Jak postavit septik z pneumatik vlastníma rukama: návod krok za krokem

Jímka s přepadem

Z pneumatik lze postavit nejen jednoduchou žumpu, ale také něco jako septik. Objem úklidu bude malý, ale pro daču s nestálým pobytem postačí. Technologie je podobná standardní, ale jsou zde určité rozdíly:

1. Dno je vysypáno silnou vrstvou štěrku (asi 40 cm), ale drenážní trubka není instalována.
2. Boční strany pneumatik jsou odříznuty, aby se zvětšil objem jámy.
3. Do středu jámy umístěte betonovou trubku ve svislé poloze. Její průřez je ½ průměru pneumatiky a její výška se rovná příslušné jámě minus 10 cm.
4. V horní části potrubí vytvořte 1 velký otvor pro přepad vyčištěné kapaliny nebo několik menších otvorů. Ve stejné oblasti je připojena trubka o průměru 10 cm, která odvádí odpadní vodu z domu, a spoj je utěsněn.
5. Dno potrubí je zabetonováno. Konstrukce je uzavřena víkem s větracím otvorem. Výška větracího potrubí nesmí být nižší než 4 m.

Latrínu s přepadem lze zhotovit i jiným způsobem. Pokud je počet pneumatik dostatečný, vykopejte ne jednu, ale dvě jámy. Jsou propojeny přepadovou trubkou. Z domu odtékají odpadní vody do první usazovací jímky. Zde se kal usazuje na dně a částečně vyčištěná kapalina odtéká potrubím do druhé jímky. Tímto způsobem lze vyčistit větší množství odpadní vody, ale je to dražší.

Vybudováním latríny s přepadem budete méně často potřebovat služby kanalizačního vozu, budete moci čistit odpadní vody ve větším objemu.

Latrínu bez podlahy nelze použít, pokud je spodní voda níže než 2 metry nad povrchem. Mezi hladinou podzemní vody a dnem budované jámy musí být tloušťka půdy nejméně jeden metr. Teprve poté budou odpadní vody vypouštěné do podloží dostatečně vyčištěny, aby mohly pronikat do podzemních vod.

Jak si vlastnoručně vyrobit latrínu z automobilových pneumatik: návod krok za krokem

Úprava žumpy z pneumatik automobilů

Ve skutečnosti je žumpa z pneumatik docela vhodnou součástí kanalizace, kterou lze velmi snadno vytvořit. Jak vytvořit žumpu z pneumatik vlastníma rukama:

Nejprve je třeba připravit materiál, konkrétně pneumatiky pro automobily nebo traktory.

Pozor, pokud nemáte staré pneumatiky, kterých budete potřebovat v průměru asi 10, možná o něco více, nespěchejte s nákupem nových. Vyplatí se objíždět autoservisy, velmi často tam mají staré pneumatiky, které vás vyjdou podstatně levněji;

Na latrínu můžete hledat použité pneumatiky pro automobily.

Jakmile připravíte potřebný počet pneumatik, měli byste vykopat samotnou latrínu.

Upozorňujeme, že dno jámy by mělo mít mírný sklon směrem k budoucí šachtě. Počítejte s tím, že tento proces může trvat poměrně dlouho, až několik dní. Pokud je to možné, můžete si práci zjednodušit a najmout si traktor, který ji zvládne mnohem rychleji, za pouhou hodinu bude jáma hotová;

Pokud je to možné, můžete si usnadnit práci a pronajmout si traktor, který tento úkol zvládne mnohem rychleji, již za hodinu bude jáma hotová;

Připravená jáma. Pneumatiky by se měly vejít dovnitř bez jakýchkoli překážek.

Jakmile je jáma vykopána, měl by být uprostřed jámy vytvořen odtokový otvor. To lze provést pomocí zahradního šneku. Tento vrt je nezbytný k tomu, aby odpadní voda mohla procházet všemi vrstvami půdy, aniž by stagnovala;

V zemi musí být vytvořen otvor, který umožní odtok odpadních vod přímo do země.

vložte do otvoru drenážní trubku a ujistěte se, že její horní konec je asi jeden metr nad dnem jámy, aby nedošlo k ucpání trubky. V bočních částech potrubí jsou vytvořeny malé otvory, kterými voda skutečně odtéká. Upozorňujeme, že tyto otvory na potrubí, stejně jako horní část potrubí, by měly být dodatečně chráněny polypropylenovou síťovinou;

Dalším krokem je vložení drenážní trubky do studny.

