Svět technologií dnes kráčí kupředu neuvěřitelnou rychlostí a lidé nestíhají sledovat různé technické trendy. Vývoj motoru a jeho technologických vlastností však pokročil daleko dopředu. Starého klíče se již nemusíte zbavovat, protože moderní systém dálkového startování může fungovat ve spojení se systémem proti krádeži jakékoliv úrovně.
Krásu tohoto zařízení však dodnes chápe jen málo lidí. Faktem je, že v zimě, a vlastně téměř vždy v zimě, je třeba vůz zahřát a dálkové startování to usnadňuje a urychluje. Zahřátí vozu v zimě často trvá přibližně 10 až 20 minut. Dokud se okna nezahřejí, bude jízda velmi obtížná. Proto je důležitým faktorem dálkové spouštění.
Tento typ dálkového spouštění má však své nevýhody i výhody. I přes řadu různých vymožeností může být motor signalizován různě.
Výhodou je, že v zimě nemusíte sedět a zahřívat auto v mrazu, lze to provést na dálku. Navíc existují speciální rozšíření pro nejrůznější možnosti, jako je časový nebo teplotně řízený start.
Nevýhodou je, že alarm autostartu se může spustit falešně, přičemž mnozí tvrdí, že jednou z nejsilnějších nevýhod je schopnost vozu řadit po spuštění autostartu.
Samozřejmě, pokud v době extrémních mrazů není ve voze žádný řidič a převodovka musí být neustále řazena a spojka sepnutá, protože olej je zcela zamrzlý. Během této doby bude automatické startování pokračovat v sepnutí spojky a dojde k problémům s baterií.
Odborníci si plně uvědomují, jaké pohodlí nabízí dálkové startování, ale zároveň připomínají, že kromě pohodlí existuje i mnoho dalších nuancí. Navzdory vysoké poptávce je tu i stinná stránka. Zahřátí vozu na volnoběh trvá dlouho, ale je to dobré pro motor, který je v takové době nezatížený?
Problémy však mohou být po těchto možnostech velmi vážné. Většina problémů se ukáže jako velmi závažná a řešení se ujmou skuteční odborníci, protože je důležité vytvořit technologii, která je šetrná k řidiči a nepoškozuje motor.
