Chybové kódy LG: dekódování chybových kódů a rady pro řešení problémů

Gree: chybové a poruchové kódy | jednoduchá oprava

U klimatizací Gree a dělených systémů je oprava jednodušší než u modelů řady hi-fay.

Autodiagnostika klimatizací Gree

Co to vysvětluje, zeptá se laik?

Vysvětlení je jednoduché Gree: kódy. U klimatizací Gree a dělených systémů není mnoho čidel ochranného systému. To znamená, že je zjednodušený.

Vnitřní autodiagnostika klimatizací Gree je jednotná a téměř shodná s chybovými pozicemi levných klimatizací Pioneer, General Climate, Lessar a dalších.

Budete se smát, ale například katalog klimatizací Supra, dokonce ani nezměnil název venkovní jednotky, možná nemají dostatečné dovednosti ve photoshopu, možná to nepovažovali za nutné.

Jak byly klimatizace Supra certifikovány v Rusku? Je to pro mě záhada. Katalog Supra!! Ukázalo se, že. Heh...

Autodiagnostika klimatizací Gree je, -

• vysokotlaká ochrana,
• ochrana výparníku proti zamrznutí,
• ochrana kompresoru proti přetížení,
• Chyby v zapojení klimatizace při instalaci, záměna vodičů,
• A chyby čidel teploty výparníku a kondenzátoru.

Jistě budete souhlasit, že všeho moc není. Gree je jako klimatizace funkčně jednoduchý, takže nemá mnoho chybových kódů.Tato jednoduchost má i své nevýhody - jsou to slabé varistory řídicí desky, nedostatečné vyhlazování.

Tabulka chybových kódů, pokračování.

proudy při napěťových rázech. Drobnost, kterou je však nutné mít na paměti při opravách klimatizací Gree a jejich obdob.

Příklad: venkovská chalupa. Při odjezdu z chaty majitelé obvykle vypínají napájení objektu společným jističem. Přijedeme... Rozsvítíme světla stejným vypínačem, ale klimatizace, lednička ani jiné spotřebiče nefungují. Proč ne? Odpověď je jednoduchá.

Při zapnutí zátěže dochází k proudům a přepětí.

Existují "odborníci", kteří při přepálení pojistky používají drát. Můžeme to udělat? Je to možné, ale pak kromě varistorů vyhoří i řídicí deska, motor ventilátoru vnitřního bloku a... až vinutí kompresoru vnějšího bloku klimatizace.

Ohňostroj na chatě. - Nákladné opravy.

- Závady v chladicím okruhu,

Mapa chyb, mapování. Počáteční diagnostika systému.

GREE Poloprůmyslové, průmyslové klimatizace, - chybové kódy

Kód chyby = E1Kompresor, tlakové rázy (bzučák).

Kód chyby = E2Vadná cívka

Kód chyby = E3Kompresor klimatizace má nízký tlak (zvukový signál).

Kód chyby = F0Vadný snímač pokojové teploty.

Kód chyby = F1 Špatný odpor snímače.

Kód chyby = F2

Došlo k výpadku teplotního čidla venkovní jednotky klimatizace.

Kód chyby = F3Obvod snímače teploty je otevřený.

GREE Split klimatizace Kód chyby ...

Příčina poruchy, - Vysokotlaký systém chladiva, - Pressure.code = E1

LED dioda spuštění klimatizace = LED dioda Gree 1krát blikne. Indikátor, - Chlazení =

Indikátor ohřevu =

Příčina poruchy Gree - ochrana proti mrazu.kód = E2

Kontrolka LED spuštění klimatizace = kontrolka LED 2krát blikne . Kontrolka, - Chlazení =

Indikátor ohřevu =

Indikátor spuštění klimatizace = 4krát blikne Indikátor - chlazení = chlazení

Indikátor ohřevu = .