Po této fázi vyplníme dno jámy deseticentimetrovou vrstvou hrubého štěrku. Nyní je čas položit pneumatiky. Díky tomu bude voda dobře odtékat a nebude se hromadit v pneumatikách vozu. Vnitřní okraj z nich můžete odříznout elektrickou skládačkou;

Latrína v jámě na pneumatiky

Nyní je čas na instalaci přívodní trubky, pro kterou je třeba na boku pneumatiky vyříznout pomocí přímočaré pily otvor o vhodném průměru;

Udělejte v pneumatice otvor pro trubku.

Pneumatiky by měly být v jámě umístěny tak, aby nejvyšší pneumatika byla v malé výšce nad úrovní terénu. Vzniklé mezery mezi pneumatikami je třeba zasypat zeminou. Spoje mezi pneumatikami by měly být izolovány těsnicí hmotou;

fotografie latríny

Jáma je připravena, zbývá ji pouze přikrýt, což lze provést plastovým víkem. Kromě toho musí být systém dobře izolován a k tomuto účelu musí být zhotoveno větrací potrubí. Potrubí by mělo být umístěno v malé výšce 60 cm nad úrovní terénu.

Odvětrávací trubka pro latrínu z pneumatik

Skutečnost, že latrína s vlastníma rukama pro soukromý dům má některé zvláštní vlastnosti, si zaslouží zvláštní pozornost!

Zvláštností je, že jáma nemá dno, což umožňuje určité úpravy jejího umístění. To znamená, že musí být v určité vzdálenosti od domu - nejméně 5 metrů, od vozovky - 4 metry, od sousedního pozemku - 2 metry, od studny - 25 metrů.

Pokud jde o odčerpávání odpadních vod ze žumpy, lze to provést pomocí kanalizačního vozu.

Dvoukomorový septik z automobilových pneumatik

Přátelé, dnes bych se s vámi rád podělil o nápad na septik z automobilových pneumatik. Pneumatikový septik

Pro mě to samozřejmě není dacha, protože bydlíme v soukromém domě za městem a v naší oblasti nikdy nebyl ani náznak plnohodnotné kanalizace. Proto jsme se rozhodli vytvořit dočasnou rozpočtovou variantu, jako je tato. Vždyť v domě máme veškeré vybavení a stará jímka se rozpadla právě letos v létě, kdy jsme uprostřed stavby a na kroužky pro plnohodnotný septik jsme prostě neměli dost peněz. Ale i tak si myslím, že mi septik na pneumatiky bude sloužit asi dva roky. I když se uvádí, že jsou až 15 let!

K tomu jsme potřebovali následující materiály

• 8 automobilových pneumatik. Naše pneumatiky jsou nákladní nebo také dodávkové. Můžete samozřejmě použít jakýkoli typ pneumatik - záleží na velikosti vašeho septiku;
• drceného kamene nebo jakéhokoli rozbití cihly;
• Těsnicí hmota, vzali jsme asfalt.

Jak byla práce provedena

Nejprve jsme vykopali dvě jámy. Rozměry jsme odhadli tak, že jsme pneumatiku položili na místo budoucí jámy. Hloubka byla více než dva metry, ale záleží také na šířce zvolených pneumatik. Neprováděli jsme žádné přísné měření, jen jsme to zkoušeli od oka. Ukázalo se, že jámy mají rovnoměrný čtvercový tvar. Dalším krokem byla příprava pneumatik k montáži. To je, řekl bych, to nejtěžší! Řezání pneumatiky s kovovými žilami není snadné. Manžel nějak vyřezal otvory pro trubku pomocí skládačky s kovovým nářadím. Pak ale musel odříznout horní části prakticky všech pneumatik, aby zabránil rozmrznutí obsahu jámy uvnitř. Ale to jsme neudělali, bylo to příliš časově náročné. Můj manžel se rozhodl, že je jednodušší vyříznout čtvercové otvory - a vše půjde bez námahy.

Zde jsou na fotografii.

Když byly pneumatiky hotové, začali jsme s montáží. Dno jedné a druhé díry jsme vyplnili cihlami a sutí. Sloužila jako druh odvodnění. V ideálním případě bychom měli dno zatmelit, ale nebudeme to dělat věčně, takže jsme se rozhodli tento krok vynechat.

