Chladničky ZIL: historie značky + tajemství dlouhověkosti

Historie výroby chladniček ZIL

Za počátek výroby domácích kompresorových chladniček na freon se považuje výnos ze 7. září 1949, na jehož základě byla zřízena konstrukční kancelář moskevského závodu pojmenovaného po J. V. Stalinovi.

Právě zde byly vypracovány a připraveny výkresy pro výrobu malých jednotek Saratov o objemu 85 litrů a objemnějších jednotek ZIL o objemu 165 litrů.

Slavné chladničky poprvé sjely z montážní linky v dubnu 1950, ale protože jejich "rodný" automobilový závod nesl jméno Stalina, logo přístrojů tvořila zkratka "ZiS-Moskva" a již v roce 1956, kdy byl podnik přejmenován na Likhačevův závod, se jeho výrobky staly značkou ZiL.

Prototypem první chladničky ZIS-Moskva byl předválečný model z USA. Jeden z "premiérových" přístrojů byl předveden Brežněvovi, který jej pochválil. V těžké poválečné době si však lidé nemohli pořídit drahé vybavení - zpočátku měla továrna vážné problémy s odbytem, ale během několika pěti let se podařilo vyrovnat výrobní linku na mnoho let dopředu.

Likhačevský závod vyrobil více než 5 milionů vozidel ZIL, ale po rozpadu Sovětského svazu se na trhu objevili zahraniční výrobci a domácí vozidla jim nemohla konkurovat kvůli nedostatku finančních prostředků na nový vývoj a nesprávné marketingové politice. Aby se vedení udrželo nad vodou, začalo snižovat kvalitu výrobků a "zavíralo oči" před různými vadami, což se okamžitě projevilo na poptávce spotřebitelů.

Dnes z bývalého mnohakilometrového průmyslového areálu společnosti zbylo jen několik budov, které byly zrekonstruovány a přeměněny na automobilové centrum se showroomy.

V roce 2016 oslavil legendární závod Lichačev sté výročí, ale o obnově jeho výrobních prostor nemůže být řeč - většina obchodů byla zbourána kvůli výstavbě nového sídliště.

Chladnička ZIL 64

Vývojáři modelu ZIL 64 ksh z roku 1988 potěšili majitele významnými technickými vylepšeními.

• Automatické odmrazování.
• Existence potrubního systému pro odvod roztavené vody z komor.
• Zvýšený teplotní režim na -18 stupňů.
• Zvětšený mrazicí prostor.
• Zlepšené izolační vlastnosti.
• Vylepšené vnitřní uspořádání.
• Kolečka pro stěhování.
• Závěsné dveře.

Pozitivní funkcí je automatické odmrazování a odvlhčování mrazicího prostoru.

Nevýhodou je ruční ovládání odmrazování, když okolní teplota stoupne nad +30 stupňů. Termostat musí být nastaven na 0. Spotřebič se zapne až po úplném rozmrazení v automatickém režimu.

Oprava chladničky ZIL 64

Charakteristickým rysem značky ZIL je dlouhá životnost komponentů. Mnoho starých zařízení funguje 30-50 let bez významných oprav. Ve většině případů relé selhávají. Výměna není obtížná. Demontáž starých strojů je velmi snadná. Na zadní straně skříně ve spodní části odšroubujte kondenzátor (2 šrouby) a celou jednotku (4 šrouby). Poté vytáhněte mechanismus směrem k sobě, uvolněte relé z pružinové svorky a dva dráty. Vytáhněte díl z konektorů.

HLINÍKOVÉ VINUTÍ: VÝHODY A NEVÝHODY

Hliník je lehký a měkký kov a ve srovnání s jinými kovy má také dobrou vodivost. Kromě vodivosti elektrického proudu má však hliník také vyšší tepelnou vodivost, což znamená, že se zahřívá rychleji než měď, což má negativní vliv na výkon elektrického generátoru. Jednou z vlastností hliníku je jeho vysoká odolnost proti korozi. Při kontaktu se vzduchem se okamžitě vytvoří oxid hlinitý, který pokryje drát tenkou vrstvou. Tato vlastnost je nepostradatelná při výrobě pouzder pro různé jednotky, ale bohužel má negativní vliv na vinutí. Oxidový film totiž znesnadňuje pájení, takže spojené části hliníku nejsou příliš pevné a odolné proti opotřebení. Všimli jste si někdy, jak snadno se dá hliníkový drát přetrhnout kroucením v rukou? Stejně snadno může prasknout i hliníkové vinutí. Výhodou hliníkového vinutí je tedy pouze jeho nízká cena a nízká hmotnost.