Příčina poruchy - střídavá nadproudová ochrana Kód = E5

Indikátor spuštění klimatizace = 5krát blikne Indikátor - chlazení =

Indikátor vytápění =

Příčina poruchy, - Porucha komunikace mezi vnitřní jednotkou a venkovní jednotkou děleného systému.kód = E6

LED dioda pro spuštění klimatizace Gree = 6krát blikne Indikátor, - chlazení =

Indikátor ohřevu =

Příčina poruchy - ochrana proti vysokým teplotám Kód = E8

Indikátor spuštění střídavého proudu = 8krát blikne Indikátor - chlazení =

Indikátor ohřevu =

Příčina poruchy, - chybí vnitřní zpětná vazba motoru ventilátorukód = H6

Indikátor spuštění klimatizace = blikne 11krát Indikátor - chlazení = chlazení

Indikátor ohřevu =

Příčina poruchy, - vadný jumper.kód ochrany = C5

Kontrolka spuštění klimatizace = 15krát blikne Kontrolka - chlazení =

Indikátor ohřevu =

Příčina poruchy - čidlo okolního prostředí rozpojené, bez kontaktu nebo zkratkód = F1

Kontrolka, - Chlazení = LED 1krát blikne Kontrolka topení

Jak reagovat na chybové kódy

Teoreticky lze kódy zobrazit na všech modelech s digitálním displejem. V praxi však tuto funkci nemají všechny modely. Například u běžných klimatizací Kentatsu slouží digitální displej umístěný na vnitřní jednotce pouze k zobrazení teploty vzduchu v místnosti nebo zvoleného provozního režimu.

Sloupové modely však mají v návodu k obsluze kromě obecných pravidel pro odstraňování problémů obvykle i malou tabulku s kódy.

E01 - teplotní čidla již nefungují správně nebo jsou vadná.

E03 - kompresor nemůže pracovat kvůli nízkému proudu.

E04 - došlo k vypnutí blokování venkovní jednotky

P02 - kompresor přetížen

Pokud se na displeji zobrazí některý z těchto kódů, výrobce doporučuje, abyste se obrátili na servisní středisko. Bez odstranění poruchy je nepravděpodobné, že by se spotřebič vrátil do provozu.

Mnoho lidí se snaží problém vyřešit samo. To je možné, pokud je přístroj již po záruce a pokud máte dostatečné znalosti a dovednosti.

E02 - Došlo k přetížení výkonu kompresoru. Doporučujeme dělený systém na chvíli vypnout a poté znovu stisknout tlačítko "On". Pokud jednotka nezačne pracovat nebo se chová neobvykle - vydává neobvyklé zvuky, kouří - zavolejte technika.

P03 - teplota výparníku klesla pod normální hodnotu, když je vnitřní jednotka v režimu chlazení.

P04 - teplota výparníku se zvýšila nad normální hodnotu, když je vnitřní jednotka v režimu vytápění.

P05 - vnitřní modul přivádí do místnosti přehřátý vzduch.

Tyto 3 problémy jsou nejčastěji způsobeny triviální příčinou: zaneseným vzduchovým filtrem. Zvedněte přední panel, odstraňte viditelné nečistoty a vysajte filtr.

Pokud je velmi znečištěný, vyjměte ho, opláchněte, osušte a vložte zpět. Ve většině případů lze klimatizaci opravit; pokud ne, budete potřebovat pomoc technika certifikovaného výrobcem.

U kanálových nebo kazetových jednotek Kentatsu lze chybové kódy zobrazit dvěma způsoby:

• Alfanumerické znaky na elektronickém displeji dálkového ovládání;
• indikace - kombinace blikajících LED diod.

Tabulka s podrobným vysvětlením je uvedena v příručce:

Signály LED jsou v tabulce označeny dvěma typy symbolů: "křížek" (x) znamená, že LED nesvítí, a "hvězdička" znamená, že bliká s frekvencí 5 Hz.

Výrobce zakazuje zasahovat do provozu klimatizačního zařízení nebo samostatně demontovat či znovu montovat důležité jednotky. Před zavoláním do technického servisu však doporučuje ještě jednou zkontrolovat napájení a správnost zvoleného režimu.

Provoz klimatizačního systému je často přerušen náhlou změnou okolních podmínek - např. v důsledku přehřátí. Je to možné, pokud je v místnosti další zdroj tepla.

Měli byste se také ujistit, že je místnost vzduchotěsná: pokud jsou dveře nebo okna otevřená, dělený systém poběží naprázdno.

Kde začít diagnostiku poruch?

Moderní klimatizace jsou intelektuální elektronická zařízení, jejichž činnost je řízena vestavěným procesorem. Analyzuje informace přicházející z řady senzorů, detekuje poruchy a zobrazuje jejich kódy.

Poruchy mohou být jednorázové, jako je výkyv napětí v síti, nebo dlouhodobé, jako je zkrat ve vinutí ventilátoru. Abychom zjistili povahu poruchy, je třeba nejprve provést reset napájení. Vynuluje řídicí systémy klimatizace a vynuluje signály ze snímačů.