Poté můj manžel nainstaloval jednu pneumatiku na druhou a bohatě je potřel těsnicí hmotou. Jakmile byly všechny pneumatiky na místě, přistoupili jsme k zasypání mezer mezi stěnami boxů a pneumatikami. Použili jsme také cihlovou suť, hlínu a zeminu z výkopu.

Samozřejmě jsem se musel jeden den zdržet používání koupelny a záchodu, naštěstí to bylo v létě a my máme letní sprchy a záchody. V současné době je septik starý pět měsíců a odtéká do něj voda z vany, umyvadla, záchodu, pračky a kuchyňského dřezu. A co můžu říct... pro tříčlennou rodinu je docela prostorný.

Jímky jsou propojeny potrubím, což znamená, že voda odtéká do jedné a přetéká do druhé. Hlavní, který odebírá tekutinu z druhého, má drenážní a fekální čerpadlo, které odčerpává tekutinu při naplňování a vyprazdňování jímek. Naštěstí je tu prostor pro čerpání....

To je design

V zásadě je zde jednoduché a rozpočtové uspořádání septiku, myslím, že může vyřešit problém zařízení dacha. Možná se někomu bude hodit můj příběh.

Výběr místa

Konstrukce chaty nebo soukromého venkovského domu z pneumatik nebude nikdy absolutně vzduchotěsná. Proto byste si měli takovou studnu udělat vlastníma rukama pouze na jílovitých půdách. Tato půda má nízký koeficient vodivosti. Pokud tedy dojde k porušení těsnosti, odpadní voda nepronikne do půdy a nezpůsobí kontaminaci pitné vody. Jíl také nedovolí, aby se struktura zanášela, a půda kolem septiku se po několika měsících používání nestane "voňavou".

Druhou věcí, kterou je třeba zvážit, je typ septiku. Autonomní drenážní systém na venkově nebo ve venkovském domě může být akumulační nebo přepadový. Takové návrhy lze sestavit vlastníma rukama. Továrně montované septiky mají vyšší stupeň čištění odpadních vod. Akumulační nádrž se skládá z jedné komory a vyžaduje časté čerpání.

Obecné uspořádání systému odvodnění pneumatik na pozemku.

Pokud se používá jako "žumpa", můžete pomocí speciálních bioaktivátorů snížit počet případů, kdy je třeba volat čistírnu odpadních vod. Přípravky obsahují chemická a biologická činidla, která mění odpadní vodu na zakalenou vodu a oxid uhličitý. Snižuje se množství pevného kalu.

Třetí a poslední nuance. Takový kanalizační systém vyžaduje velké objemy. Proto je lepší poohlédnout se po několika pneumatikách z těžkých strojů než po 5-6 malých pneumatikách z automobilů. Ale i v tomto případě je kapacita dostatečná pro malou chatu s jedním nebo dvěma obyvateli. V případě rodinného domu bude vyžadována minimálně betonová kruhová studna.

Zvláštnosti instalace

Po výběru místa pro stavbu je třeba určit její objem. Obvykle se má za to, že by se měla rovnat nejméně trojnásobku denního množství odpadních vod. Na základě toho se vypočítá přibližná hloubka konstrukce. Obvykle se rovná výšce 5-7 pneumatik.

Vzhledem k tomu, že pneumatiky mohou být nejrůznějšího druhu, od osobních automobilů až po výkonné zemědělské stroje, liší se i objem konstrukce.

Při ukládání pneumatik do jámy je lze sešít k sobě, aby byla konstrukce pevnější.

Práce probíhají po etapách:

Značení. Pneumatika pro první jámu se vezme a položí na zem. Slouží k vyznačení rozměrů studny. Vurčité vzdálenosti je položena pneumatika určená pro druhé plavidlo. Může mít větší průměr, protože objem druhé jamky musí být větší. Používá se také ke značení. Jáma je pak vyhloubena na správnou velikost pro obě nádrže.

Dno jamek je uspořádáno. Nesmí do země vpouštět nečistoty. Povrch může být vybetonován nebo může být zhotoven tzv. "hliněný panák" o šířce 20-25 cm.

Připravte pneumatiky. Pomocí elektrické skládačky opatrně odstraňte horní část každé pneumatiky. Po instalaci tyto díly tvoří jamku s ploššími stěnami, která zabraňuje usazování nečistot.