Nevýhodou je, že musíte počítat:

1. Proudová zatížitelnost je nižší než u mědi. 2. Rychlé zahřívání (při zatížení klesá výstupní výkon generátoru). 3. špatná životnost (snižuje životnost generátoru). 4. Pomalé chlazení.

"ZIL-63". KSH-260/26**.

V sedmdesátých letech měli kupující možnost zakoupit účinnější a pohodlnější chladničky druhé generace konkurenčních značek "Minsk" a "Oka" vyrobené s využitím nových technologií. Poptávka po výrobcích závodu ZIL začala klesat, což přimělo vedení závodu k myšlence navrhnout tříkomorovou chladničku se zvýšeným komfortem a objemem 400 l.

Sovětští odborníci a jejich američtí kolegové začali vyvíjet nový model chladničky, ale již v počáteční fázi prací bylo jasné, že domácí průmysl nebude schopen v krátké době přejít na plánovaný model. Za této situace se vedení společnosti rozhodlo zahájit výrobu přechodného modelu chladniček ZIL-63. KSH-260/26**. Výrobce většinu nedostatků odstranil, což přispělo k dalšímu zvýšení poptávky po výrobcích závodu. Moskevští zákazníci si vytvořili pořadník na dalších pět let. Minimální náklady na zavedení výroby se vrátily za méně než tři měsíce. Navzdory obrovskému zisku podniku nebylo vedení závodu ochotno investovat do modernizace vyráběného modelu chladničky s odůvodněním, že po výrobku je dostatečná poptávka a není třeba zvyšovat vlastní náklady výrobku. Výroba modelu ZIL-63 zabírala pracovní kapacitu podniku po dobu 12 let. Kupující odhadli v chladničce "ZIL-63" KSH-260/26 má následující výhody:

1. Nastavitelná výška polic umožnila umístit nádobí různých velikostí do chladicího prostoru. Proces čištění v chladničce byl zjednodušen.
2. Součástí jsou speciální zásobníky na potraviny.
3. Byla přidána možnost změny směru otevírání dveří a omezení otevírání dveří.
4. Na spodní straně chladničky se objevily přepravní válečky.

V přechodném modelu přetrvávaly některé nedostatky způsobené nedostatečným financováním projektu:

1. Zastaralý, ale spolehlivý a odolný kompresor byl stále příliš hlučný.
2. Izolace ze skelných vláken zabírala spoustu místa mezi stěnami chladiče.
3. Ruční odmrazování a vysoká hmotnost zůstaly zachovány.

Vzhled chladničky byl aktualizován díky novému delšímu chromovanému madlu dveří a upravenému emblému ochranné známky. Mnohé návrhy na zlepšení komfortu při výrobě chladniček ZIL-63 jsou aktuální i v současnosti a používají se při výrobě moderních chladniček.

Spolehlivost a univerzálnost některých jednotek chladniček ZIL zjednodušily pozáruční servis. Výkon kompresorů se počítal podle maximálních norem, proto se často používaly k výrobě domácích chladicích jednotek v lodních galejích a ke snižování teploty ve sklepích.

Chladnička ZIL-63 předčila své zahraniční protějšky ve spolehlivosti a životnosti, byla velmi žádaná v horkých zemích a opakovaně získala různá ocenění.

Legenda automobilového průmyslu - ZIS 5 "Zakhar Ivanovich".

V roce 1933 byl představen slavný ZIS 5 (všeobecně známý pod přezdívkou "Zachar Ivanovič", nebo dokonce jen "Zachar"), který se později stal epochálním vozidlem. Do roku 1948 bylo jen v moskevském ZILu vyrobeno přes 500 tisíc exemplářů tohoto vozidla, které bylo schopno přepravit až 3000 kg nákladu. Celkově, s přihlédnutím k výrobní kapacitě závodů v Uljanovsku (UlZIS, budoucí UAZ) a Miasu (UralZIS), přesáhl výrobní náklad jeden milion kusů.

