z pneumatik

Při plánování výstavby latríny z pryžových pneumatik je nutné porovnat konstrukční vlastnosti, účinnost odvodňovacího systému s předpokládanými provozními podmínkami a "zatížením" kanalizačního systému.

Hlavními argumenty ve prospěch šachty z pryžových výrobků jsou:

1. Nízké náklady. Použité pneumatiky lze získat zdarma - v autoservisech nebo autodopravních podnicích je spousta starých pneumatik k recyklaci. V extrémním případě lze opotřebované pneumatiky koupit na bleším trhu téměř za hubičku. Hlavní nákladovou položkou je instalace přívodního potrubí.
2. Snadná instalace. Příprava materiálu, instalace a připojení vypouštěcí nádrže je snadným úkolem pro jednu osobu. Práce nevyžaduje použití drahých nástrojů a zařízení.

Pryž nekoroduje, takže jáma vydrží déle než kovové sudy. Průměrná délka života je 10-12 let.

Pro stavbu propadliště jsou vhodné všechny pneumatiky automobilů o průměru větším než 1 metr. Celý proces výstavby jámy na pneumatiky trvá 1-2 dny.

"Řemeslná" čistírna odpadních vod má řadu nevýhod, které omezují její použití:

1. Nízká kapacita. Ani velmi velké pneumatiky nejsou schopny poskytnout dostatečný objem pro akumulaci a likvidaci odpadních vod. Absorpční jáma na pneumatiky je vhodná pro dvoučlennou nebo tříčlennou rodinu.
2. Zamrznutí systému. Navzdory použití tepelně izolačních materiálů pryž v silných mrazech namrzá, což je spojeno se zamrzáním kanalizace a zastavením jejího provozu.
3. Nepříjemný zápach. Čas od času může být ze strany žumpy cítit "vůně" odpadních vod. Tomu lze předejít instalací větracího potrubí a zakrytím šachty silným poklopem.
4. Omezené použití. Stupeň čištění odpadních vod v absorpční jámě je do 40 % - to nestačí k bezpečnému vypouštění do země. Aby nedošlo k narušení ekologické rovnováhy, neměly by se do jámy na pneumatiky vypouštět silně znečištěné kapaliny a fekálie.
5. Nedostatečná těsnost. Je obtížné zajistit úplnou nepropustnost spojů mezi pneumatikami. Při pohybu půdy a po vyčištění je vysoká pravděpodobnost, že se konstrukce rozpojí - odpadní vody začnou prosakovat do země.

Ztráta těsnosti je nejčastější příčinou selhání odvodňovacího systému.

Možná řešení problému: generální oprava konstrukce po vyčištění nebo úplná demontáž gumové šachty s následnou výstavbou výkopu z nových pneumatik.

Nahromaděný kal brání řádnému odtoku odpadních vod, proto je nutné sběrač pravidelně čistit. Proces čištění je vzhledem k nerovnostem stěn nádrže časově velmi náročný.

Absorbér pneumatiky je vhodné postavit za následujících podmínek:

• objem odpadních vod nepřesáhne 1 m³/den;
• hladina podzemní vody v místě je v hloubce 2 m nebo větší;
• žumpu bez dna je vhodné umístit na lehkých, dobře odvodněných půdách (písek, písčitá hlína), na těžkých podkladech (hlína) má voda tendenci stagnovat.

Výstavbu jímky doporučujeme pro rekreační domy, saunu nebo koupaliště pro sezónní využití.

Co je důležité pochopit před zahájením práce?

Účel septiku

Dobře vybavený obytný dům se od všech ostatních liší tím, že je vybaven civilizačními vymoženostmi. Jedná se o zdroje, které jsou nezbytné pro život v domě - plyn, světlo, kanalizace, vodovod. Pokud elektřinu, vodu a plyn, nebo spíše problémy s nimi spojené, se majitelé domů snaží nějak vyřešit sami, a to dokonce dopadá docela dobře, pak je odpadní voda velmi drahá a bude záviset na tom, zda je v blízkosti hlavní potrubí, takže můžete provést odvodnění z objektu bydliště.

Rozdíl mezi septikem a žumpou

Žumpa a septik nejsou rovnocenné pojmy. Jedná se o zcela odlišné předměty s odlišným určením. Žumpa je uzavřená a slouží pouze k tomu, aby se naplnila odpadní vodou. Když je plná, provoz zařízení se zastaví. Aby ji bylo možné dále používat, musí být k odčerpání kapaliny z jímky použito speciální sanitární vozidlo. A jak se liší septik od septiku? Septik není vzduchotěsný.