Chcete-li poruchy resetovat, vypněte přístroj a odpojte síťový kabel ze zásuvky. Pokud je dělený systém připojen na samostatné vedení, odpojte příslušný jistič v rozváděči.

Chcete-li přístroj restartovat, odpojte jej na 30 sekund od elektrické sítě a poté jej znovu připojte. Pokud se jednalo o jednorázovou závadu, zmizí kód závady z displeje nebo indikátorů a jednotka se znovu spustí. Pokud se jedná o závažnou závadu, chyba se objeví znovu a je třeba odstranit její příčinu.

Nejčastější závady jsou

Ionizační systém E-Ion

Automatika, která řídí vnitřní jednotku, může klimatizaci Panasonic alarmovat a vypnout nejen tehdy, když je třeba ji opravit. Pokud se jednotka nezapne a svítí nebo bliká výstražná kontrolka, může to znamenat, že je třeba klimatizaci Panasonic vyčistit. Tato situace nastává poměrně často, protože:

• Vnitřní jednotka některých modelů (v závislosti na značce) je vybavena čisticím systémem E-Ion. Jeho senzory monitorují stav vzduchu a v případě znečištění aktivují generátor nabitých iontů, který ničí plísně a spory hub. Když senzor ukáže přijatelnou kvalitu vzduchu, systém E-Ion se vypne a časovač signalizuje problém. Je snadné si všimnout, že upozornění může znamenat, že je třeba opravit snímač nebo generátor, nebo že je prostě čas vyčistit filtry;
• Filtrační systém Air Purifying je také pod neustálou kontrolou a jakákoli porucha této struktury, která bojuje proti patogenním bakteriím, virům a alergenům, vede k vypnutí klimatizace. Často stačí pouze demontáž, vyčištění filtru a poté je jednotka opět v provozu a bez problémů funguje.

Pokyny pro rychlou opravu

LG je spolehlivý spotřebič, takže pokud se objeví první závady, stojí za to pokusit se vyřešit příčinu problému bez otevření spotřebiče. Pokud například nefunguje pračka se sušičkou, je to nejčastěji způsobeno prostým nedostatkem elektřiny v síti.

Příčiny a řešení jednoduchých závad

Chrastění, bouchání v bubnu a vibrace jsou často způsobeny nestabilními nohami. Pokud spotřebič přemístíte, problém se vyřeší sám.

Také občasné chrastění při mytí může znamenat poškození ložisek a vývodky, které těsní buben. Ty si můžete vyměnit sami.

Chcete-li se ujistit o přesné příčině hluku, otáčejte bubnem rukou doleva a doprava. Pokud se ozývá hluk, praskání nebo chrastění, je příčinou určitě vadné ložisko.

Správně nainstalovaná pračka se sušičkou nebude "řvát"! Časem může dojít k narušení vyvážení nastaveného při instalaci pohybem těla během odstřeďovacího cyklu.

Pokud stroj skáče nebo poskakuje, je tato závada způsobena nepravidelnostmi v konstrukci uložení protizávaží.

Úniky vody jsou způsobeny opotřebovanými hadicemi nebo nesprávným připojením hadic. V tomto případě můžete spojky na problematických místech jednoduše dotáhnout.

Nezřídka se stává, že stroj "odmítá" vypouštět vodu i po vyčištění filtru vypouštěcího čerpadla. Je možné, že je to způsobeno ucpanou odtokovou hadicí, kterou je třeba jednoduše vyčistit.

Pokud voda z bubnu pračky neodtéká, je nutné opravit vypouštěcí systém: vyčistit filtr, zkontrolovat vypouštěcí hadici a čerpadlo.

Jak diagnostikovat topné těleso

Pokud stroj začal špatně ohřívat vodu, je nutné provést diagnostiku topného tělesa. Při dlouhodobém používání se totiž na topném tělese usazuje vodní kámen, který brání jeho správné funkci. Topné těleso lze snadno vyčistit i doma, např. pomocí kyseliny octové a citronové.

Čištění topného tělesa kyselinou citronovou:

• nastavte režim praní bez prádla (teplota 60-90 stupňů Celsia);
• místo prášku je třeba nasypat kyselinu citronovou (asi 100 gramů, ale vše závisí na stupni znečištění zařízení).

Tento postup lze použít i jako preventivní opatření - jednou za půl roku nebo jednou za čtvrt roku, v závislosti na intenzitě mytí. Podrobné pokyny k čištění pračky kyselinou citronovou naleznete v tomto materiálu.