Oproti předchozímu modelu AMO 3 se vůz dočkal mnoha změn a vylepšení. Užitečné zatížení se zvýšilo na tři tuny, objem motoru 5,6 litru dosáhl 73 k. Nákladní automobil byl vybaven mechanickými brzdami a na řadě modifikací, vyrobených především během Velké vlastenecké války, byly brzdy instalovány pouze na zadních kolech. V průběhu let byly na základě ZIS 5 vyráběny různé verze ZIL, včetně vozů s plynovým generátorem a plynovou lahví, a také varianty ZIS 11 a 12 s prodlouženým rozvorem.

V roce 1937 byl v moskevském závodě vyroben první prototyp nákladního automobilu nové generace - ZIS 150. Odhadovaná nosnost nového vozidla byla pět tun při jízdě po dobré silnici a 3,5 tuny v terénu nebo na nezpevněných cestách.

Charakteristické rysy nového vozu.

Aspekty	Číselné údaje
Celokovová kabina.	Tři místa.
Palivová nádrž.	Objem 100 litrů.
Motor.	Výkon byl zvýšen na 82 k (podobně jako u již vyráběných autobusů ZIS 16).

Prototypy nového modelu byly vyrobeny několikrát před začátkem Velké vlastenecké války, ale sériová výroba nového nákladního automobilu byla zahájena až v roce 1947. V prvních letech po válce měl ZIL 150 kabinu částečně ze dřeva, protože v zemi byl velký problém s kovem. Užitečné zatížení bylo sníženo na čtyři tuny, ale výkon motoru 5,6 litru byl zvýšen na 90 a později na 95 koní.

Parametry zařízení

Při nákupu nové jednotky musí potenciální kupující zvážit mnoho parametrů. Patří mezi ně rozměry, užitečný objem, počet komor zařízení a další charakteristiky. Jedním z nich je hmotnost chladničky. Mnoho lidí to považuje za nedůležité. Pro majitele však bude zajímavá zejména při přepravě spotřebiče, a proto se vyplatí ji při nákupu zvážit. Moderní modely neváží mnoho. K přepravě jakéhokoli stroje však stále potřebujete alespoň dvě osoby.

Někteří odborníci na výživu se domnívají, že velikost lednice může ovlivnit hmotnost majitele. Čím větší je užitný objem spotřebiče, tím větší je pravděpodobnost, že přibere na váze.

Důvody popularity ZiL

Hlavním tajemstvím dlouhé životnosti sovětských chladniček je vysoká kvalita všech detailů, počínaje materiály karoserie a konče všemi součástmi.

Dlouhou dobu patřily tyto přístroje k elitním spotřebičům, které si nemohl dovolit každý: třetina vyrobeného objemu se vyvážela, stejné množství se prodávalo v Moskvě a zbytek se prodával prostřednictvím speciálních objednávek pro vysoké šarže z různých měst SSSR.

Výhody chladniček ZIL

• stylový (v té době) vzhled;
• vysoce kvalitní montáž;
• silnostěnná robustní skříň;
• robustní, výškově nastavitelné, snadno čistitelné police, které nezapáchají;
• vysoká odolnost vůči kolísání napětí v síti;
• snadná demontáž a vysoká udržovatelnost.

Každý výrobek byl podroben přísné kontrole kvality. Dokonce i plně funkční jednotka může být vyřazena pouze s drobnými škrábanci nebo drobnými nesrovnalostmi ve svařovaném materiálu karoserie.

U jiných výrobců chladniček se však tyto nedostatky za závady nepovažovaly.

Vysoké standardy byly uplatněny na všechny díly. Jsou známy případy, kdy byly odmítnuty celé vagony s obrobky, které měly skvrny nebo odchylky v barvě povrchu.

Komponenty, které neprošly kontrolou, byly přesměrovány do jiných, méně "náročných" továren. Tento tvrdý postoj byl hlavním důvodem, proč byla značka ZIL dlouho považována za nejspolehlivějšího výrobce chladniček v Unii.

"OCEÁN PŘICHÁZÍ Z DÁLNÉHO VÝCHODU

Závod Ocean se nachází v Ussurijsku v Primorském kraji. Každý měsíc opouští montážní linky více než 30 000 kusů pod známými značkami LG, DAEWOO a OKEAN. OKEAN je vlastní značka závodu, která byla úspěšně obnovena z kdysi velmi populární značky chladniček "Ocean" na Dálném východě Ruska.