Montáž pneumatik. Pneumatiky jsou naskládané jedna na druhé. Současně je možné je kvůli trvanlivosti spojení propíchnout po dvojicích a spojit drátem. Každá spára a spoj je důkladně vyplněn těsnicí hmotou. Mezi studny se vloží přechodová trubka ve výšce asi 2/3 dna a vyřízne se pro ni otvor. V horní části první studny je také vyříznut otvor pro kanalizační potrubí vedoucí z domu.

Potrubí se vkládá mezi vrty. K tomuto účelu je vhodné běžné plastové odpadní potrubí. Stejným způsobem je do otvoru vložena a upevněna konstrukce, která přivádí odpadní vody z domu.

Zasypejte jámu. K tomuto účelu můžete použít písek nebo zeminu, která byla vytěžena při kopání jámy.

Dávejte pozor, abyste nepoškodili celistvost konstrukce.

Studna je opatřena víkem. Jamky musí být zakryté, nejlépe víkem, které se nerozpadá.

Konstrukce je připravena k použití.

Přepadové potrubí mezi nádržemi je umístěno v otvoru vyvrtaném v pneumatikách.

Hlavní výhodou této varianty je nízká cena a jednoduchá instalace. Existují však i nevýhody:

• Malé množství odpadní vody, které dokáže zpracovat.
• Poměrně vysoké riziko kontaminace půdy odpadními vodami, protože je obtížné dosáhnout úplné těsnosti pneumatik.

Pokud se chystáte postavit takový septik z pneumatik vlastníma rukama, musíte si uvědomit, že konstrukce patří do třídy septiků, takže vyžaduje odčerpání nahromaděné kapaliny.

Někteří majitelé domů mimo město se snaží vybudovat kompletní tříkomorový pneumatikový septik. Je však třeba poznamenat, že ačkoli je to technicky možné, pneumatiky nejsou pro takové konstrukce nejvhodnějším materiálem. Je nepravděpodobné, že by se podařilo dosáhnout utěsnění potřebného pro účinný septik. Kromě toho se mohou pneumatiky vzájemně spojené v důsledku sezónních teplotních výkyvů půdy postupně posouvat, což dále zhoršuje těsnost jednotlivých komor. Jako septik slouží konstrukce pneumatik velmi dobře a umožňuje vám využívat výhod civilizace i mimo město.

Stavba latríny ze starých pneumatik

Pro stavbu takové konstrukce je třeba sehnat několik použitých pneumatik pro těžká vozidla nebo traktory. Poté vykopejte jámu do určité hloubky, která by měla být o něco širší než průměr pneumatik.

Dále je vhodné utěsnit spoje na vnější i vnitřní straně pneumatik hydroizolačním prostředkem. Pro tento účel jsou nejvhodnější materiály na bázi asfaltu. Spáry nezapravujte cementem a pískem, protože jednotka nebude pevná a směs bude vypadávat z mezer.

Hloubení jámy na pneumatiky

Z vnější strany je vhodné vzniklou nádobu obalit střešní lepenkou a slepit ji horkým asfaltem. Poté by měla být jáma zasypána zeminou nebo směsí písku a štěrku. Pokud je to možné, měla by být stejná směs uložena na dno jámy v tloušťce přibližně jednoho metru. Působí jako přirozený filtr a snižuje kontaminaci půdy. Pro horní kryt by měla být zhotovena a instalována šachta.

Před zasypáním jámy zeminou je třeba do jámy nainstalovat přívodní potrubí o průměru 100 mm z domu. Abyste mohli v pneumatice udělat otvor pro trubku, musíte být chytří a šikovní. K tomu lze použít brusku a velký ostrý nůž. Pneumatiky, zejména u traktorů, jsou velmi silné.

Zavedení potrubí do žumpy

Požadavky na umístění latríny na pozemku

Latrína musí být umístěna nejméně 5 metrů od domu. Vzdálenost od přívodu vody k latríně musí být nejméně 30 metrů. V opačném případě může dojít k otravě zdrojů pitné vody. Vzdálenost od hranice pozemku je nejméně 2 metry.

V takovém případě je třeba vybudovat septik s izolovaným dnem a přídavným filtrem na odpadní vody.

Žumpa musí mít snadný přístup pro nákladní auto, protože když se naplní, je třeba z ní pravidelně odvážet odpad. Tento zákrok bude nutné provádět častěji každý rok.