Čištění octem:

• také nastaví režim praní bez prádla;
• Do zásuvky na prášek nalijte 2 šálky octa;
• spusťte praní na nejdelší možný program;
• Po 5-10 minutách od zahájení provozu stroj pozastavte a ponechte jej v této poloze přibližně hodinu;
• po jedné hodině znovu spusťte mytí a nádrž důkladně vypláchněte, aby se vyplavil octový roztok;
• Poté dveře otřete hadříkem namočeným v kyselině octové.

Účinněji však zabraňuje tvorbě vodního kamene. Znečištění lze zabránit instalací speciálních magnetických změkčovačů vody (změkčovacích filtrů), které odstraňují soli vápníku a hořčíku z přitékající vody.

Magnetické změkčovače nejsou cenově dostupné pro každého, proto je možné na přívodní potrubí do pračky nainstalovat běžný mechanický filtr činidel, který zabraňuje vniknutí rzi a písku do pračky.

Abyste prodloužili životnost topného tělesa, musíte dodržovat určitá pravidla: neprat prádlo ve vařící vodě (pokud je to možné) a neznečišťovat příliš opotřebované věci, protože částečky se dostanou do topného tělesa a vytvoří vodní kámen.

Doporučuje se také nepoužívat levné padělky pracích prostředků a vybírat si prací prostředky a gely s větší pečlivostí.

Nejběžnější klimatizace Gree

Tato otázka není planá, protože ve většině případů je obyčejný člověk o typech klimatizací spíše špatně informován. Kromě toho mají klimatizační jednotky jednoho typu často několik různých názvů.

Když se mluví o klimatizačních jednotkách, většinou se tím myslí nástěnné dvoudílné invertorové split systémy. Klimatizace bez měniče jsou již včerejší, ve světě je jejich prodej zakázán.

Invertorové klimatizace Gree jsou nejoblíbenějším modelem klimatizace na světě. Klimatizační zařízení bez měniče se stává minulostí.

Zjednodušeně řečeno, split-systémy jsou takové klimatizace, kde jeden "box" visí za oknem a druhý je uvnitř místnosti. Společnost Gree vyrábí také vícesplitové systémy. Vícenásobně rozdělený systém je takový, kdy je za oknem pouze jedna "schránka", ale uvnitř domu je několik "schránek", které doslova vytvářejí "počasí v domě".

Podíval jste se pozorně? Viděli jste za oknem krabici? To stačí, pokračujte v diagnostice.

Klimatizace Gria mohou používat následující chladiva:

• Freon R22;
• Freon R410a.

Chemický vzorec prvního je difluorchlormethan, druhý je směsí pentafluormethanu a difluormethanu. Není nutné si pamatovat názvy; hlavní je, že chyby dvou a vícejednotkových klimatizací Griya, které pracují s různými chladivy, se zobrazují stejně.

Abnormální hodnoty na displeji

Pokud při zapnutí režimu "Topení" jednotka začne pracovat, ale po určité době přestane foukat vzduch, bliká sluneční kontrolka a rozsvítí se nápis H1, znamená to, že jednotka přešla do režimu odmrazování.

Přístroj je třeba vypnout pomocí dálkového ovladače a současně stisknout tlačítka X-FAN a MODE. Po půl hodině by se měla klimatizace normálně spustit.

Někdy se na displeji může zobrazit nesrozumitelný kód, který není vysvětlen v příručce ani na webových stránkách výrobce. Například blikající slunce a hodnota H7

V případě chyby H7 je nutná diagnostika řídicího a zobrazovacího modulu spotřebiče. To může provést pouze odborník.

Hodnota H6 znamená aktivaci čidla vypnutí kompresoru. K tomu dochází ve dvou případech: když je samotný snímač poškozený a je třeba ho vyměnit, nebo když je náplň freonu nedostatečná.

Je také možné, že tato chyba je způsobena nesprávným připojením oběžného kola vnitřní jednotky k napájení, které nebylo zohledněno při montáži. Zde je nutné desku rozebrat pro objasnění příčiny a její odstranění.

Chybové kódy chladničky LG

Řídicí deska je vybavena autodiagnostickým systémem. Na displeji se zobrazí chybový kód. Někdy může jít o poruchu systému, kterou lze odstranit resetováním:

• Odpojte chladničku ze zásuvky.
• Po 10-15 minutách jej opět zapojte.