Nabídka OKEAN není velká (pouze 4 modely), ale je zajímavá: všechny chladničky jsou vybaveny systémem No Frost, jeden model je kombinovaný a tři modely mají horní mrazicí přihrádku. (Podrobné specifikace naleznete v tabulkách). Ve spotřebičích se používá chladivo R134a. Záruční doba je 3 roky.

V roce 2009 závod získal certifikát shody systému řízení kvality podle mezinárodních norem ISO 9001-2001, který se vztahuje na výrobu chladniček.

Chladničky se značkou OCEAN znají nejen spotřebitelé v oblasti Dálného východu, ale také obyvatelé Sibiře, Novosibirska a Irkutska a také Zakavkazska.

Kdo "profituje" z našeho plýtvání

Dvoukomorové modely se dvěma kompresory samozřejmě obsahují více mědi. Pokud nebudete líní ji vytěžit, můžete získat až 1,5 kg obecného kovu najednou. Budete se však muset starat o něco déle, ale nemusíte dávat "zdarma" sběratelům peněz.

Mistři, kteří přinesou na svou základnu staré spotřebiče, nejsou líní je rozebrat. Z každého domácího spotřebiče, ať už je to fén, pračka nebo lednička, vytáhnou kov a okamžitě ho odevzdají, strčí naše "krvavé peníze" do kapsy. A za den toho stihnou hodně! Když víte, kolik mědi je v kompresoru z ledničky, můžete zhruba odhadnout, kolik peněz budou mít v kapse, když za den sešrotují alespoň tři ledničky a několik praček, i když vezmete minimum - je to asi 1000 rublů.

Zájemci se mohou podívat na video z demontáže a měření.

Počátky výroby automobilů.

V roce 1917 továrna smontovala 432 nákladních vozů, v následujícím roce jich vyrobila 779 a v roce 1919 108.
Zároveň však nebyla dokončena továrna na výrobu vlastních vozů. Důvodem byla Říjnová revoluce a válka. Zestátněním se z nedokončené továrny stalo několik velkých dílen, které se specializovaly na opravy automobilů a dalších strojů. Od počátku 20. let 20. století se AMO podílela na činnosti v Sovětském svazu. AMO se účastnila sovětského tankového programu. Od února do července vyrobila 24 tankových motorů tanku "Russian Renault".

30. dubna 1923. Továrna byla pojmenována po italském komunistovi Ferrerovi, který byl zavražděn fašisty. Teprve v březnu 1924 však závod obdržel vládní objednávku na výrobu první série sovětských nákladních automobilů.

V roce 1925 byl závod jmenován 1. státní automobilkou. V roce 1927 se ředitelem závodu stal I.A.Lichačev. Závod byl podřízen společnosti Autotrust, která se rozhodla provést jeho rekonstrukci.

Výroba nabírala na obrátkách. V roce 1930 byla zakoupena licence na americký nákladní automobil Autocar-5S s nosností 2,5 tuny. Plán byl vyrábět nákladní automobily dopravníkovou metodou.

Rekonstruovaný závod byl spuštěn v roce 1931 a 1. října téhož roku byl pojmenován po Stalinovi (Zavod imeni Stalina, ZIS). 25. října 1931 byla spuštěna první sovětská montážní linka, která vyrobila první sérii 27 nákladních automobilů AMO-3.

Během první pětiletky byla zahájena bytová výstavba v souladu s Generálním plánem rekonstrukce Moskvy. Pracovníci závodů Dynamo a Amo byli ubytováni v rozestavěné osadě Dubrovka.

Výroba mikrobusů AMO-4 (alias ZIS-8) byla zahájena v roce 1932.

Dne 21. srpna 1933 Sovnarkom SSSR rozhodl o druhé rekonstrukci závodu, jejímž cílem bylo rozšířit nabídku vozidel.

Po rekonstrukci trvající 33-37 let vyrobil ZIS novou modifikaci - ZIS-5, která dostala přezdívku "Zakhar". Od roku 1934 se začaly vyrábět nákladní automobily ZIS-6, autobusy ZIS-8. Osobní vozy ZIS-101 opustily dopravník v roce 1936. Mnoho firem vyrábělo speciální vozy na podvozcích ZIS a AMO. Sanitky se začaly vyrábět na konci dvacátých let. Byly pro ně použity podvozky nákladních automobilů AMO-F-15. V letech 1932-33 byly na podvozku AMO-4 postaveny experimentální modely termo-vůzů. V témže roce vyráběla továrna Aremcuz chlebové vozy na podvozcích AMO-3 a ZIS-5. Leningradská mlékárna začala v roce 1934 vyrábět izometrické cisterny na mléko.

