Jak zjistit spotřebu plynu: metody měření a výpočtu použitého paliva

Jak nastavit spotřebu plynu

Koho zajímá, jak zjistit spotřebu benzinu automobilu, měl by použít vzorec. Vychází z energie na jednotku objemu různých vstupních surovin. Například propan má 6100 kcal/l, propan-butan 11872 kcal/l a benzin 7718 kcal/l. Porovnáním tohoto parametru můžeme zjistit rozdíl.

Ti, kteří nemají stejný parametr v různých ročních obdobích, nemohou pochopit, jak vypočítat spotřebu benzinu automobilu v zimě. V mrazivém počasí je samozřejmě potřeba více paliva, protože tlak se zvyšuje vlivem teploty. Za zmínku také stojí, že je nejlepší, když nádrž není v zimě celá plná, ale vejde se do ní přibližně desetina. Je třeba také poznamenat, že existuje letní a zimní plynová směs.

Pokud jsou hodnoty stejné, jednotka nefunguje správně a ventily mohou v budoucnu vyhořet. Z tohoto důvodu je třeba sledovat spotřebu paliva, a pokud máte podezření na závadu, nechte vůz zkontrolovat odborníkem.

Jeden metr nebo několik?

Odpověď se zdá být zřejmá. Dva měřiče vyžadují další finanční náklady na instalaci, návrh a nákup samotného zařízení. Na druhou stranu je existence druhého elektroměru opodstatněná, pokud se v domě kromě plynového sporáku používají i další zařízení na modré palivo. V tomto případě je rozdíl v průměrné spotřebě plynu velmi velký a měřidla nejsou schopna tento rozsah pokrýt. Buď nezachytí minimální hodnoty (0,3 m³/h), nebo nezvládne vysoké zatížení (více než 7-8 m³/h). Druhý měřič se pak stává nutností.

Výběr vhodných měřidel závisí na maximální (nikoli minimální) kapacitě domácího spotřebiče. Měřicí zařízení jsou speciálně označena, aby vám pomohla vybrat zařízení s nejvhodnějšími provozními parametry. Pro sporák je vhodný měřič s označením G1.6 nebo G2.5, zatímco měřič s označením G4 a vyšším vypočítá spotřebu plynu pro kotel nebo plynový kotel.

Důležité: Pokud kromě sporáku používáte dvojitý kotel, a ne dvě samostatná zařízení pro vytápění a ohřev teplé vody, nepotřebujete druhý měřič.

Specifika instalace měřidla

Pravidla instalace plynoměru jsou velmi jednoduchá - tyto práce by měl provádět pouze odborník. Mezi jeho úkoly patří:

1. Volba místa instalace měřiče. Mějte na paměti, že měřič musí být umístěn v určité vzdálenosti od topných těles a musí být přístupný pro odečet, montáž a demontáž;
2. Instalace samotného měřiče;
3. Plombování měřidla.

   Instalovaný plynoměr

Tabulka spotřeby paliva značek VAZ.

V tabulce je uvedena průměrná spotřeba paliva různých značek VAZ. Spotřeba paliva se uvádí ve třech typech - spotřeba ve městě, na dálnici a smíšená (průměrná) spotřeba paliva. Všechny údaje o spotřebě paliva pocházejí od výrobce vozu VAZ. Prakticky u všech značek vozů VAZ nepřesahuje spotřeba paliva 10 litrů na 100 km, s výjimkou karburátorové Nivy.

Značka VAZ

Výkon, hp

Průměrná spotřeba paliva VAZ

litrů/100 km

120 km/hod=10

120 km/hod=9,8

Přijatelná spotřeba paliva vozu VAZ!

Díky spolehlivému motoru má vůz dobrou dynamiku a přijatelnou spotřebu paliva. VAZ je cenově dostupný jak pro nové, tak pro staré vozy. Starší značky VAZ jsou pro většinu lidí přijatelné. Nový motor VAZ je mimořádně úsporný, což znamená, že vůz má nízkou spotřebu paliva a nízké emise.

VAZ je průměrně kvalitní vůz s přijatelnou cenou a přijatelnou spotřebou paliva.