Pokud během této doby kód z obrazovky zmizí, je problém vyřešen. Pokud se objeví znovu, dojde k poruše. Jasnou informaci o tom, který díl je vadný, najdete v návodu k obsluze nebo v naší tabulce:

Kód chyby	Co to znamená	Jak problém odstranit vlastníma rukama
FS	Teplotní čidlo v mrazicím oddílu je nefunkční.	Pravděpodobně došlo ke zkratu. Zkontrolujte kontakty a zapojení snímače. Vyměňte vadný díl. Aby se těmto poruchám předešlo, doporučuje se nainstalovat regulátor napětí.
rS	Snímač chladicího prostoru je zkratovaný.	Snímač nelze opravit. Prvek je diagnostikován a vyměněn.
dS	Senzor mrazicího oddílu 2 nevydává signál.	Komunikace se snímačem a řídicí deskou není možná. Kontakty a spoje jsou zkontrolovány. Provádí se výměna.
dH	Selhal snímač výparníku.	V prostoru je zvýšená teplota. Je třeba zkontrolovat snímač a namontovat nový díl.
FF	Ventilátor mrazicího prostoru nefunguje.	Ventilátor rozptyluje studený vzduch v prostoru systému Zero Frost. Pokud nefunguje, teplota začne stoupat. Zkontroluje se, zda na lopatkách nevzniká námraza, a provede se odmrazování. Motor je diagnostikován a nahrazen funkčním motorem.
CF	Dmychadlo v chladicím prostoru je vadné.	Zkontrolujte a zjistěte příčinu poruchy a namontujte vadné díly.
CO	Zapojení mezi řídicí deskou a informačním displejem je vadné.	Může dojít k poruše displeje. Zkontrolujte, zda není kabeláž spálená a zda není poškozená izolace. Vyměňte kabelový svazek.
dP	Motor klapky nefunguje.	Pro zjištění příčiny a její odstranění je nutná kontrola. Motor pravděpodobně nefunguje. Pak je třeba jej vyměnit.
Er	Výparník mrazicího oddílu nefunguje.	Některá z částí výparníku je vadná: čidlo, časovač, topné těleso. Díly jsou diagnostikovány a testovány. Vadný prvek se vymění.

Tyto kódy lze zaznamenat u všech modelů, nejčastěji však u LG GR-389SQF, LG R-S392QVC, LG GR-P227ZCAW, LG GA-B489 ZVCK.

Některé indikátory mohou také blikat a svítit. Jakmile si na displeji všimnete těchto symbolů, neodkládejte kontrolu, zavolejte technika nebo ji proveďte sami.

Chyby na indikátoru tepla klimatizace (H)

Nejčastější závadou je kód H1. Je také nejsnáze opravitelný.

Klimatizace přestala dodávat teplo, protože byl aktivován režim odmrazování venkovní jednotky. Kontrolní čidlo tepelného výměníku venkovní jednotky se spustilo a automatika vypnula přívod tepla. Je přiváděn do venkovní jednotky a odmrazuje ji. Pokud se rozmrazí, bude vše fungovat. Pokud tomu tak není, je třeba zkontrolovat, zda snímač a výměník tepla nefungují nesprávně.

Chyby indikátoru tepla mohou indikovat vadný klimatizační okruh i další problémy s venkovní jednotkou, od řídicí desky až po ucpaný odvodňovací systém.

Chyba H2 znamená, že je ohrožen elektrostatický filtr, který zachycuje prach a jiné částice cirkulující ve vzduchu. Tento filtr lze vyčistit. Nebo jej vyměňte za nový. Podle recenzí jsou právě filtry klimatizací Gree jedním z nejslabších míst. Proto je lepší naučit se je čistit předem.

Za tímto účelem stačí vyjmout filtr z kondicionéru, opláchnout jej roztokem čisticího prostředku, dobře omýt pod proudem vody a důkladně vysušit. Pak ji vložte zpět.

Klimatizace se znečištěným filtrem je hlasitější a mohou se objevit jiskry. Je tedy možné provést akci, aniž by bylo nutné čekat na chybu H2.

Elektrostatický filtr je třeba pravidelně čistit. Můžete ji jednoduše omýt pod tekoucí vodou. Předejdete tak větším problémům.

Chyba H3 chrání kompresor před přehřátím. K přehřátí, stejně jako k přetížení kompresoru, může dojít v důsledku úniku oleje, freonu nebo freonu a oleje. Nejprve je třeba zkontrolovat válečkové klouby. Nebo může být příčinou vadný ventilátor nebo kondenzátor.