Všimněte si, že odpadní voda, která se dostane do nádrže s uvolněnými stěnami, jimi začne částečně prosakovat a velký objem vody se vsákne do dna zařízení. Princip činnosti jednotky

Princip fungování zařízení

Vytvoření vlastního septiku pro váš domov ze samostatné pneumatiky místo kanalizace je zajímavé a dokonce užitečné. Ještě zajímavější je, když chce soukromý majitel pozemku realizovat svůj nápad s využitím nejlevnějšího stavebního materiálu - opotřebovaných automobilových pneumatik. Pokud máte vlastní auto, můžete pneumatiky během jednoho dne nasbírat v autoservisech a autodružstvech.

Všimněte si, že taková síť domovní kanalizace se provádí s použitím minimálních stavebních nástrojů, materiálů a zařízení. Nemusíte ani plánovat finanční náklady.

Jediné, co je třeba mít na paměti, je, že taková konstrukce není určena pro velké objemy cirkulující kapaliny. Pokud je voda vypouštěna do septiku z automobilových pneumatik, je třeba neustále sledovat její hladinu. Podomácku vyrobený septik z recyklované pryže je považován za autonomní kanalizační systém, který provádí biologické čištění odpadních vod. V zemi se nachází nádrž, která je vyrobena z vnitřních dutin automobilových pneumatik. Od domu by mělo být položeno kanalizační potrubí, jehož instalace bude ve sklonu. Sklon potrubí by měl být takový, aby odpadní voda mohla sama odtékat do nádrže.

Nemusíte ani plánovat finanční výdaje. Jediné, co je třeba mít na paměti, je, že takové zařízení nebude určeno pro velké objemy cirkulujících kapalin. Při vypouštění vody do septiku z automobilových pneumatik je třeba neustále sledovat jeho hladinu. Podomácku vyrobený septik z odpadních pneumatik je považován za autonomní kanalizační systém, který provádí biologické čištění odpadních vod. V zemi se nachází nádrž, která je vyrobena z vnitřních dutin automobilových pneumatik. Od domu by mělo být položeno kanalizační potrubí, jehož instalace bude ve sklonu. Sklon potrubí by měl být takový, aby odpadní vody mohly samy odtékat do nádrže.

Odpadní vody se jednoduše usazují na povrchu dna v podobě velkých znečištěných částic. Poté se spustí činnost bakterií, které čistí odpadní vodu. Částečně vyčištěná voda začne prosakovat mezerami a porézním dnem mezi kryty do hliněných stěn septiku. Intenzivnější čištění vyžaduje použití chemikálií. Rozloží kal a co nejvíce ho zkapalní.

Použití specializovaných kontejnerů

V současné době jsou na trhu k dispozici specializované kontejnery, což jsou velké sudy. Ten je třeba zakopat do země, což vám ušetří starosti s vyztužováním stěn a utěsňováním. Jámová latrína cisterna ze sudu Bude stát více než výše uvedené možnosti. Speciální plastové nádrže pro žumpy jsou lehké, ale velké. K jejich doručení budete potřebovat nákladní auto. Některé pozemky jsou umístěny tak, že k nim není možné přivézt sud kvůli naprosté nedostupnosti.

Je třeba poznamenat, že žumpa jáma z plastu je velmi lehká, a pokud odčerpáte všechnu kapalinu, spodní voda ji může vytlačit ze země. Aby k tomu nedošlo, je třeba ji ukotvit k potěru. To lze provést s řetězy nebo lany

V oblastech, kde je málo srážek a podzemní voda je hluboko, není toto opatření nutné.

Krátké video o stavbě jámy z pneumatik

Každá latrína vyžaduje po vybudování zvláštní péči. Musí se pravidelně odčerpávat. U otevřené struktury je to méně časté, ale četnost lze dále zvýšit. K tomu je třeba porozumět bakteriím zpracovávajícím organickou hmotu. Tyto mikroorganismy rozkládají nečistoty na vodu a plyn. Výsledkem je, že přečištěná kapalina se lépe vstřebává než hustá kaše. Aby fungovaly, je třeba omezit vypouštění chemických čisticích prostředků, které ničí mikroorganismy.

Na trhu jsou nyní k dispozici speciální biopreparáty s kulturou těchto organismů. Jejich přidání do septiku může zlepšit absorpci kapaliny do země. Hodí se také pro utěsněné žumpy, protože odstraňují nepříjemný zápach. Obsah kanalizace se tak stane tekutějším, takže bude snazší a rychlejší jej odčerpat pomocí kalového čerpadla.

Přidání webové stránky do záložek

Soukromá domovní kanalizace může být vyrobena z betonových kroužků nebo cihel, ale její zřízení ve venkovském domě vyžaduje spoustu času a úsilí. Dobrou alternativou k takovému záchytnému zařízení je odvodňovací jáma z pneumatik. Můžete ji zřídit pouze ve venkovském domě, protože objem takové jámy by byl malý. Jaké jsou výhody jámy na pneumatiky a jak ji vytvořit?

Studna automobilových pneumatik vlastníma rukama

Při stavbě jímky z pneumatik od traktoru nebo automobilu je třeba mít na paměti, že účelem každého septiku je co nejrychleji přijmout odpadní vodu. A pak odpad postupně rozprostřete do země, kde se přirozeně zlikviduje a nepoškozuje životní prostředí.

Pneumatiky pro automobily se dají snadno sehnat, ve skutečnosti jsou více než vítány v každém autoservisu, takže nemusíte platit za jejich následnou likvidaci.

Můžete používat pneumatiky pro osobní a nákladní automobily a pneumatiky pro speciální zařízení. Nemusíte hledat určitý rozměr - stačí všechny pneumatiky. Jedinou podmínkou je, že všechny pneumatiky musí mít přibližně stejnou velikost a tloušťku.

Schematické znázornění konstrukce odpuzovače hmyzu je uvedeno na následujícím obrázku. Pokud se podíváte pozorněji, zjistíte, že systém odvodnění pneumatik není nic jiného než sud, jehož součástí jsou automobilové pneumatiky.

Nezapomeňte, že septik musí být umístěn ve vzdálenosti 25-30 metrů od drenážních a pozorovacích studní a vodních vrtů a nejméně 5 metrů od zakopaných základů.

Stavba žumpy z automobilových pneumatik

Nejprve si prohlédněte níže uvedené schéma konečné instalace.

Uspořádání: Jak vyrobit latrínu z pneumatik

Technologie výstavby žumpy krok za krokem vlastníma rukama:

1. Pokud si chcete na svém pozemku postavit latrínu, budete potřebovat pneumatiky od auta nebo traktoru. Počet závisí na tom, jaký objem latríny považujete za optimální; v průměru je to 10 kusů, ne více.

Profesionální rada: Pokud nemáte žádné staré pneumatiky, před nákupem nových pneumatik pro latrínu si udělejte výlet do autoservisu. Možná se vám podaří někde sehnat použité pneumatiky zdarma.

1. Po přípravě všech materiálů se začne s hloubením jímky. Položte pneumatiku na zem na vybrané místo pro jámu a vyznačte, jak bude velká. Začněte kopat, přičemž berte v úvahu, že dno by mělo mít sklon vzhledem k budoucí šachtě. Připravte se na to, že tato práce bude náročná a zabere několik dní. Pokud nevíte, jak správně vykopat žumpu, můžete použít traktor, který pomůže optimalizovat proces a zvládne práci za méně než hodinu.

Jáma připravená na pneumatiky

1. Jakmile je jáma vykopána do vhodné hloubky, vyvrtá se v jejím středu pomocí zahradního vrtáku drenážní studna. To proto, aby odpadní voda mohla procházet bez stagnace všemi vodotěsnými vrstvami půdy.
2. Do otvoru se vloží drenážní trubka, jejíž horní konec by měl být 1 metr nad dnem žumpy. Tím se zabrání ucpání potrubí velkými částicemi. Po stranách jsou vyvrtány otvory pro odtok vody. Otvory i horní část trubky jsou navíc chráněny polypropylenovou síťovinou.
3. Dno jámy je pokryto hrubým štěrkem, vrstva 10 cm. Následně by měly být položeny pneumatiky vozu. Aby voda mohla nerušeně odtékat a aby se zabránilo jejímu hromadění uvnitř pneumatik, je vnitřní okraj každé pneumatiky odříznut elektrickou skládačkou.

Odříznutí vnitřních ráfků

1. Poté se zavede zaváděcí trubice. Pomocí elektrické skládačky vyřízněte na boku pneumatiky otvor o správném průměru.
2. Pneumatiky by měly být umístěny tak, aby nejvyšší z nich byla v malé výšce nad zemí. Mezery mezi pneumatikami a stěnami jámy jsou vyplněny zeminou a vnitřní spáry mezi pneumatikami jsou pečlivě izolovány tmelem.

Konstrukce pneumatiky může být dodatečně vyztužena zbývajícími materiály.

Rada od odborníka:

Vrchní vrstva půdy vzniklá při kopání žumpy je úrodná a je rozumné ji použít k vytvoření záhonů na pozemku. Nezapomeňte na vrchu jámy ponechat trochu zeminy. Nepoužitou zeminu můžete bezpečně zlikvidovat.

1. Horní část šachty uzavřete poklopem - plastovým víkem. Systém musí být dobře větraný, proto je možné zhotovit větrací potrubí, které bude 60 cm nad zemí.