Co může být příčinou nadměrné spotřeby u vozu VAZ?

1. U vozů s opotřebovaným motorem VAZ může docházet k nadměrné spotřebě paliva. Vysoké opotřebení pístů zvyšuje spotřebu paliva u všech vozidel značky VAZ. Opotřebení se určuje měřením komprese v bloku motoru VAZ. Pokud je komprese nízká - je třeba vyměnit píst (kroužky, písty, vyvrtání bloku).

2. Teplota chladicí kapaliny, poloha škrticí klapky, hmotnostní spotřeba vzduchu a snímače detonace mají vliv na zvýšenou spotřebu.

3. K vysoké spotřebě paliva u vozidel VAZ dochází v případě, že je vadný pohon akcelerátoru, správně seřízený odklon a snížený tlak v pneumatikách.

Jak vypadá software pro výpočet spotřeby paliva?

Ve zjednodušené podobě se jedná o okno, ve kterém jsou uspořádány buňky pro zadávání těchto informací:

• počet kilometrů
• spotřeba paliva na 100 nebo 1 km
• možnost výpočtu jednosměrné nebo zpáteční cesty
• Náklady na palivo (ne vždy)

Tento software umožňuje vypočítat množství paliva a náklady na cestu.

Existují také online služby, které umí vypočítat spotřebu paliva - kalkulačka. Jsou samozřejmě určeny především pro motoristy. Stačí zadat hodnoty do okna kalkulačky, která vám vypočítá potřebné množství paliva pro danou cestu. Podobnou službu můžete využít na našich webových stránkách.

Software pro výpočet spotřeby paliva zahrnuje:

• 1C: Standard řízení vozidel
• automatický výpočet pomocí EXCELu
• Softwarové produkty založené na MS Access, například "List jízdy vozidla".
• Správce paliva pro zařízení se systémem Android a iOS

Typ použitého plynu

Spotřebu paliva nelze vypočítat bez zohlednění typu plynu, protože ten má na tento údaj přímý vliv. Většina zařízení pracuje se směsí propanu a butanu, která má řádově vyšší spotřebu než metan. Důvody spočívají ve vlastnostech samotného plynu. Propan se používá ve zkapalněné formě, zatímco metan ve stlačené formě. Oktanové číslo obou variant je přibližně stejné.

Při výpočtu proveditelnosti zařízení je třeba vzít v úvahu, že metan je také levnější. Rozdíl se však obvykle vyrovná z hlediska údržby. Kromě toho není mnoho prodejen, které by nabízely tankování metanu, na čerpacích stanicích je běžnější propan.

Hlavní faktory ovlivňující spotřebu plynu

Výkonný plynový kotel v malé místnosti spotřebuje hodně paliva.

Pro stanovení spotřeby paliva je nutné vzít v úvahu teplotu okolí, výkon jednotky, technické vlastnosti samotného paliva, celkový stav výměníku tepla a další funkce zařízení.

Výkon kotle

Kotel s vysokým výkonem spotřebuje více plynu. A ztráty nebude možné snížit. Pokud je v domě instalován spotřebič o výkonu 20 kW, spotřebuje i při minimálním vytápění systému více paliva než zařízení s nízkým výkonem při maximálním vytápění. Pokud nechcete za vytápění přeplácet, měli byste topení vybírat podle velikosti budovy a potřeby dalších funkcí.

Venkovní teplota

V tomto případě závisí průtok plynu na regulaci výkonu. Pokud je zima poměrně teplá, lze kotel nastavit na hodnotu 1 nebo 2, čímž se sníží spotřeba. Pokud však mráz dosáhne -20 stupňů, zvýší se výkon spotřebiče a spotřebuje více paliva.

Technický stav výměníků tepla

Výměník tepla zanesený vodním kamenem se zahřívá déle, na udržení teploty se spotřebuje více paliva.