Pokud na přípojkách nejsou žádné stopy oleje, ventilátor běží normálně a samotná venkovní jednotka je čistá, je třeba obvod kalibrovat pomocí stejného tlakového ventilu, termostatického expanzního ventilu a manometru.

Chyba H4 znamená poruchu. Pokud po opětovném spuštění klimatizace nefunguje, je problém buď v řídicí desce, nebo v nesprávné instalaci.

Kód H5 znamená, že je vadná deska IPM venkovní jednotky. Pokud je deska vadná, je třeba ji vyměnit.

Písmeno H7 znamená, že porucha kompresoru je indikována úsporným měničem (DC Inverter). Je zodpovědný za zapínání a vypínání kompresoru v invertorových split systémech. Neustálé zapínání a vypínání dříve či později ovlivní provoz kompresoru. K chybě H7 dochází jen zřídka z důvodů, které lze odstranit vlastními silami.

Chyba H8 znamená, že se automatika domnívá, že je odvodňovací systém plný kondenzátu. Je třeba zkontrolovat vnější odvodňovací systém. Pokud je ucpaný, vyčistěte ho.

Systém odvodu kondenzátu je jedním z nejjednodušších a nejpřehlednějších systémů klimatizace. Můžete si ji vyčistit sami.

H9 - problém je v elektrickém topení. Nejprve je třeba zkontrolovat, zda funguje. Pokud nefunguje, je příčinou pravděpodobně rozpojený obvod. Nebo může být topné těleso vyhořelé.

Problémy s H0 a FH určitě znamenají, že teplotní čidlo na výparníku (H0) nebo na výparníku a kondenzátoru se spustilo při nízkých otáčkách. Je třeba zkontrolovat chladicí okruh a hladinu chladiva v okruhu jako u závad E7 a E8. Příčiny jsou naprosto stejné, pouze je indikovaly senzory měniče.

Obvod s termostatickým expanzním ventilem je jedním ze základních systémů, které zajišťují provoz klimatizace. Výkon a životnost klimatizačního zařízení závisí na jeho provozu.

Chyba pod písmenem FH znamená, že výparník může zamrznout. Funkční klimatizace může problém vyřešit sama. V případě potřeby je třeba jej vyčistit. Výparník může zamrznout také v důsledku úniku freonu nebo chybného nastavení ventilu či okruhu.

Princip chybové zprávy

Aby se zvýšila spolehlivost jednotky a zabránilo se vážnému poškození, jsou klimatizace Samsung vybaveny autodiagnostickým systémem, který průběžně kontroluje řadu provozních parametrů jednotky.

Pokud je alespoň jedna z nastavených hodnot abnormální, jednotka to hlásí dvěma způsoby:

• Na displeji vnitřní jednotky kombinací písmene E a tří číslic, např. E101;
• Na displeji LED venkovní jednotky svítí žlutá, zelená a červená dioda v různých kombinacích.

Vnitřní jednotky některých modelů klimatizací nejsou vybaveny displejem. Své poruchy hlásí stejným způsobem jako venkovní jednotky, blikáním různobarevných tlačítek.

Displej vnitřní jednotky zobrazuje teplotu vzduchu při běžném provozu a při poruše zobrazuje chybový kód.

Níže popisujeme kódy, které klimatizace Samsung zobrazují na displeji nebo na kontrolním panelu v případě poruchy. Znalost dešifrování těchto alfanumerických kombinací vám umožní pochopit, jaké problémy se ve vašem rozdělovacím systému vyskytly.

Chyby na provozním displeji klimatizace (E)

Chyba klimatizace Gree E0 znamená, že startovací napětí není dostatečně vysoké. Jinými slovy, je pravděpodobné, že "v zásuvce" prostě není dostatečné napětí. To je pro klimatizační zařízení potenciálně nebezpečné, protože dlouhodobé působení rozběhových proudů může způsobit přehřátí, které "spálí" izolaci vedení a následně i samotný spotřebič.

Pokud je problém "v zásuvce", problém se vyřeší zakoupením regulátoru napětí, který přivede napětí na správných 220 V.

Problém je však pravděpodobně v samotném zapojení kondicionéru. Proto, pokud je napětí v síti 220 V, ale kondicionér stále hlásí chybu E0, měli byste jej zkontrolovat.

Připojení obou jednotek split-systému k elektrickému vedení není tak snadné. Nesprávné připojení téměř jistě způsobí chyby a poruchy.