DOBRODRUŽSTVÍ ITALŮ V SARATOVĚ

Saratovská elektrojustiční výrobní společnost byla založena 14. května 1939. V roce 1951 začala vyrábět chladničky pro domácnost. Nejedná se však o hlavní činnost společnosti, ale pouze o jedno z oddělení obrovského závodu. V roce 2009 společnost Saratov rozšířila svůj sortiment o 4 modely mrazniček. SEPO vyrábí 200 typů výrobků pro potřeby ruského leteckého, automatického a vojenského průmyslu. Je jedním z největších ruských podniků vyrábějících elektronické a komplexní elektrotechnické výrobky, jako jsou multifunkční řídicí systémy a elektronické regulátory leteckých motorů pro všechna moderní letadla a vrtulníky.

Ale i když chladničky tvoří jen malou část celkového sortimentu společnosti, jejich kvalitě je věnována velká pozornost, což je důvod, proč je "Saratov" skutečnou značkou, která dokázala nejen úspěšně přežít obtížné časy devadesátých let, ale také soutěží na trhu s mnoha ruskými a zahraničními výrobci chladniček ekonomické třídy.

Od roku 2005 je v provozu nová linka italského koncernu Afros, která umožňuje výrobu chladniček s designem soft-line. Partnerem saratovského závodu na výrobu chladniček je italská společnost ILPEA, která je lídrem v oblasti návrhů těsnění a magnetických vložek do chladniček, které jsou díky své technické specifikaci pružnější a odolnější. Při výrobě chladniček se používají kompresorové motory renomované italské skupiny "ACC". Většina modelů chladicích zařízení Saratov používá chladivo R134a.

Celkem je v sortimentu 14 modelů domácích chladniček a mrazniček: dvoukompresorové kombinované chladničky (s mrazicím prostorem dole), dva modely dvoukomorových chladniček s horním mrazicím prostorem, tři modely jednokomorových chladniček s mrazicím prostorem, dva modely jednokomorových chladniček bez mrazicího prostoru, šest modelů vertikálních mrazniček.

Dvoukompresorová kombinovaná chladnička je nejvyšší v sortimentu Saratova - 195 cm, šířka a hloubka jsou pro ruskou kuchyni standardní - 60x60 cm, což umožňuje umístit chladničku i do prostor s malou rozlohou. Chladničky s horním mrazákem jsou ještě kompaktnější: jejich šířka je 48 cm a hloubka standardních 60 cm. Nejvyšší jednokomorová chladnička Saratov měří 148 cm a nejnižší 87,5 cm. Zároveň je jejich šířka/hloubka pouze 48x59 cm. Výrobce nabízí nejvyšší mrazicí prostor (mezi ruskými), který je vysoký jako velká chladnička - 195,8 cm. Nejmenší mrazicí oddíl je stejně jako nejmenší chladnička vysoký pouze 87,5 cm.

Kompaktní rozměry většiny modelů jsou samozřejmě dány národními podmínkami bydlení a znamenají, že ani vnitřní objem spotřebičů není příliš velký. Dvoukomorový kombinovaný systém Chladicí komora o objemu 210 litrů je kombinována s mrazákem. 210 litrů objemu chladničky je kombinováno s mrazničkou o objemu 125 litrů. В spotřebiče s horním mrazicím prostorem. objem mrazicího oddílu je 30 l a objem chladicího oddílu lze zvolit ze 165 l nebo 122 l. Jednokomorové chladničky mají objem chladicího prostoru 185 až 107 litrů a objem mrazicího prostoru může být 25 nebo 15 litrů.

Zároveň jsou to právě Saratovy, které svým zákazníkům nabízejí obrovský mrazicí prostor o objemu 304 l. Kromě toho existují modely s objemem 135 a 125 l.

Všechny chladničky "Saratov" mají bílou barvu. Záruka na modely je 3 roky.

V roce 2009 společnost Saratov rozšířila svou nabídku o 4 modely mrazniček.