Topné médium se ohřívá ve výměníku tepla, což je měděná trubka umístěná uvnitř nebo vně spalovací komory kotle. Pokud je tento prvek vyroben z nekvalitního materiálu nebo se zanáší spalinami či vápenatými usazeninami, zhoršuje se tepelný výkon. Abyste vyrovnali pokles výhřevnosti, budete muset zvýšit výkon kotle, což výrazně zvýší spotřebu paliva.

Další funkce

V tomto případě závisí spotřeba na počtu topných okruhů. Dvouokruhová jednotka spotřebuje více plynu, protože kromě vytápění radiátorů zajišťuje také ohřev vody v domě. Celkovou délku distribuce lze zvětšit. Takové kotle lze používat nejen v zimě, ale i v létě. Průtok trysek je zvýšen, aby byl zajištěn bezproblémový provoz jednotky v chladném období.

Specifika továrního stanovení spotřeby paliva

Většina výrobců vozidel měří spotřebu paliva svých výrobků na speciálních zkušebních stolicích. Během měření se vozidlo poháněné automatikou otáčí hnacími koly na bubnech zkušební stolice. Palivo použité pro tento test je téměř dokonalé. Žádný z pomocných elektrických spotřebičů vozidla není zapnutý. Neexistuje žádný odpor vzduchu, protože se zkušební vozidlo nepohybuje. Proto má tento test jen málo společného s realitou. Umožňuje pouze porovnat spotřebu paliva různých vozů. A zatím nebyla vytvořena kalkulačka, která by na základě výsledků takového testu vypočítala skutečnou spotřebu.

Kalkulačka průměrné spotřeby

Nominální spotřebu plynu za uplynulé topné období není obtížné vypočítat. Stačí provádět měsíční odečty měřidel. Po skončení sezóny sečtěte měsíční hodnoty. Pak vypočítejte aritmetický průměr.

Pokud chcete znát jmenovité hodnoty ve fázi návrhu domu nebo pokud volíte účinný, ale úsporný systém vytápění, musíte použít vzorce.

Při uspořádání nezávislého vytápění venkovské chalupy nebo bytu se při stanovení tepelných ztrát používají průměrné parametry.

Pro přibližný výpočet se měrná spotřeba tepla určuje dvěma způsoby:

1. Na základě celkového objemu vytápěných místností. V závislosti na regionu se na ohřev jednoho krychlového metru spotřebuje 30-40 W.
2. Na základě celkové plochy budovy. Základním předpokladem je, že každý metr čtvereční místnosti s průměrnou výškou stěn 3 metry se vytápí 100 W tepla. Hodnota se rovněž orientuje podle oblasti pobytu: 80 W/m2 pro jižní zeměpisné šířky, 200 W/m2 pro severní zeměpisné šířky.

Hlavním kritériem, na které jsou výpočty povinně orientovány - potřebný tepelný výkon pro zajištění podmínek pro kvalitní vytápění prostor a doplnění jeho tepelných ztrát.

Základem pro technologické výpočty je průměrný podíl 1 kW tepelné energie na 10 m2 podlahové plochy. Je však třeba mít na paměti, že tento průměrný přístup, ačkoli je vhodný, není dostatečný k tomu, aby odrážel skutečné podmínky vaší budovy s ohledem na klimatickou oblast, ve které se nachází.

Při použití zjednodušené metody výpočtu se předpokládá, že k vytápění 10 metrů čtverečních rodinného domu je zapotřebí 1 kW tepelného výkonu generátoru.

Pokud správně vypočtete přibližnou spotřebu paliva, budete moci sami zjistit, jaká opatření můžete přijmout ke snížení spotřeby. Snížíte tak své pravidelné platby za spotřebované "modré palivo".

Na čem závisí spotřeba paliva automobilu

Spotřeba paliva automobilu závisí na řadě příčin, které lze rozdělit na automobilové a technické.