Chyba E1 znamená odpojení pro ochranu kompresoru před příliš vysokým tlakem. Chyba E3 znamená, že je na kompresor vyvíjen příliš nízký tlak.

Někdy k odstranění E1 stačí dobře umýt kondenzátor klimatizace. Pokud není dostatečně vyfouknuta, vede to ke zvýšení tlaku freonu. Pokud má klimatizace vodní kondenzátor, je třeba zkontrolovat přívod vody. Další možnou příčinou je nadměrné množství freonu nebo špatně seřízený termoregulační ventil.

Pro jistotu ventil ihned zkontrolujte. Musí být přinejmenším otevřená. Pokud je vizuálně vše v pořádku, budete muset zavolat technika, aby obvod upravil. Sami, navíc bez dovedností a manometru, můžete jen stěží regulovat ventil (možná budete muset regulovat i výtlačný ventil) a doplňovat freon pomocí závaží.

Většina chyb provozních indikátorů se týká ochrany kompresoru - jedné z nejdůležitějších částí klimatizace.

Příliš nízký tlak v okruhu může nastat, pokud je výparník, ventilátor nebo filtr znečištěný. Algoritmus je tedy naprosto stejný. Nejprve se odstraní nečistoty a poté se obvod upraví. Zkontrolujte také, zda jsou spoje pevně utaženy. Pokud se na nich objeví stopy oleje, znamená to, že směs uniká.

Chyba E2 znamená, že vnitřní klimatizační jednotka může začít zamrzat nebo již zamrzá.

Na příkladu této chyby můžeme vysvětlit obecný princip diagnostiky problémů souvisejících s kompresorem (E1-E5):

• Spustí se nějaký senzor, který vás upozorní na problém.
• Odstraňte všechny nečistoty, které by mohly způsobit teplotní extrémy. Zkontrolujte oběžné kolo ventilátoru. Je dálkový ovladač stále "chybový"?
• Je pravděpodobné, že problémem je hladina freonu, netěsní uvolněné svařované měděné trubky, termostatický expanzní ventil nebo vypouštěcí ventil je špatně seřízený.

V takovém případě budete muset s největší pravděpodobností zavolat servisního technika. Důvodem je buď původní chybná instalace klimatizace (potrubí bude nutné znovu svařit a doplnit freon), nebo závažnější problém vyžadující výměnu součástí.

Na stejném principu jsou řešeny problémy E5 (aktivace čidla ochrany kompresoru proti přetížení) a E4 (aktivace čidla ochrany výtlačné trubky kompresoru proti přehřátí).

Chyba E6 znamená, že není fáze, tj. komutace se musí znovu propojit. Při výskytu chyby H6 zkontrolujte také komutace. Pokud si dáte na čas a budete postupovat podle návodu, můžete najít problém v elektrickém obvodu.

Chyba E7 - rozpor nastavených režimů, typický pro vícenásobné systémy. Jedna jednotka vícedílného systému je nastavena na režim, který je v rozporu s jinou jednotkou téhož systému. Klimatizace je jednoduše řečeno zmatená.

Chyba E8 znamená, že čidlo motoru vnitřní jednotky signalizuje přehřátí výparníku. Opět je třeba zkontrolovat termostatický expanzní ventil a vypouštěcí ventil. Pokud jsou v pořádku, je možné, že ve výparníku jednoduše dochází freon. Nebo jsou možná ucpané trubky výparníku.

Nastavení okruhu pomocí termostatického expanzního ventilu a vypouštěcího ventilu je choulostivá operace, která vyžaduje opatrnost a pozornost. Tlakoměr je třeba pečlivě odečítat

Vypnutí v důsledku chyby E8 chrání před nasáváním příliš studeného vzduchu v režimu vytápění. Studený vzduch může způsobit tvorbu kapalin, které, pokud se dostanou do kompresoru, téměř jistě způsobí jeho nefunkčnost.

Nakonec chyba F0 znamená, že došlo k poruše snímače vybití. S největší pravděpodobností tomu tak je.

Co je chybový kód?

Klimatizace Panasonic mají dobrou škálu funkcí a mnoho automaticky monitorovaných systémů. To může zahrnovat jemné čištění vzduchu, ionizaci atmosféry, ničení nebezpečných mikroorganismů atd.

Automatika vypne klimatizaci, když je třeba ji opravit nebo vyčistit. Nové modely klimatizací Panasonic mají pokročilý autodiagnostický systém. Na základě výsledků řídicí systém zjistí poruchu a oznámí její příčinu na ovládacím panelu.