Nejlepší kompresorová jednotka

Skutečnou legendou mezi sovětskými chladicími zařízeními byla chladnička ZIL. Jedná se o kompresní jednotku, jejíž sériová výroba byla organizována v letech 1949-1951 v Moskevském automobilovém závodě.

První modely těchto chladniček vyvinula konstrukční kancelář závodu. Říkalo se jim ZIS-Moskva. První exemplář takové chladničky měl objem 165 l.

Rok po založení závodu na výrobu domácích chladicích zařízení spatřila světlo světa pilotní série 300 kusů. Jednalo se o první kompresorové chladničky s dostatečným objemem pro spotřebitele.

spotřebitelský trh

V roce 1969 se objevila nová domácí chladnička obdélníkového tvaru. Jednalo se o jednotku modelu ZIL-62 KSH-240. Taková chladnička se snadno vejde do interiéru běžné kuchyně. Kromě toho konstruktéři poprvé použili magnetické těsnění dveří. To umožnilo provozovat chladničku nejen v oblastech s mírným podnebím, ale také v tropickém a subtropickém podnebí.

Chladničky ZIL - vzestupy a pády... Část I

31. prosince 2010

 

Chladničky značky ZIL si od počátku organizace výroby až do 80. let udržely v zemi nepochybné prvenství jako nejobjemnější, nejspolehlivější, nejkomfortnější a nejprestižnější. Závod neměl reklamní ani marketingové oddělení. Chladničky byly kupujícími reklamovány. Slovo "marketing" ve slovníku zaměstnanců neexistovalo. Posouzení poptávky a potřeb provedli techničtí odborníci za účasti ministerstva obchodu.

Počínaje druhým modelem se 30 % celkové produkce chladniček vyváželo, 30 % se prodávalo v Moskvě, zbytek putoval do Leningradu, Kyjeva a dalších měst pro místní manažery. Elitní skupina odběratelů stanovila nejvyšší požadavky na výrobky závodu. Shoda každé chladničky s technickými podmínkami byla kontrolována mnohem přísněji, než požaduje GOST. Dobré chladničky byly vyřazeny, pokud se na jejich přední ploše objevila skvrna, malý škrábanec nebo sotva znatelná boule. V ostatních závodech nebyly tyto závady považovány za závady.

Obr.1 Hlavní konstruktér chladniček ZIS Sergej Michajlovič Kamiškircev s týmem, 1959

Požadavky na komponenty byly stejně vysoké. Vyskytly se případy, kdy byly odmítnuty vozy s hliníkovými polotovary pro výparníky s barevnými odchylkami povrchu. Vzhledem k tomu, že technické služby oficiálně nepotvrdily, že skvrny nemají vliv na trvanlivost a hygienické vlastnosti, byl vůz vrácen dodavateli. Jednotnost velikosti umožnila dodavateli přeřadit vůz s odmítnutými polotovary do jiné chladírny. Takto tvrdý postoj se Moskvanům nemohl líbit, ale byl podporován vedoucími představiteli země a pomáhal udržovat vysokou image značky ZIL jako nejspolehlivější chladničky v Sovětském svazu.

Za výchozí bod v historii vzniku domácí výroby domácích kompresorových chladniček na freon-12 lze považovat nařízení vlády ze dne 7.9.49 s pokynem pro ministerstva automobilového a leteckého průmyslu. Podle tohoto dekretu byla v závodě pojmenovaném po I. V. Stalinovi vytvořena vedoucí konstrukční kancelář.

Specialisté závodu přišli do styku s chladírenskou výrobou poprvé a nebyli si vědomi jejích nuancí. Přesto se díky všeobecnému nadšení a snaze o lepší život po skončení války podařilo ledničky zvládnout v co nejkratší době. Konstruktéři konstrukční kanceláře během několika měsíců připravili výkresy chladniček o objemu 165 l pro ZIL a 85 l pro závod v Saratově.

První model "ZIS-Moskva" DH-2 o objemu 165/12 litrů (165 litrů - celkový objem a 12 litrů - nízkoteplotní prostor, LTO) se vyráběl v letech 1951-1960. Prototyp byl americkým exemplářem předválečné výroby. Jedna z prvních chladniček ZIS-Moskva byla vyrobena pro Leonida Brežněva.

Obr.2 "ZIS-Moskva" DH-2.