Automobilové důvody:

1. Rozhodujícími faktory jsou velikost motoru a typ vozidla. I osobní automobily se liší velikostí a tvarem karoserie a nosností. Výkonné vozidlo s větším spalovacím motorem spotřebuje více paliva než kompaktní pětimístný osobní automobil. Nákladní vozidla se proto liší také velikostí a užitečným zatížením.
2. Povaha řízení. Při brzdění nebo jízdě na volnoběh se spotřebuje více paliva než při plynulé jízdě.
3. Spotřebu paliva ovlivňují také klimatické podmínky a topografie. V zimě se spotřeba paliva zvyšuje o 10 %. Jízda v kopcovitém terénu také zvyšuje spotřebu paliva, protože kopce vyžadují větší zatížení motoru.
4. Vlastnosti paliva. Ty musí odpovídat požadavkům stanoveným výrobcem motoru, i když A95 produkuje více energie než například A92.

Užitečné vědět: ostrá jízda s takzvaným "prokluzem" je spojena s nehodami a pokutami.

Technické důvody zvýšené spotřeby benzinu a nafty:

1. Vadný kyslíkový senzor. To lze zkontrolovat pomocí počítačové diagnostiky nebo měřením koncentrace oxidu uhelnatého. Vadný snímač způsobuje, že vstřikovací systém dodává více benzinu, než je potřeba.
2. Problémové zapalovací svíčky. Pokud jsou zapalovací svíčky vadné, benzín hoří částečně nebo nehoří vůbec. To vede ke snížení výkonu motoru a zvýšení spotřeby paliva.
3. Ucpané filtry (palivový, olejový, vzduchový) zvyšují zatížení motoru.
4. Zvýšené volnoběžné otáčky při nesprávném nastavení vedou také k nadměrné spotřebě paliva.
5. Komprese ve spalovacích komorách, která nesplňuje stanovené požadavky, má za následek snížení výkonu motoru.
6. Vadné vysokonapěťové kabely způsobují neúplné spalování. V důsledku toho klesá výkon motoru a je potřeba více paliva.

Bylo také zjištěno, že vadná automatická převodovka zvyšuje spotřebu paliva přibližně o 10 %. Vstřikovací systémy spotřebují méně paliva než karburátorové systémy.

Upozornění: spotřebiče, které spotřebovávají elektřinu, zvyšují spotřebu paliva: klimatizace, rádio, posilovač řízení a další.

Majitel vozu se však těžko vzdá pohodlí a požitků, aby ušetřil pár gramů benzinu.

Norma spotřeby plynu

Ani ten nejzkušenější odborník nezjistí, kolik paliva auto "sežere" po instalaci HBO, protože tento údaj je ovlivněn velkým množstvím faktorů. Nezapomíná se ani na terén, hladkost vozovky, klimatické podmínky a opotřebení vozidla. Spotřebu ve větší míře ovlivňuje samotná konstrukce vozidla a zvolený typ instalace. Byly stanoveny následující normy:

1. Metan - 10-12 litrů na 100 km.
2. Propan - 11-13 litrů na 100 km.

Rozdíl je malý, ale první typ paliva je považován za úspornější. Je třeba si uvědomit, že norma je poměrně vágní, protože ji nelze stanovit přesně stejně pro všechny vozy.

V úvahu je třeba vzít třídu vozu, velikost jeho motorového systému, jeho funkční stav a výrobce. V technické dokumentaci se obvykle uvádí údaj pro benzín, lze jej zohlednit, ale nepředpokládejte, že by se mělo spotřebovat stejné množství plynu.

Metody nepřímého měření

Tyto metody zahrnují například výpočet průtoku látky daným průřezem. Aby bylo možné získat co nejpřesnější výsledky, musí být rychlost plynu vyrovnána.

Měření průtoku plynu pomocí poklesu tlaku

Jedna z nejrozšířenějších a nejstudovanějších metod měření průtoku plynu, založená na použití zužovacího zařízení, má několik výhod, včetně jednoduchosti mechanismu snímače průtoku, jehož činnost spočívá v měření rozdílu tlaku látky proudící místním zúžením v plynovém potrubí. K provedení výpočtů nejsou zapotřebí žádné stojany průtokoměrů.

Přestože má tato metoda měření kompletní vědecké a technické zázemí, má několik podstatných nevýhod - měřicí rozsah, který ani u vícebodových snímačů tlaku nepřesahuje 1:10.