Chybový kód je blikající číslice na panelu klimatizace nebo multi-split modulu. Pokud se na displeji klimatizace rozsvítí chybový kód, musíte zjistit, co znamená.

V případě závažné poruchy může dojít k zablokování veškerého provozu zařízení. Pokud porucha neovlivňuje provoz systému, bude chybové hlášení během provozu nadále blikat. Pokud klimatizace nebo dělený systém zjistí dvě nebo více poruch, zobrazí se nejprve porucha s nejvyšší prioritou a poté všechny ostatní.

Pokud se objeví blikající signál, je třeba okamžitě zjistit příčinu poruchy. Poruch může být více, ale ty nejzávažnější se budou zobrazovat nejaktivněji.

Provozovaná klimatizace s blikající chybou však není důvodem k dalšímu provozu systému. Ignorování signálu snímače způsobí zhoršení problému, což vede k závažnějším a nákladnějším opravám.

Pokud tedy signál bliká, je třeba co nejdříve zjistit příčinu poruchy a zavolat opraváře nebo, pokud máte potřebné zkušenosti a dovednosti, vyřešit problém sami.

Pokud dojde k alarmu, autodiagnostický systém zastaví klimatizační systém a zobrazí chybový kód. Pokud se zobrazí chybový kód, okamžitě proveďte vyčištění nebo opravu jednotky.

Pod krytem skrývajícím tlačítka klimatizace se nachází také tlačítko Check, které lze použít k zobrazení všech chyb v systému přejetím šipkami nahoru a dolů. Kritické chyby je třeba vymazat, aby se resetovaly, poté samy zmizí z displeje. Chyby se resetují také po obnovení napájení.

Systém autodiagnostiky moderních klimatizací

Domácí spotřebiče nové generace jsou obvykle vybaveny autodiagnostickým systémem, který je navržen tak, aby odhalil poruchy a chyby již při jejich prvním výskytu. Autodiagnostický systém je jednotná síť senzorů, které monitorují stav provozní jednotky.

Po zapnutí klimatizace se snímače automaticky uvedou do provozu a budou nepřetržitě plnit své funkce, dokud nebude jednotka odpojena od elektrické sítě. Někdy k odstranění závad a chyb stačí, aby majitel klimatizace provedl jednoduché úkony sám, jindy je třeba přivolat autorizovaného servisního technika společnosti General Climate.

Podívejme se na možné chyby a jejich kódy u různých modelů klimatizací a split-systémů. dělené systémy GCmodelů, příčiny jejich vzniku a způsoby jejich odstranění. Pokusme se pochopit, v jakých případech je správné to udělat sami a v jakých případech se doporučuje zavolat zkušené mistry.

Klimatizace GC jsou vybaveny moderním autodiagnostickým systémem, který vysílá signály při poruchách a chybách do řídicího modulu.

Pokud dojde ke změně provozních parametrů jednotky, na které je snímač nainstalován, řídicí modul okamžitě vydá chybový signál, který se zobrazí na displeji jednotky. V případě potřeby řídicí modul rovněž zablokuje zařízení, aby se zabránilo poruše a trvalému poškození klimatizační jednotky.

Poruchové kódy různých modelů klimatizací General Climate se mohou navzájem lišit. Pokusíme se podrobně prozkoumat kódy jednotlivých modelů.

Závěry a užitečná videa na toto téma

Video nám říká, že příčinou chyby E101 je mikrotrhlina na desce plošných spojů ve venkovní jednotce:

Video ukazuje čištění venkovní jednotky klimatizace s její demontáží:

Jak vidíte, díky pokročilému systému diagnostiky a indikace závad je možné zjistit příčinu poruchy klimatizace Samsung i svépomocí. Nejprve je třeba odpojit split systém na 30 sekund od elektrické sítě, aby se chyby resetovaly.

Před opětovným zapnutím jednotky je také nejlepší zkontrolovat, zda není venkovní jednotka mechanicky poškozena. K identifikaci a odstranění závažnějších závad budete potřebovat dekodér chybových kódů a potřebné nástroje. Jednotlivé závady vyžadují návštěvu servisu.

Chtěli byste nám sdělit své vlastní zkušenosti s odhalováním závady ve vlastním rozdělovacím systému? Chcete se s návštěvníky těchto stránek podělit o nějaké technologické poznatky? Pište prosím své komentáře do níže uvedeného formuláře, vkládejte obrázky a pokládejte otázky týkající se tématu článku.