Aby se nepříjemný zápach z jímky nešířil po pozemku, je třeba jímku odvětrat trubkou a umístit ji co nejvýše. Podle předpisů musí být výška větracího potrubí do 4 metrů.

Propadlina s přepadem

Přepadová žumpa slouží ke snížení četnosti přečerpávání odpadních vod a odpadu. Skládá se ze dvou částí. Z prvního dílu musí vést trubka do druhého dílu nebo musí být ve stěně prvního dílu vytvořeny otvory. Jakmile se první část jímky naplní, odpadní voda přejde do další části zařízení.

Druhou část jámy je lepší vyrobit ze starých cihel, které jsou mnohem levnější než nové výrobky. Namísto otvoru ve zdi pro odtok vody můžete na určitých místech cihly neumisťovat, tj. umístit je šachovnicově. Dno druhé nádrže by mělo být tvořeno vrstvou písku a drceného kamene, což bude další filtr.

Pro trvalé bydlení v soukromém domě nebo v chatě by se taková jáma neměla dělat. Pokud se lidé v domě zdržují dočasně nebo sezónně, zvládne taková varianta žumpy z pneumatik úkol likvidace odpadních vod a odpadu. Náklady na takové zařízení jsou podstatně nižší než na stavbu septiku z betonových prstenců a cihel.

Latríny ze starých pneumatik vozidel mají mnoho nevýhod:

• krátká životnost v důsledku rychlého plnění, maximálně 10 let;
• nepříjemné pachy v oblasti venkovského domu nebo letní chaty;
• těsnost nádrže z pneumatik nevydrží dlouho, což vede ke kontaminaci lokality škodlivými látkami, které se dostanou do půdy;
• obtíže při opravách a nemožnost demontáže povedou k tomu, že časem bude nutné vyrobit podobný kanalizační systém nebo nové, modernější zařízení na jiném místě.

Žumpa z pneumatik je v porovnání s jinými kanalizačními systémy relativně levná. To je jeho jediná výhoda a nevýhody nevytvoří lidem pohodlné životní podmínky. Je lepší jednou utratit peníze za moderní septik s biologickým čištěním odpadních vod než v budoucnu předělávat žumpu.

Zveřejněno: 23.07.2013

Specifika návrhu

Tato možnost uspořádání odtoku je nejdostupnější. I když pneumatiky na auto nevlastníte, není problém je koupit za minimální cenu (ojeté). Odpadní vody z pneumatik mají následující výhody:

• Snadná instalace. Veškerou práci si můžete snadno udělat sami. Kromě toho nepotřebujete žádné speciální vybavení, abyste mohli kola zapustit do jámy, i když jsou těžká, můžete je převrátit a umístit do vyhrazeného prostoru.
• Pro vytvoření jámy je vhodná jakákoli velikost a průměr pneumatiky, nejlépe by měly mít přibližně stejné rozměry.
• Dostupnost materiálů.
• Životnost - až 15 let.

Konstrukce není bez nevýhod a je vhodné je před instalací prozkoumat. Konkrétně:

• Ve srovnání s prefabrikovanými instalacemi je životnost několikanásobně kratší.
• Těsnost konstrukce je sporná.
• Jímka by měla být co nejdále od zdroje pitné vody.
• Často se objevuje nepříjemný zápach.
• Oprava pneumatik je obtížná nebo dokonce zbytečná.
• Specifická konfigurace ztěžuje čištění jámy.
• Kaučuk není určen k ukládání agresivního chemického odpadu a často trpí tlakem půdy.
• Pryžové jámy by se neměly budovat v oblastech s vysokou hladinou podzemní vody.

Co je důležité pochopit před zahájením práce?

Účel septiku

Dobře udržovaný dům se od ostatních liší tím, že je vybaven civilizačními vymoženostmi. Jedná se o zdroje, které jsou nezbytné pro život v domě - plyn, světlo, kanalizace, tekoucí voda. Pokud elektřina, voda a plyn, nebo spíše problémy s nimi spojené, majitelé domů se nějakým způsobem snaží vyřešit své vlastní problémy, a to dokonce dopadá docela dobře, pak je odpadní voda velmi drahá a bude záviset na tom, zda je v blízkosti hlavní potrubí, takže můžete provést odvodnění z objektu bydliště.