Standardní kužely se vyrábějí speciálním postupem s vysokými požadavky na drsnost. Lze je použít pouze na hladkém potrubí.

Hydraulické odpory v plynovodech zvyšují citlivost na graf změn průměrné rychlosti podle hloubky nebo šířky proudění na vstupu do clony. Délka přímých úseků před omezovacími zařízeními nesmí být menší než 10 průměrů potrubí.

Metoda stanovení rychlosti proudění

Pro tuto metodu se používají snímače turbínového typu. Tato zařízení mají několik výhod, včetně malých rozměrů a hmotnosti a přijatelné ceny ve své kategorii.

Tato zařízení nejsou citlivá na pneumatické rázy. Interval měření průtoku je až 1:30, což je výrazně více než u omezovačů.

Turbínový převodník průtoku TPR lze použít v prostředí od minus 200 °C do +200 °C, pokud je přístroj instalován pro neagresivní a jednofázové kryogenní kapaliny. U korozivních kapalin se tato hodnota pohybuje mezi minus 60 a +50 °C.

Mezi nevýhody patří citlivost, i když malá, na narušení proudění na vstupu a výstupu zařízení, odchylka výsledků měření pulzujících proudů plynu. Při nízkých průtocích v rozmezí 8 až 10 m3/h nejsou měřidla funkční.

Ultrazvuková metoda měření

Akustické průtokoměry, které měří množství plynu, zejména v komerčním měření, se staly velmi populární s rozvojem mikroelektroniky. Akustické průtokoměry nemají žádné pohyblivé části a žádné části vyčnívající do proudu, což výrazně zvyšuje jejich spolehlivost.

Měří v širokém rozsahu hodnot díky své schopnosti pracovat po dlouhou dobu s vnitřním zdrojem napájení. Domácí přístroje nesplňují všechny potřebné požadavky, protože je nutné používat pouze vícepaprskové ultrazvukové průtokoměry, aby se zabránilo vlivu zkreslení průtoku plynu na výsledky výpočtu.

Cena instalace GTB 2. generace

"Plynový karburátor" HBO 2. generace se montuje pouze do vozidel s kovovým sacím potrubím. Spotřeba plynu se v porovnání s benzinem zvyšuje o 5-7 %. Pokud je rozdělovač plastový (zpravidla vozy po roce vydání 2001), je nutné instalovat systém HBO 4. generace, aby nedošlo k jeho rozbití.

HBO italské výroby na vozech ruské a ukrajinské výroby (propan-butan), systém "plynového karburátoru". HBO na VAZ, HBO na Gazelle, HBO na Taurus, HBO na VAZ 2110, HBO na VAZ 2106, HBO na VAZ 2109, HBO na VAZ 2115, HBO na VAZ 2107 karburátor, HBO na VAZ 2107, HBO na VAZ 2106, cena HBO na VAZ 21099.

Přečtěte si také: Kvalitní pneumatiky pro osobní automobily

Cena GTB 2. generace zahrnuje:

• Redukce LOVATO (Itálie)
• Mixér a další příslušenství
• *Válec pod rezervním kolem o objemu 42 l nebo na přání zákazníka s příplatkem podle objemu.
• Instalace a ladění GTO 2. generace
• dokumenty dopravní policii

Cena GTBO-4

Značka vozidla	Velikost válce, l.	Cena, c.u.
VAZ 2101-2107, "Tavria", "Slavuta" HBO cena	50, 40, 30	410 c.u.
Cena GTB - VAZ 2104, 2108-2109 karburátorový	40 (místo "náhradní")	440 c.u.
VAZ Injector VAS cena	50	410 cu.
Injektor VAZ - Cena VAS	40 (místo "náhradní")	440 cu.
Cena HBO - ZAZ Tavriya pickup	50 (balón nad kabinou)	410 c.u.
Cena GTB - VAZ 2121 Niva carb./inject.	50 (balónek pod tělem)	410 c.u.
Cena HBO - GAS-24..3110 "Volga" karburátor.	60	410 cu.
Cena SBS - Vstřikovač GAZ-3110 "Volga"	60	410 cu.
Cena HBO - "Gazelle" na palubě, celokovové.	90	410 cu.
Cena HBO - "Gazelle" cargo. "duet	60	410 cu.
Cena HBO - UAZ	60	410 cu.
Cena HBO - GAZ 52, 53, 3307 "Gaz"	100	410 c.u.
Cena SBS - ZIL - 130	100	410 c.u.

Vstřikovač plynu (GTI 4. generace) distribuované vstřikování, Itálie	Cena, c.u. Válec - válcový 50L / pod náhradní 42L*.
Benzínový žrout 4. generace (4 válce)	cena 550 USD
GTB4. generace (5 válců)	cena 750 c.u.
HBO 4. generace (6 válců)	cena 750 CU.
HBO 4. generace (8 válců)	cena 950 CU.

Cena GTB4 zahrnuje:

• Řídicí jednotka (počítač) STAG 4 (Itálie + Polsko)
• Redukce "TOMASETTO" (Itálie)
• Trysky "VALTEK" (Polsko) nebo "HANA" (+150 eur)
• *Válec pod náhradním dílem 42 l nebo na přání zákazníka s příplatkem podle objemu
• Instalace a ladění GTO 4. generace
• Dokumenty pro dopravní policii

GTB 4. generace se montuje pouze do vozidel s elektronickým (plným) vstřikovačem. Plyn je přiváděn tryskami řízenými speciálním počítačem. Výkon motoru se nesnižuje, spotřeba benzinu je o několik procent vyšší než u benzinu.

Řízení spotřeby paliva pomocí systému satelitního sledování

Řízení spotřeby paliva pomocí systému satelitního sledování

Účetní společnosti zaúčtuje množství spotřebovaných pohonných hmot v souladu s výše uvedenými normami. Kromě sloupce "materiálové náklady" je zde sloupec "neprovozní náklady" pro pohonné hmoty spotřebované nad rámec normy.

Pro výpočet spotřeby paliva autobusu existuje vzorec:

Qn = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Ne x T, (2)

• Qn - spotřeba paliva v souladu s normami,
• Ns - míra spotřeby paliva vztažená na ujetou vzdálenost v l/100 km,
• S - ujetá vzdálenost,
• Nt - norma spotřeby paliva se zohledněním použití standardních topných těles,
• T - doba provozu se zapnutým vytápěním kabiny,

Pro sklápěcí nákladní automobily:

Qn = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)

Z - celkový počet jízd za směnu.

Pro nákladní vozidla:

Qn = 0,01 x (Hsanc x S + Hw x W) (1 + 0,01 x D), (3)

W - objem provedené práce.

Satelitní sledovací systém je velmi účinný způsob sledování spotřeby paliva.

Použití takového systému spočívá ve využití ujeté vzdálenosti vozidla, která se zpracovává pomocí informací získaných ze satelitu, aniž by se braly v úvahu údaje z počítadla ujeté vzdálenosti.

Hlavní výhody satelitního systému jsou:

1. Možnost získávat denně informace o přesné vzdálenosti, kterou vozidlo ujelo.
2. Informace o celkovém čase stráveném prací.
3. Údaje o době pohybu a každé zastávce.
4. Provádění kontroly rychlosti.

Systém má malou chybovost (pouhých 1,5 %), ale dokáže zabránit nedovolenému zvýšení spotřeby paliva. Kromě toho je možné provádět výpočet spotřeby paliva automaticky podle příslušných norem na základě výše uvedeného vzorce pro výpočet spotřeby paliva.

Existují dva možné způsoby výpočtu:

1. Podle doby jízdy vozidla.
2. Podle ujeté vzdálenosti.

Pohonné hmoty lze nakupovat různými způsoby: v hotovosti, pomocí kupónů, bankovních karet atd.

Pro vyúčtování hotovosti je nutné (příkazem organizace) schválit celý postup tohoto řízení, a to: určit odpovědné zúčtovatelné osoby, které musí v určitém termínu vyplnit doklady o vynaložených penězích s přílohou pokladních dokladů a jízdních dokladů.

Napište svůj dotaz do formuláře níže