V těžké poválečné době nebyli sovětští občané ochotni kupovat chladničky. Průměrný občan skladoval malé množství potravin při nízkých okolních teplotách v sítích za oknem. V asijských republikách se věřilo, že maso je nejlepší uchovávat "na nohou". Proto měla továrna na počátku 50. let vážné problémy s odbytem, což dalo vzniknout anekdotám.

První chladnička ZIS-Moskva měla několik nesporných výhod: kovová komora byla nejen pevná a odolná, ale také hygienická; výparník z nerezové oceli a ocelový kondenzátor zaručovaly maximální spolehlivost a životnost chladicí jednotky; hladké tvary skříně a dveří byly příjemné na pohled a zajišťovaly bezpečnost majitelů.

Nedostatek zkušeností a nedostatečná technologie však vedly k závažným nedostatkům: nebylo možné udržet standardizovanou teplotu v chladírně a RTC, výroba "spotřebovala" obrovské množství kovu a byla velmi náročná na pracovní sílu. Mimochodem, teplota v prodejně ZIS-Moskva neklesla pod - 6 °C.

Značka Saratov.

Kromě absorpčních chladniček vyrábí mnoho výrobních závodů v Sovětském svazu také kompresorové chladničky pro domácnost. Jedním z takových podniků byl závod č. 306. Zpočátku se zde vyráběly letecké motory. Z montážní linky v roce 1951. Saratovská lednice se odpojila. Současníci o tomto modelu říkali, že je "špatně konstruovaný, ale dobře vyrobený". Podobnou charakteristiku lze dát mnoha výrobkům vyráběným v období budování socialismu.

Chladnička Saratov měla ocelové tělo. Tato zařízení byla potažena bílým smaltem. Vnitřní police mrazničky a výparník byly vyrobeny z nerezové oceli. Na lednici byla použita chromovaná lišta.

První modely těchto zařízení byly jednokomorové o objemu 85 l. Tepelná izolace jednotky byla zajištěna použitím skleněné nebo minerální vlny. Později začala továrna vyrábět dvoukomorové chladničky, jejichž provoz byl založen na freonu, který je pro lidské zdraví neškodný.

Chladicí jednotky Saratov byly úspěšné nejen mezi spotřebiteli v Sovětském svazu. Výrobky továrny se vyvážely do třiatřiceti zemí včetně Německa a Francie, Itálie, Belgie, Anglie a dalších. Staré sovětské chladničky této značky jsou i dnes skutečným příkladem zařízení, které odpovídá tehdejšímu sloganu, jenž volal po "stavbě na věky".

"DRŽÍ ATLANTI TRH?

Chladničky ATLANT nejsou zcela naše, ale vyrábějí se v Bělorusku, ale podle odhadů různých průzkumů zaujímá ATLANT 16 až 20 % ruského trhu. Ročně se v závodě v Minsku vyrobí více než milion chladniček. 70 % se vyváží do zemí SNS, Evropské unie, na Blízký východ a dokonce i do Austrálie. - Kompresory pro chladničky se vyrábějí ve strojírenském závodě Baranoviči, který je rovněž součástí společnosti ATLANT Inc. Od roku 2008 je v provozu nová výrobní linka na výrobu kompresorů v licenci dánské společnosti Danfoss. Také v závodě na výrobu chladniček v Minsku Byla uvedena do provozu nová lakovací linka vybavená zařízením německé firmy Eisenmann, která mimo jiné umožnila vyrábět chladničky v široké barevné škále.

První chladnička (Minsk 1) byla v závodě vyrobena již v roce 1962, první dvoukomorové zařízení v roce 1998 a od roku 2004 se vyrábějí chladničky Atlant řady "New Wave" s elektronickým ovládáním a indikací. Systém řízení kvality vývoje, výroby a servisu výrobků je potvrzen certifikáty shody s požadavky mezinárodních norem ISO 9001 a systém environmentálního řízení vývoje a výroby je potvrzen certifikáty environmentální shody.

Atlanty jsou převážně dvoukomorové kombinované chladničky (s dolním mrazicím prostorem), přičemž významnou část řady tvoří spotřebiče s dvojitým kompresorem. Přítomnost dvou kompresorů umožňuje spotřebitelům vypínat mrazicí a chladicí část odděleně od sebe.