Rozdíl mezi septikem a žumpou

Žumpa a septik nejsou rovnocenné pojmy. Jedná se o zcela odlišné předměty s odlišným určením. Žumpa je uzavřená a slouží pouze k tomu, aby se naplnila odpadní vodou. Když je plná, provoz zařízení se zastaví. Aby ji bylo možné dále používat, musí být k odčerpání kapaliny z jímky použito speciální sanitární vozidlo. A jak se liší septik od septiku? Septik není vzduchotěsný.

Všimněte si, že odpadní voda, která se dostane do nádrže s uvolněnými stěnami, jimi začne částečně prosakovat a velký objem vody se vsákne do dna zařízení. Princip činnosti jednotky

Princip fungování zařízení

Vytvoření vlastního septiku pro váš domov ze samostatné pneumatiky místo kanalizace je zajímavé a dokonce užitečné. Ještě zajímavější je, když chce soukromý majitel pozemku realizovat svůj nápad s využitím nejlevnějšího stavebního materiálu - opotřebovaných automobilových pneumatik. Pokud máte vlastní auto, můžete si pneumatiky vyzvednout během jednoho dne v autosalonech a autoservisech.

Všimněte si, že takováto kanalizační síť pro dům se provádí s použitím minimálních stavebních nástrojů, materiálů a zařízení. Nemusíte ani plánovat finanční náklady.

Jediné, co je třeba mít na paměti, je, že taková konstrukce není určena pro velké objemy cirkulující kapaliny. Při vypouštění vody do septiku z automobilových pneumatik je třeba neustále sledovat hladinu vody v septiku. Podomácku vyrobený septik z recyklované pryže je považován za autonomní kanalizační systém, který provádí biologické čištění odpadních vod. V zemi se nachází nádrž, která je vyrobena z vnitřních dutin automobilových pneumatik. Od domu by mělo být položeno kanalizační potrubí, jehož instalace bude ve sklonu. Sklon potrubí by měl být takový, aby odpadní voda mohla sama odtékat do nádrže.

Nemusíte ani plánovat finanční výdaje. Jediné, co je třeba mít na paměti, je, že takové zařízení nebude určeno pro velké objemy cirkulujících kapalin. Při vypouštění vody do septiku z automobilových pneumatik je třeba neustále sledovat jeho hladinu. Podomácku vyrobený septik z odpadních pneumatik je považován za autonomní kanalizační systém, který provádí biologické čištění odpadních vod. V zemi se nachází nádrž, která je vyrobena z vnitřních dutin automobilových pneumatik. Od domu by mělo být položeno kanalizační potrubí, jehož instalace bude ve sklonu. Sklon potrubí by měl být takový, aby odpadní vody mohly samy odtékat do nádrže.

Odpadní vody se jednoduše usazují na povrchu dna v podobě velkých znečištěných částic. Poté se spustí činnost bakterií, které čistí odpadní vodu. Částečně vyčištěná voda začne prosakovat mezerami a porézním dnem mezi kryty do hliněných stěn septiku. Intenzivnější čištění vyžaduje použití chemikálií. Rozloží kal a co nejvíce ho zkapalní.

Výhody ošetřovacího systému z automobilových pneumatik

Pokud se rozhodnete vyrobit septik z automobilové pneumatiky vlastníma rukama, má taková konstrukce v některých případech výhody i nevýhody. Hlavními výhodami jsou:

• Minimální úroveň nákladů na uspořádání kanalizace vlastníma rukama;
• Zjednodušení práce, které umožňuje sestavit buňky svépomocí;
• Průměrná životnost, která je asi 10-15 let, což bude vyhovovat majitelům dači a majitelům nekapitálového domu / chaty.

Mezi nevýhody zařízení na zpracování pneumatik patří:

• náchylnost pryže ke korozivnímu prostředí. Časem se pneumatiky kol jednoduše "sežerou" odpadními vodami;
• Možné snížení tlaku v nádržích v důsledku promrzání půdy a pohyblivosti (pokud dojde k chybám při instalaci pneumatikového septiku);
• Vyloučení možnosti opravit septik vlastníma rukama z důvodu jeho nepoužitelnosti. Pokud dojde k poškození takového systému čištění odpadních vod, budete muset jednoduše vytvořit nový septik na jiném místě, protože i jeho demontáž by byla zbytečná;
• Vznik nepříjemného zápachu ze septiku z pneumatiky. Zde však lze situaci napravit pomocí kouřovodu.