Šířka téměř všech Atlantů je 60 cm a hloubka 63 nebo 64 cm, ale existuje i několik kompaktnějších modelů (s horním uspořádáním mrazicího prostoru). "Výška dvoukomorových chladniček je velmi různorodá: dvoukomorové kombinované se mohou pohybovat od 176 do 205 cm, jednokomorové od 142 do 205 cm. Chladničky

Horní modely mají nižší mrazicí prostor - 147,5 až 176 cm.

Modely s mrazákem umístěným dole mají největší chladicí prostory o objemu 278 l, nejmenší 205 l (u dvoukompresorových modelů) a 168 l (u jednokompresorových modelů); největší mrazáky mají objem 154 l a nejmenší 76 l.

Chladničky s horním mrazicím prostorem mají objem chladicí komory horní přihrádka, objem chladicí komory horního mrazicího oddílu se objem chladicí komory pohybuje od 210 do 240 litrů a objem mrazicí komory je 50 až 80 litrů.

Každý model je k dispozici v několika verzích: můžete si vybrat nejen barvu, ale také třídu energetické účinnosti A nebo B. Barva dvoukomorových modelů může být bílá nebo stříbrná a k dispozici jsou také modely s mramorovým a kovovým povrchem.

K dispozici je také vestavná chladnička XM 4007 s mrazákem dole.

Ve všech dvoukomorových modelech se používá chladivo R 600 a.

Továrna vyrábí také jednokomorové spotřebiče třídy A nebo B, ale existuje pouze pět modelů - čtyři s mrazákem (dva z nich s chladivem R 134 a), jeden bez mrazáku. Kromě toho je k dispozici také vertikální mraznička, většinou o objemu 240 litrů.

Záruční doba na spotřebiče ATLANT je 3 roky. Řada zahrnuje chladničku třídy energetické účinnosti A+. Kromě toho existuje velké množství modifikací a verzí chladniček "Atlant", což umožňuje každému vybrat si chladničku s optimálním souborem vlastností a barevných řešení.

Mark "Crystal"

Nejdokonalejší absorpční chladničky se vyráběly třicet kilometrů od Kyjeva ve speciálně pro tento účel zřízeném závodě ve Vasylkovsku. Podnik byl vybudován v roce 1954 a byl zcela zaměřen na výrobu přístrojů značky Crystal.

V závodě byly k dispozici potřebné kapacity pro výrobu prakticky všech komponentů pro chladničky. Pracovaly zde dílny na válcování kovů a výrobu pěnové pryže, polystyrenu a plastových výrobků. V továrně byly také montážní úseky.

Nejmodernější absorpční chladničky v Sovětském svazu měly své výhody i nevýhody. Spotřebitelé byli spokojeni s jejich tichým a prakticky bezvibračním provozem a s tím, že je lze napájet nejen elektřinou, ale i plynem. Tyto chladničky však měly i nevýhody. Mezi ně patřila zvýšená spotřeba energie a nepřetržitý provoz bez odstávek.

V osmdesátých letech závod zahájil výrobu chladniček značky Crystal-9. Celkový objem tohoto zařízení činil 213 l a mrazicí komora, v níž byla udržována teplota -18 stupňů, měla objem 33 l.

"Crystal-9 byla plnohodnotná jednotka. Její pozoruhodné vlastnosti však byly podpořeny vyšší spotřebou energie než u kompresorových jednotek.

Video o legendárních ledničkách

Navzdory své spolehlivosti a kvalitě provedení selhávají i "staré" ZILy. I zde však mají oproti moderním spotřebičům drobnou výhodu: spotřebiče lze snadno rozebrat svépomocí a spotřební díly jsou levné (i když vzhledem k jejich stáří mohou nastat problémy s jejich nákupem). Další informace o slavných chladničkách najdete v našem výběru videí.

Historie sovětských chladniček značky ZIL:

Výměna termostatu na zařízení ZIL-64:

Jak proměnit starý spotřebič ve stylovou raritu - renovace karoserie ZIL:

Navzdory své slavné historii jsou modely ZIL již dávno zastaralé a nemohou se srovnávat s moderními chladničkami, pokud jde o kapacitu, bezhlučnost provozu nebo snadné odmrazování. Pokud však takovou raritu máte, nespěchejte se s ní rozloučit - některé obchody nabízejí služby modernizace starých přístrojů a mohou váš "ZIL" proměnit ve stylový doplněk, který ozdobí interiér vašeho venkovského domu nebo bytu ve vintage stylu.

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _